MOB en solo... Une idée ?

En solo il ne faut pas tomber sinon t'es mort... attaché court pis c'est tout, le reste c'est du bricolage pour (se) rassurer.

Et hop, comment un fil HéO part se promener...

J'ai aussi des points d'attaches au ras du cockpit, les 2 lignes de vie de part et d'autres de la descente sur le pont, accessibles depuis la descente, un point d'attache au pied de la position barreur. Et je m'attache. Assez régulièrement. Plus gilet quasi universel. Tout le temps en solo (avec VHF, dans une poche ad hoc, et PLB).

Ma question ne portait pas sur la façon de ne pas tomber à l'eau, mais sur une idée pour pouvoir récupérer un bateau qui se barre, après être malheureusement tombé à l'eau...

A La Rochelle, nous avons la chance d'avoir pas mal de moyens de sauvetage (ou de services administratifs divers, gendarmerie, douanes...) et surtout un joli bébé, Guépard Yankee, un récent article signalait la récupération d'un malade à bord d'un paquebot à 185 milles de LR... Hélico décollé 5h15, le gars était à l'hôpital de LR à 7h30... Je me dis donc qu'avec une PLB, je ne devrais pas trop trainer dans l'eau...

L'idée de ce fil était de rechercher une méthode autonome de "sauvetage".

DUR mais réussi !!!
Mini transat 2013 au 2ème jour de course un skipper à la mer récit de Arthur Léopold-Léger sur miniduCoeur,à lire absolument!
miniducoeur.blogspot.fr[...]/
:bravo: :bravo: :pouce:

Désolé Arapède, je voulais pas faire dériver, mais je vois que tout le monde à l'air assez d'accord sur le fait qu'il ne faut pas tomber. Mais je suis le premier à ne pas toujours m'attacher en mer. Sur le lac, jamais attaché, le bateau est pas équipé, mais gilet en permanence même l'été dans la pétole.

Pour ta solution, je rejoins l'avis de Margotte, ça me semble pas du tout réaliste sans avoir au minimum un moyen d'arrêter le bateau une fois que tu as miraculeusement réussi à trouver ton fil nylon...

Non pas par moi, mais par Sailorturn22 :-D

Bonjour. Un seul maître mot, amarré en permanence quelque soit le temps et aucune technique si sophistiquée qu'elle soit ne pourra rien faire. Appeler des secours quand on est au large est inutile même si certains navigateurs sont équipés de gros moyens informatiques et suivis en permanence parviennent à être secourus, je pense aux coureurs type Vendée globe. J'ai oublié de préciser, je navigue dans des mers froides.

Un bout qui traîne dans l'eau derrière le voilier si l'on tire dessus une came vient pousser la barre....un gars avait installé ce système et était allé jusqu'en Polynésie.... :pouce:

Une mob en solo ça va pas déjà bien vite alors à plusieurs....Alors oui, mob en solo

mais si au bout du fil tu as une mitraillette...

Le rapport avec le titre du fil ?

Je me demande bien qui va chercher une petite tête dans l'eau, sachant que le seul humain est maintenant la petite tête dans l'eau...

Ah, si, un bateau devient vite très petit une fois qu'on est dans l'eau, c'est ce que tu voulais dire ? ;-)

normalement une arapède c'est bien collé au rocher ...
alain

:tesur: :lavache: il a du être quitte pour une belle frayeur sur ce coup là, comme quoi ça va vite...

:scie: :goodbye:

Une fois tombé à l'eau, il faut repérer le fil, pas facile de le voir, le rejoindre à la nage, avec bottes et cirés, pas facile non plus et avec le gilet déclenché, alors là......??
Bon allez, t'as du bol, tu attrapes le fil, la corde de 100m se déroule sans se mêler et te voilà en remorque sur un cordage fin que tu peux à peine tenir.
Bon courage et bonne chance. :coucou: :mdr:

avec la technologie capable de faire rouler des voitures sans pilote ...
on peut tout imaginer comme par ex une balise sur le bonhomme, quand elle n'est plus captée à l'intérieur d'une boucle comme les filières, les voiles s'enroulent, le moteur démarre et le pilote se sert de la position AIS émise par l'homme à l'eau pour aller le rechercher.
la bôme se porte à l'extérieur, un palan descend, il n'y a plus qu'à s'accrocher ...

Techniquement c'est faisable mais à quel coût ?

