MOB...et réglementation...

Bonjour à tous,

J'ai récemment perdu ma bouée fer à cheval. Je regarde actuellement les autres systèmes de récupération d'homme à la mer.

Un système a attiré en particulier mon attention, il s'agit du "rescue sling" de chez Plastimo.

Question : peut 'il au regard de la législation remplacer la bouée fer à cheval ? la flottabilité de 10 kg est inférieure à celle de la bouée(15 kg).

Merci par avance de vos lumières sur ce sujet

cordialement
olivier

L'équipage
23 juin 2010
23 juin 2010

La réponse est dans la Division 240
Article 240-3.15
La flottabilité minimale exigée est de 142N, soit un peu plus de 14 Kg.

www.developpement-durable.gouv.fr[...]010.pdf

Il semble que la Rescue Slig de Plastimo (flottabilité de 10 Kg) soit conforme à la réglementation Solas, mais pas à la Div.240...!

24 juin 2010

amha
deux système complémentaires. La bouée fer à cheval + feux à retournement est larguée dès le cri"mob" et sert de flottabilité à la victime de la chute et de repère pour l'équipage.Alors que le rescue sling est attaché au bateau et est jeté à l'homme à la mer pour le ramener vers le bateau après virement de bord et approche au vent de l'homme à la mer.
Navicalement
André

24 juin 2010

Non obligatoire ?
L'article qui doit être adapté à cette question dans la division 240 est :

Huitième section – Sécurité des personnes
Article 240-2.56
Prévention des chutes à l'eau
......

On n'y parle nulle part de la bouée en fer à cheval.

Traduction : [i][b]elle n'est plus obligatoire.[/b][/i]

Mais, je ne suis pas "compétent" pour l'écrire.
Qui peut confirmer ou infirmer mon assertion ?

Cordialement

Gilletarom.

24 juin 2010

Législation et réalité
On ne peut mettre sur le mème plan rescue line et bouée. Le rescue line est très bien pour la récupération (je l'ai testée en condition réelle)
mais elle est nantie d'un filin de 40m qui peut
au pire se prendre dans l'hélice du bateau au moment où on en a le plus besoin (il ne faut pas compter trop sur la récupération à la voile en condition réelle qui n'a rien de commun avec les exercices). Les deux sont indispensables: le première chose est de balancer immédiatement un élément de marquage qui peut soutenir le sujet
en lui donnant confiance et en lui permettant d'ètre vu. Une tète est minuscule au milieu des vagues. la perche IOR est sur ce point plus intéressante que la bouée fer à cheval. On marque le GPS. Ensuite on revient sur la marque et l'on peut utiliser adéquatement la rescue ligne. Sur mon Boat j'ai la bouée à ma droite la rescue line à ma gauche. Je vous assure que cela va incroyablement vite et que l'on peut perdre très rapidement de vue un équipier.
Le règlement est secondaire dans cette affaire (et une bouée ne coute pratiquement rien).

24 juin 2010

bouée
La règle:

Article 240-3.15
Caractéristiques des dispositifs de repérage et d'assistance
pour personnes tombées à l'eau
Tout dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau dont
l’embarquement est rendu obligatoire par la présente division peut être constitué d'un ou
plusieurs matériels, et satisfait aux exigences suivantes :
-sa flottabilité minimale obtenue est de 142 N ;
-sa forme et ses couleurs le rendent facilement repérable de jour depuis le navire
porteur ;
-les matériaux constitutifs extérieurs résistent aux hydrocarbures et au milieu marin ;
version du 07/01/10
-sa mise en oeuvre ne nécessite pas d’intervention autre que le largage à l'eau, qui doit
pouvoir s’effectuer sans source d’énergie extérieure ;
-il fonctionne après une immersion d'une heure à la pression

25 juin 2010

Bouée non obligatoire mais...
J'ai trouvé plus d'infos sur le sujet :
www.developpement-durable.gouv.fr[...]te.html

"...notamment pour ce qui concerne les moyens de sauvetage individuels. Ainsi, le port d’une combinaison de protection adaptée dispense-t-il de brassières de sauvetage, ou encore le port de brassières de sauvetage allié à un moyen de repérage lumineux, comme une lampe de poche étanche, permet d’être dispensé de bouée de sauvetage avec feu à retournement. Cette dernière peut elle-même être remplacée par d’autres moyens équivalents, tels que perches IOR, planches dynamiques, dispositifs gonflables ou intégrables aux navires, etc..."

Donc si tous les membres d'équipage portent un gilet et une lampe individuelle la bouée n'est plus obligatoire. Reste obligatoire par contre le moyen d'assistance à L'HLM.

Cordialement

25 juin 2010

Hum...!
Cette interprétation me semble un peu hative!
L'article 240-3.08 indique bien cela en effet, mais il précise, aussi, d'autres conditions pour que le dispositif de repérage et d'assistance ne soit plus obligatoire:
- la capacité d'embarquement du navire est inférieure à 5 adultes.
- le navire est un pneumatique ou un semi-rigide.

www.developpement-durable.gouv.fr[...]010.pdf

En règle générale, sur un voilier, la présence de la bouée couronne (ou autre engin) reste donc obligatoire, même si tous les équipiers ont capelé leur brassière.

26 juin 2010

Erreur de ma part !
Chacune des conditions énoncées est alternative et non cumulative.
Avec toutes mes excuses.

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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