modification/réalisation d'une étrave droite

tout dépend de la réalisation ,on coupe ou on ajoute ?
si on coupe ,il va falloir mettre un bout dehors avec une martingale pour l'étai et on va perdre du volume ce qui limitait l'enfournement .
si on ajoute ,on alonge la flottaison et on déplace le centre de carène ,donc il faut revoir tout ,le voilier risque de devenir ardent puisque l'écart entre celui-ci et le centre de voilure va augmenter .
cette modif n'est pas simple

en partant de la flottaison on monte en cône ce qui va faire une étrave ronde ,c'est à la mode ...

C'est pour quel bateau ?

Bonjour,
J'ai fait cela. Passage d'une étrave inclinée en insersée.
Juste pour le fun et le côté esthétique.
Ne pas s'attendre à un changement sauf si le 1/3 avant est repris.
Ça peut devenir très rapidement compliqué et où onéreux pour la cadene d étai, étrave et balcon ....etc
Et la revente du bateau ????
Bon courage.

Comme dit plus ça a été fait sur des Surprises pour la mini.
Bilan des bateaux plus légers, plus toilés mais très nettement moins performants sur un parcours varié.

J'ai vu un Sélection modifié avec une étrave droite, qui faisait également office de crash box puisque, j'imagine, l'etrave d'origine avait dû être conservée dessous.
Ce n'était pas très joli. Mais visiblement il ne iguzit bien ainsi, le type étant allé et revenu au Brésil, via New-York !
Le gréement était d'origine, avec juste un guignol pour raidir la partie supérieure du mât.

Ça a été fait sur un Iroquois, ce n'est pas moche, mais quel intérêt réel ? J'ai l'impression que les étraves "canoë" permettent un passage plus doux dans la vague.

Vu sur un site first 18, afin d’augmenter la vitesse théorique par allongement de flottaison, bateau « dépouillé » régate.

Hello,
Faire ce genre de modification sur un bateau, juste pour l'esthétique, c'est discutable.
Ca me fait penser aux jeunes qui font du tuning avec de vieilles voitures en ajoutant des élargisseurs d'ailes, un aileron, un spoiler et des jantes alu, juste pour le look et en ne gagnant rien en performances. Le résultat n'est ni une Ferrari ni une formule 1, mais bien une vieille voiture tunée.
Amicalement.
FX

ça s'est fait, mais dans l'autre sens, un autre temps (environ 70 ans), un autre type de navire et en touchant a minima aux oeuvres vives :
Adlar Coles avait ajouté un "faux-nez" à Cohoe 1 pour le rallonger afin qu'il puisse participer à la course des Bermudes.
si tu tiens vraiment à changer le look en gardant le même canot, tu peux faire plus extrême en lui faisant une étrave à guibre, je pense que ça dérangerait moins l'équilibre dynamique !
Ceci dit, c'est bien d'avoir posé la question, ça fait réfléchir.

Bonjour, au delà de l'esthétique... Modifier l'avant peut apporter une petite réserve de flottabilité supplémentaire. Pas de gain à espérer. Allonger l'arrière de la jupe peut améliorer la vitesse et le cap (à voir) Cela évitera peut être également que l'arrière s'enfonce moins lors de prise de vitesse... Une modification Arrière apporte un plus sous réserve que ce soit un allongement au contact de l'eau... Si c'est au dessus de la ligne de flottaison aucun intérêt... Courage pour les travaux.