Mode vent

Avec un régulateur d'allure on marche par définition en mode vent, ce qui est le propre d'un voilier et cela marche vraiment très bien. Un PA mode vent est un régulateur d'allure qui consomme du courant électrique.

Alors moi je n'y connais rien. Comment sait-on si on est en NMEA 0183 ou 2000?

et juste pour la mienne également; comment fonctionne réellement le pilote en mode vent avec girouette dédiée ?
Dans ce cas quels sont les indications du compas pris en compte ??

en mode vent, le pilote se cale sur un angle de vent apparent ou vrai (calculé)
Il faut un loch, une girouette anémo et le pilote fait sa sauce... souvent mieux qu'un barreur si le moteur est rapide, et le calculateur équipé d'un gyro.

Le compas, souvent intégré avec le gyro reste nécessaire, notamment pour que le pilote contrôle que que le vent est stable (sinon alarme si écart de route trop extrême)

en Nmea2000, qui correspond a un mode BUS, un multiplexage en gros comme sur les auto modernes, c'est plug and play!
En Nmea 0183, c'est une paire de fil par fonction pour que tout ce petit monde communique, avec en plus une communication unidirectionnelle... en bref la préhistoire; et c'est plus long à câbler, peu évolutif.

Le pro doit proposer de câbler du 0183, et connaissant la galère que cela peut devenir en étant parfois mal informé ou avec du matériel d'origine diverse, il annonce un prix qui lui assure de ne pas perdre à le faire.

en moins d'une heure de temps, c'est branché et testé (si les appareils sont à coté hein!)
Le Nmea 2000 c'est 30 secondes chrono!

Le NMEA2000 on le retrouve sur les installations d'après 2012-2013 environ; avant c'était souvent du 0183 ou des modes intermédiaires (seatalk standard chez raymarine)

Ca dépend un peu des pilotes quand même !
Pilote en mode vent, SANS vent réel --> NKE
Les pilotes courants ont ça de base, non ? RayMarine EV100 / 200 / ... l'excellent Simrad AP (44 ?) / B&G je ne sais plus

Mais quel bonheur ce pilote nke , je viens de faire 60 miles au pres en mode vents apparent a 20nds de vent reel . Bien meilleur barreur que moi !

Hello
Sans hésiter il faut avoir l'option régulateur d'allure. Ou plutôt le cablage qui va bien
Nmea2000 ou pas.
Vent réel ou apparent, ce sont des réglages qui ne jouent que quand ça souffle fort ou a certaines allures.
On s'en sert la majorité du temps.
Quel confort au moment du repas. Plus rien à regler. Et les performances de vitesse restent constantes.
Amicalement
FX

Hello,

Si tu as une Giroutete-anémometre de la même marque que le pilote, et si ils sont reliés ensembles, ce qui est naturellement le cas la plus part du temps car c'est plus simple à câbler, alors passer en mode vent se limite à appuyer su un ou deux boutons, c'est pas une option. (dans ce cas, voir les notices mais c'est en général très simple)

Je pense que ton installateur à prévu un petit supplément pour le câblage, mais encore une fois si tout est de la même marque, il n'y a rien à faire car même le câble de liaison est livré avec l'appareil. (Cas de Raymarine)

Si les appareils ne sont pas de la même marque alors ça marche quand même mais il y a (un peu) plus de boulot de câblage et/ou de configuration.

A mon avis ça serait dommage de ne pas relier le pilote à la girouette pour profiter du mode vent qui est très intéressant notamment si tu fais des long bord et/ou des traversées.