Et fait chauffer un bol de café, ça fait du bien quand en est mouillé…

J'ai pratiqué aussi le bain traîné par un bout par très petit temps. L'experience est intéressante mais à partir de 4 nds c'est impossible de se tracter vers le bateau.
Alors après une chute tout habillé il ne faut même pas y penser dès 2 ou 3 nds.
J'avais lu un récit de MOB en équipage, le gars habillé en jean et ciré a été récupéré par ses équipiers mais il etait à poil, ses vêtement ont été arrachés par la force de l'eau.

Il existe des systèmes de bracelets qui agissent sur le pilote, encore faut-il arriver à atteindre le bateau et l'échelle de bain.

Il avait encore sa veste de ciré mais n'avait plus ni bottes ni pantalons, ni slip.
C'était à l'entrée de Vilaine près du plateau des mâts.

C'est aussi mortel de se noyer seul en mer qui trainé par un harnais trop long, c'est arrivé au RORC en équipage.

En solo il ne faut pas tomber, même si au Vendée un concurrent a réussi à remonter à bord (Pella?); la télécommande NKE mettant le bateau bout au vent en cas de perte de contact.

Perso je m'attache au centre du cockpit si les conditions l'imposent et j'ai remonté mes ligne de vie des passavants au rouf en m'attachant court.

Au final, on est toujours concentré dans de grosses conditions, en solo j'au surtout peur de tomber ou me blesser sur un truc con que par la proverbiale vague scélérate. Je me suis fait bien plus plus peur tiré par un seau à 5 nds qu'en affalant dans 25 nds.

dans les eaux tropicales c'est la pêche au vif ..
quelle taille de hook utilise tu monté sur acier bien sûr ..
alain :pecheur:

Merci de prendre soin de moi, et d'avoir évidement remarqué que j'étais un surhomme :mdr: :mdr: :mdr: mais tu vois sur mon bateau, si j'arrive à l'arrière, je ne devrais pas trop avoir de souci pour remonter... Juste une idée comme ça :reflechi: L'échelle, repliée est bien entendu à poste tout le temps......

Ouais et aussi faire attention quand on remonte par l'échelle qui du fait de la pression de l'eau s'écarte du tableau ou de la jupe et quand on monte dessus qui vous coince les mimines.
Demandez donc au matelot que j'ai rencontré à Viveiro fin mai comment ça fait quand on est obligé de se faire amputer.
Et bien sûr la croisière terminée et les copains ramenentle bateau..

Je ne sais pas pourquoi tu prends les choses comme ça... "je décide d'abandonner le navire " ???...

Ma question ici vient d'un questionnement suite à une émission de radio entendue récemment, et du fait qu'un certain ménage a été fait sur un autre fil qui parlait de MOB...

Je te remets ici mon intervention, et tu peux chercher partout où j'aurai pu parler de rattraper un bateau à la nage, justement, ça, je sais que ce n'est pas possible (à part pétole !)...

Alors, on essaie d'être constructif ? :cheri:

L'échelle tu peux la laisser traîné dans l'eau, avec la vitesse, elle 'flotte'. Pour le bout, ça marche, au soleil, en pleine forme et a moins de 3 kts.
A part les blagues, rien de constructif.

Cool rigil , je partage ! À dieu va !!!!

Tant qu'à faire, tu t'attaches a un bout qui passe par une poulie fixé au bateau et qui se termine par ton parachute, tu tombes a l'eau, un procédé catapulte ton parachute et il te remonte a bord.

Pour avoir essayé de rattraper le bateau en nageant (en med, pas habillé, avec 10 ans de moins ...), je n'ai pas réussi malgré 3 fois rien de vent et mer plate. Et surtout je me suis essoufflé très vite !
Heureusement que l'équipage est venu me chercher, et c'est assez angoissant même si on a la certitude d'être récupéré.

La seule façon de savoir si un système est bon c'est de l'essayer !

