[Modif mat] De ralingue à coulisseaux, remplacer engoujure et ouvrir la gorge

J'avais un doute j'ai cherché un peu dans mes archives

c'est soit Saprcraft profil IMS 256
soit Z spar profil Z 401

pour les différencier tu regardes la ralingue.
le sparcraft est prévu pour des coulisseaux plat avec en plus un demi rond pour une ralingue
alors que le Z a plutôt un fond de ralingue en V

Légende urbaine - probablement en rapport avec la version première du figaro (first class solo qu'il devait s'appeler) qui était équipé d'un 7/8 ème et bastaques - mât de mémoire un gros mètre plus long.
Rapidement abandonné au profit du gréement actuel.
un bout de l'historique est là
www.finot.com[...]res.htm

outil Dremel, par exemple

OK trop haut.

pour faire une découpe vraiment propre l'idéal c'est la défonceuse, c'est évidement plus facile a plat le mât sur des tréteaux.

60 / 70 cm du vit de mulet
Comme je ne suis pas grand, c'est vraiment haut

Bonjour,

Si on réussi à bien calculer son coup:
-une entrée de coulisseaux assez basse, proche du vit de mulet,
-des coulisseaux biens étagés, des oreilles de chien ou des erseaux ,

permettent de ne jamais sortir les coulisseaux du rail pour les prises de ris , c'est bien pratique car la voile ne va pas se promener n'importe où.

pour souder à l'argon il faut rentrer une plaque de cuivre dans la ralingue
que l'on plaque le long de l'endroit à recharger ,comme ça l'alu ne colle
pas et il n'y a pas de surépaisseur à l'intérieur ..
alain

NON,
1° la soudure sur des mats modernes dont l'alliage a subit des traitements thermique de durcissement c'est plutôt à éviter.
2° tu fais comment si tu veux renaviguer en ralingué ?

tu fais des plaques pour combler ton ancienne découpe, faut être un peu minutieux mais rien de compliqué.
Une épaisseur à la forme de la découpe, une seconde en débordement collé, ou popé (à l'extérieur de la ralingue).

Il y a diverses solutions selon les techniques que tu maitrises le mieux.

1° en alu.
tu découpes 2 morceaux de tôle qui viennent combler la découpe existante.
tu calles si besoin afin que le nue intérieur de ta tole corresponde avec l'intérieur de la ralingue.
tu colles (epoxy) ces 2 morceaux sur 2 autres morceaux plus larges qui te permettront de fixer l'ensemble sur le mât.

2° en composite.
tu combles la ralingue avec de la patte a modeler
tu scotch, tu cires.
tu fais une pièces en verre /epoxy / microbalons.
tu démoules, tu vires la patte à modeler.

3° en bois
un morceau de bois rouge usiné à la demande pour combler.

4° si tu es doué en DAO - tu dessines ta pièce et tu la fait simplement imprimer en 3D, ou fraiser dans un morceau de plastique lambda

@Sailoturn : ne t'inquiètes pas, de l'imagination, j'en ai à revendre. ;-)
Mais comme c'est un domaine que je ne connais guère, c'est l'occasion d'apprendre, et de confronter cette imagination à la réalité du vécu, donc questionnement. :-)
Vivement que j'ai du temps pour aller au bateau voir la forme de cette gorge !

@Bmayer, il faut faire preuve d'imagination quand on veut bricoler son bateau !
2 solutions parmi d'autres.

1° simplement tu coupes ta pièce, et tu ponces un peu.
2° tu glisses un bout de CP, carton, plexi, ...à l'épaisseur de la gorge dans la ralingue, et tu fabriques directement 2 pièces "quivontbien"

Moi aussi, 1 me parait plus facile (plus coutumier) que 2.
Et c'est justement la raison qui me tente d'adopter la solution2, c'est que je n'y connais pas grand chose.

oui, j'ai, voici mon tel si tu veux, grandes dimensions en tôle genre duralinox. Emm

Très précisément, à peu près 12 cm x 5cm, 2 fois

Salut.
Je suis également passé d'une ralingue aux coulisseaux.
Mat Selden - profil C156.

• Pour combler l'ancienne engoujure j'ai utilisé 2 petits morceaux de tole alu mis en forme de facon a combler au mieux les echancrures de l'engougure, permettre un passage le plus fluide possible des coulisseaux, et pouvoir etre rivetés sur la face arriere du mat.
  Voir photo 1.
  Le resultat est correct; les coulisseaux ont tendance a "accrocher" un peu de temps en temps, mais ca reste acceptable.
  Je pense que la methode 1 decrite plus haut est meilleure car elle permettrait un meilleur passage des coulisseaux; mais elle necessite une echancrure assez large (pour avoir une bonne surface de collage entre les 2 morceaux de tole), et je ne voulais pas elargir la mienne (J'espere que je suis clair...)

• Pour decouper le passage de la nouvelle fenetre d'engoujure des coulisseaux, j'ai utilisé une disqueuse avec un disque special aluminium, tres usé pour que son diametre soit tres réduit (environ 80 mm). Avec ca on ne peut pas "aller dans les coins". J'ai donc terminé les coins a la perceuse, en percant des trous rapprochés, de 3 mm. Finition a la lime. Assez ch..t mais faisable.
  Voir photo 2. Le resultat n'est pas parfait esthetiquement. Avec beaucoup de soin on doit pouvoir faire mieux.

Bon courage.
Philippe.

La découpe du mat ça me ferai peur moi.... ok pour la résine...

Et encore, on ne découpe que partiellement les lèvres de la gorge ...
Voici le profil Z-spars 401, qui est un des profils possible www.z-spars.com[...]401.pdf

Les lazy sont fait, en place.
Va falloir que tu viennes voir ça à l'occase ? Avec le Gilles par exemple. D'ailleurs, il a les clefs du bateau...

"pas de vis" == des inserts filetés ? J'osais pas, pensant que les trous à faire sont + importants que pour des rivets pop...

isolant genre ruban teflon ?

ça à l'air propre :bravo:

Attention aux surepaisseurs les chariots de lattes ne laissent pas beaucoup de marge.1.mm max