modèle de presse-étoupe - changement et entretien

c'est classique un fouloir poussé par deux vis
il faut l'enlever ,mesurer le diamètre de la tresse
soit en ejouter
soit la changer
ça se ait très bien à flot

si c'est à terre on démonte le tout ,moteur enlevé on sort l'arbre et le tourteau par l'intérieur
c'est plus facile après pour les désolidariser
avec un monocylindre les joints style volvo ou tournant ne fonctionnent pas bien ,il fuient avec les vibrations
alain

Comme le PE a déjà été désolidarisé de la durit bleue, vérifier que la portée de l’étoupe sur l’arbre n’est pas abîmée. Si elle l’est, déplacer la portée en raccourcissant la durit et la serrer sur le PE avec deux colliers.

Une fois que c’est fait, dévisser les écrous et éloigner le fouloir. Mesurer le diamètre de l’arbre et le diamètre intérieur du PE et en déduire la dimension de la tresse. Acheter la tresse qui va bien et faire des anneaux à la bonne dimension avec des coupes biaises. Retirer la vieille tresse avec un petit crochet en corde à piano et une pince à bec pointu (si le bateau est à l’eau, ça fuit un peu, mais pas de panique). Mettre en place les anneaux neufs en tierçant les coupes, puis remettre le fouloir en place. Serrer jusqu’à ce que ça freine légèrement l’arbre quand on le tourne à la main. Serrer les contrécrous. Puis tester à la remise à l’eau et ajuster le serrage de façon à ce que ça ne fuie pas ou très peu et que le PE ne chauffe pas en utilisation.

Et si tu es hypocondriaque, avant connexion de l'arbre sur le moteur, enfile un bout de chambre à air.
Ainsi, en cas de fuite important, avec deux colliers il est possible d'étancher la pénétration de l'arbre dans le bateau.

Moi j'ai mis sous tension avec u arrache moyeu, puis un coup de chalumeau au gaz, et c'est sorti tout seul