mise en route vieux moteur neuf

c est un mitsu s4l2?

Hello,
Oui c'est un Mitsubishi, avec culasse en acier si je ne dis pas de conneries.
J'ai vu sur la doc, rodage et vidange à 50 heures.
Le moteur est dans le bateau depuis le début, il a surtout pris la poussière plus que l'humidité !
Pour Papy 34 le fait d'enlever le cache culbuteurs permet un accès visuel sur le haut moteur ?

ou es tu ?

Tu n'auras pas un accès visuel sur les portées de soupape ni sur le haut du bloc moteur.
Papi ? Est ce un moteur culbuté ou avec poussoir ?

Pour les photos je n'ai pas de temps maintenant, je dois bosser sur un autre bateau
Désolé

Ok merci pour l'idée
Comme il est sans gazoil je peux faire tourner... Quoique il doit en rester dedans puisqu'il est testé avant...
Un copain a fait démarrer un moteur neuf comme ça, sans le vouloir, non branché sur le réservoir... Panique à bord pas d'eau dans le circuit de refroidissement... Bon,il a calé peu de temps après !
Son moteur n'avait pas 10 ans c'est vrai et le restant de gazoil devait être encore frais
Et pas de tirette pour arrêter, ça se fait à la clef

Beaucoup de moteur ne tournent pas pendant 10 ans et fonctionnent bien ensuite. Que ce soit de bateau, ou de voiture (collection)...
Il faut par contre que ce soit stocké au sec.

Pour ma part je préférerai avoir ton moteur, qu'un moteur arrêté 1 an avec un waterlock plein d'eau de mer à quelques dizaine de cm des soupapes d'échappement... (cas de 80% des voiliers au printemps)

depuis que le bateau est en eau de mer je passe quelques litres d'eau douce après chaque utilisation, pas tous les jours qd meme

à un moment je faisais tourner jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'eau dans le waterlock mais la turbine a pas aimé

le record ; deux copains ont mis 24 ans ! à terminer deux bateaux jumeaux . Les moteurs des volvos neufs sont restés stockés 24 ans , non seulement lis ont démarré mais mais volvo a accepté la garantie.

Impressionnant !
Je rigole quand je vois en 10 ans l'évolution de leurs docs pour le même moteur, notamment la turbine eau de mer qui passe de 800 à 450 heures de durée de vie...

Ce qui est important sur le breack siphon .
C est la sortie de la mise a l air qui doit rester au dessus de la flotaison
Dans tous les cas.
Pour le 1er démarrage mettre de l huile dans les cylindres injecteurs enleves
Et virer a la main avant de le faire au démarreur.
Dans les pompes injection il doit y avoir un liquide de stockage qui sera chasse
Par le Go
Alain

Si l'on ne veut ou ne peut enlever les injecteurs, on peut mettre un peu d'huile dans l'aspiration, derrière le filtre a air éventuel. Je l'ai vu faire sur plusieurs bateaux (pour démarrer des moteurs fatigués, cela améliore le taux de compression). Pour les moteurs non horizontaux, seuls un ou deux cylindres en profitent.

Merci Fritz pour la précision
Je mettrai une pissette au lieu de la valve aussi,d'après les discussions
Tant qu'à faire je pourrais faire passer du liquide de refroidissement dans le circuit eau de mer pour les premiers tours, ça graisserait un peu...
De toute façon il tournera forcément en eau douce au sec.

Enregistré aussi, merci

J'aimerais fin novembre,début décembre mais je bosse pour remonter la caisse de bord au plus bas,ça va être très chaud...en plus la météo n'aide pas vraiment,on en vient à souhaiter du mistral pour dégager tout ça...
Le monde à l'envers !
Dès que j'ai fini mon chantier j'y retourne !