Imaginons ce filin de 100 m qui traîne (avec les emmerdations de ce genre de truc...).
Le skipper tombe à l'eau et, malgré le choc, il arrive à se saisir du filin et à ne pas le lâcher malgré sa finesse et la vitesse du bateau.
Imagions encore qu'un système quelconque mette le bateau bout au vent (et qu'il y reste). Rien qu'avec une dérive de 2 noeuds, je doute fort que le MOB ait la force et les ressources suffisantes pour remonter la ligne jusqu'au bateau et y remonter par ses propres moyens.
Il faut se souvenir des quelques essais de MOB attachés par un harnais fait pour et qui a beaucoup de chance de se noyer si le bateau n'est pas quasi arrêté dans la minute.
Alors cette histoire de filin à attraper... à mon sens, ça a 1 chance sur 1000 de fonctionner. ce serait donc une fausse sécurité ; voire un risque de danger plus important (se le prendre dans l'hélice ou le safran, se le faire choper par un autre, ...)

Tu as peur que le pataras pète... :jelaferme:

j'ai déjà vu sur plusieurs vidéos de bateaux voyageurs sur youtube les mecs qui laissent traîner un long boute dans l'eau (pas du fil de pêche hein, plutôt genre aussière).effectivement ça peut peut-être donner quelques % de chance supplémentaire de pouvoir remonter à bord !
en même temps si t'es moins vigilant (genre comme je traîne un boute je m'attache pas systématiquement), à mon avis tu fais plus qu'annuler ces quelques %.
PS : j'ai navigué solo, sans boute qui traîne, sans être attaché, et j'allais pisser à l'arrière du bateau, un bras autour du pataras ... je ne le referais plus, ça doit être l'âge ^^

Au cours de longue traversée on n'est pas harnaché en permanence !dans les coups durs et certaines manœuvre c'est plus prudent,mais il faut bien avouer que l on aime être libre !en osmose avec son bateau et les éléments ! d'autant que l'on est l légèrement vêtu au soleil !
Alors avoir une laisse en continu ?pas évident ! On composé avec les risques !
Une main pour toi , une main pour ton bateau et garder a l esprit que les problèmes arrive souvent pas excé de confiance !!!

le tout c'est de tomber sur la seule chance sur 1000, soit 100% de réussite, les gagnants au loto connaissent bien :jelaferme:
et c'est 1 chance sur 1000 de plus pour pouvoir remonter à bord, même si pas facile :bravo:
le mieux étant bien sûr de rester à bord, qd on est au bouillon ça se complique surtout récupérer le bout minuscule qui coupe les doigts qd on l'attrape
pas la solution miracle, mais seulement un sauvetage qui tient au miracle le bout qui traîne
par contre le bout qui ceinture le bateau à 5cm au dessus des filières sur supports larguable, en dyneema 4mm qui doit tenir 1t environ, avec un peu plus de chance de l'attraper que dans l'eau, il y a peut être à réfléchir, ensuite la remontée dur dur mais si on n'a pas nagé 1h on est moins fatigué
associé à un bracelet mob qui met en panne why not
si on passe à 1% de chance, c'est déjà pas mal
évidemment, ds les 40éme en furie on oublie, on reste enfermé avec son chapelet :oups:
en fait faudrait tj être attaché, mais qd on tombe à l'eau, c'est qu'on ne l'est pas :reflechi:
JL.C

Une anecdote :
La deuxième fois que j'ai fait du bateau, je tombe sur un skipper bien allumé qui nous explique qu'il laisse toujours un bout traîner en cas de chute à la mer.
Joignant le geste à la parole, il court à l'avant du bateau et il saute à l'eau nous laissant éberlués et totalement inexpérimentés, bateau en marche.
Il est effectivement remonté tout seul grâce à son bout à la traîne.
A l'occasion j'aimerais avoir de ses nouvelles, son bateau qu'il avait construit tout seul s'appelait l'infini et lui Michel Pegard. C'est lui qui m'a vraiment donné envie de faire de la voile, j'espère qu'il tient toujours le bon bout ;-)

Ah, enfin une info !

Il semble donc que l'on peut remonter à bord en remontant le long d'un bout à la traine. Le gars, habillé ? Maillot de bain ? Le bateau, 3 noeuds ? Plutôt 6 ?

Oui, merci pour l'anecdote !

Pendant la pause du midi, sur 'Merle blanc'??, aux Antilles, je le faisais, sympa, mais le bateau devait marcher a 1 kts.

Ben alors à quoi ça sert que nos amis portugais se décarcassent

www.hisse-et-oh.com[...]a-l-eau

Avec une petite télécommande genre carte de crédit avec un bouton de largage et quatre flèches pour remplacer le joystick. Ou alors piloté par la balise perso comme suggéré plus haut.
Vous voyez le truc existe il suffit de l'améliorer.