mise à l'eau transportable

Remorque et sable.
Je mets presque tous les week-end un voilier de 6,70m à l'eau à partir d'une cale.
Si l'hypothèse est que ta remorque est déjà à moitié dans l'eau (disons 30-40cm quand même si tu n'as pas de pente), la suite me parait assez évidente : tu pousses, le bateau glisse et voilà. Il te faut bien-sûr voilier à fond plat, pas de quille, dérive relevée et safran remonté.
Une autre solution, si vraiment tu ne crains pas pour ta remorque, c'est tu attends que la marée monte, ton bateau flotte et le tour est joué.
Pourquoi le mettre à l'eau sur le sable, faire venir un tracteur, mettre sa remorque dans le sable, c'est pas se compliquer un peu la vie, alors qu'il existe des cales un peu partout ?

réponse "facile"
ça dépend !

quel transportable veut tu mettre à l'eau ? si c'est un monocoque "habitable" ....; oublie vite cette idée
par contre si c'est un petit multi, tout est possible

en gros, ça va dépendre du poids de ton embarcation et surtout de l'état de la plage (dureté)

mao
la cale qui m'interesse ne doit etre pratiquable que jusqu'à PM +1, après c'est galets et ensuite sable.
le voilier fait 900 KG de déplacement.
mais je n'ai jamais fait cela, et ce gros coté manutention m'inquiete un peu.
je n'ai qu'une expérience de dériveur.

Merci à tous pour vos infos

marée
Je comprends un peu ton inquiétude mais entre attendre la marée ou faire venir un tracteur avec le risque de bousiller ta remorque sur le sable et la difficulté de maneuvrer en marche arrière, je pense qu'il n'y a pas photo.
Nous mettons souvent le bateau à l'eau le soir, ensuite il attend une nuit au coffre ou au ponton qu'on aille naviguer le lendemain. Ca évite d'avoir tout à faire dans la même journée.

La logistique de la mise à l'eau n'est pas si difficile que cela et ton bateau est d'un poids assez standard mais il te faut quand même une voiture assez puissante et au moins aussi lourde que le bateau + la remorque.

L'avantage est la remorque cassante qui facilite la mise à l'eau et bien vérifier que les boudins ne soient pas trop grippés, qu'ils coulissent bien pour faire glisser le bateau.
Après, une personne tient le bateau avec une amarre à l'avant et à l'arrière pour éviter qu'il ne chasse avec le vent et hop le tour est joué.
Si tu as d'autres questions n'hasite pas.

mise à sec...
Une solution possible peut être la mise à sec, directement sur la plage, et on attend ensuite que la marée monte. Ca marche très bien avec les coques rapides, ou tout autre bateau sans quille. Il faut une remorque qui aie plusieurs rouleaux au niveau de la quille.

Préparation de la remorque: installer tout à l'arrière et en-dessous un rouleau de remorque (diabolo noir), qui permettra à cette partie-là de rouler sur le sable dur ou une cale, au lieu de frotter.

Si la remorque a un timon cassant, le libérer, et caler les roues de la remorque en arrière.
Reculer tout doucement avec la voiture: la remorque se casse, le bateau descend seul ou en le poussant un peu: le bas du tableau AR se pose sur le sable.
Une personne de chaque côté pour maintenir le bateau droit, et avancer tout doucement avec la voiture, au besoin en donnant de petits à-coups.
Comme la remorque peut rouler, le bateau va descendre tout doucement.

On peut aussi reprendre le bateau à sec avec le même type de manip:
Casser la remorque, l'amener 1er rouleau à l'étrave.
Laisser la voiture attelée, droite, non freinée.
Mouliner au treuil: la remorque et la voiture vont reculer sous le bateau, grâce au rouleau magique.
Si le bateau se met un peu de travers, braquer la voiture dans l'autre sens et continuer à mouliner.

Un autre fois, je vous détaillerai la méthode sauvage: à 3 m de l'eau su une cale, reculer un grand coup, freiner un grand coup quand les roues arrivent dans l'eau. Et hop, le bateau part, juste retenu par le bout prévu. :whaou:

c'est sur !!!
on en a vu un qui a essayé de faire la meme chose que nous !
resultat , il a posé ( un peu sechement ) son bateau sur le beton de la cale !

c'est une methode a eviter sans savoir exactement comment faire !
ça ne sert a rien d'aller trop vite , c'est juste le mouvement sec du coup de frein qui fait tout !
il faut juste freinet au bon moment , quand les jantes de la remorque touchent l'eau ! et tu est arreté avant que les moyeux soient dans l'eau !
et SURTOUT ne pas oublier de mettre un bout au taquet du bateau et quelqu'un qui tiens l'autre extremité ! !
je l'ai fait tout seul , en accrochant le bout a la remorque ! pour retenir le bateau le temps que je serre le frein a main et que je descende de la voiture !

Méthode cow boy
Comme Bruno, sur une cale, j'utilise aussi la méthode que mes amis ont surnommée la méthode cow boy, c'est très efficace et surtout aucun effort, ça part tout seul à l'eau...

Le problème n'est pas la mise à l'eau sur une plage, mais, je pense que la sortie de l'eau peut causer + de soucis si entre-temps la mer s'est levée.

C'est pourquoi je préconise tjrs la mise à l'eau et la sortie sur une cale un tant soit peu protégée.

franchement !!!
Je suis bien sceptique devant cete idée de vouloir faire la mise à l'eau et la sortie de la même eau à partir d'une plage avec un bateau de 900 kg (+ la remorque + le minimum de navigation)
à mon avis c'est la bagatelle de 1200 à 1400 kg qu'il va falloir faire grimper sur la remorque !!!! et ensuite va falloir la sortir de la plage ...

bon courage

et d'une cale
comme l'a dit Bruno , surtout ne pas casser la remorque ! que ce soit pour la mise a l'eau ou pour la sortie !

ne casser la remorque que dans le cas de pose ou prise au sec sur sable !

possible
en prenant son temps !
j'ai dejà , avec BrunoL , sorti un Boston Whaler outrage 21 avec un gros moteur de 225cv posé sur le sable , mis sur la remorque avec le treuil et ensuite remonté le tout avec une 405GL ess !
on a pas eue de problemes ! et on etais a plus de 1T5 et presque 2T avec la remorque et le matos a bord !!

avec un deriveur comme decrit avec 0.3m de tirant d'eau , c'est tres possible de le sortir comme celà !

la pose sur le sable est moins facile c'est vrai , mais une fois le cul du bateau posé sur le sable , il suffit d'avancer la voiture doucement en maintenant le tout le plus droit possible ( bien en ligne la voiture et la remorque , et essayer de garder le bateau a plat )

pas tout à fait, hein...
la méthode cow-boy nécessite quelques précautions et un peu d'habitude...

Mais l'autre méthode est sûre, tant qu'on n'est pas talonné par la marée, c'est à dire si on prend son temps.
Elle réussit bien surtout sur une plage plate ou peu inclinée.
On l'a fait avec une 405 certes... mais si on a des angoisses un 4x4 les calme...

Mon cap camarat 575 fait + de 950 kgs à vide, et la remorque 350 kgs.

Pense à ce que tu ferais si tu devais descendre le bateau de la remorque dans le jardin... et fais (presque) pareil sur le sable !

Dernier (et pas moindre) détail: ça se fait sur une plage calme, pas sur une plage à rouleaux, sinon gare au tossage quend les vagues vont arriver !