Mise à l'eau Maëva

Ça y est c'est fait Maëva flotte.

Après quelques heures à le mettre un peu à ma main, le bateau a touché l'eau le week end dernier.

Pas assez de vent dimanche dernier pour l'essayer vraiment (3nds de vent dans les rafales ...) nous avons profité d'un vent un peu plus soutenu hier pour l'essayer.
12-15nds de vent ca parle déjà un peu plus ; résultat :

Le bateau est très ardent cela peut être dut à la GV qui est plus grande que la version Formula avec une grosse corne ou à ses lattes plates qui donne une GV creuse, ou faut il simplement reprendre le réglage du mat. Pour info, cette GV date du premier propriétaire (4-5 ans) mais à peu servit car il fallait modifier le système de prise de ris et le lazzy bag. Le dernier propriétaire m'a dit ne pas avoir pris le temps de le faire car la vielle GV lui suffisait.

Malgré ces réglages à faire, nous étions régulièrement à 10nds et avons atteints 12,8nds

Mais comme un dessin vaut mieux qu'un long discours je vous livre une petite vidéo de cette sortie :

L'équipage
tang-nardtang-nard
10 avr. 2011
pilotedebordpilotedebord
10 avr. 2011

Félicitations
pour cette mise à l'eau et ce premier galop d'essai.

A 10 noeuds...ça fait rêver.

Bonnes navs, rapides du genre les derniers à partir du port et les premiers à l'escale suivante.

François

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herve29sherve29s
10 avr. 2011

Hello
Euh...
c'est un peu la cata... :-(
les lattes peut être ?
le creux semble au milieu de la voile, et la chute deverse entre le 2eme ris et le haut , pourtant la corne reste bien, donc c'est pas trop de vent qui font cela...
le génois a l'air de renvoyer son flux dans la GV aussi.

ça m'étonne pas que le bateau soit ardent dans ces conditions !!!

essai de retendre les lattes.
tu parles de lattes plates, peut être que des lattes en jonc (rond) serait plus adapté, mais pas sur...
sur le mien (F25) les lattes sont plates avec renforts, et surtout plus raide vers la chute de la GV.

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MoluvaMoluva
10 avr. 2011

Félicitation !
C'est vrai qu'elle fait une drôle de tronche ta GV, creux très important et très en arrière mais peut-être avais-tu gardé les réglages de la veille dans la pétole ?

très joli bateau en tout cas, les 12,8kts devraient être vite dépassés.

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tang-nardtang-nard
10 avr. 201116 juin 2020

ci joint une photo de la GV prise hier
Je vais essayer de voir du côté des lattes, mais aussi sur le système de bosse de la bôme, car hier j'avais l'impression de ne pas pouvoir étarquer la bordure correctement.

La marée monte, et je pars donc dans quelques minutes naviguer, mais il y a moins de vent.

A ce soir...

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MoluvaMoluva
10 avr. 2011

peux-tu
étarquer d'avantage le guindant ? ça avancera peut-être un peu le creux, mais ces lattes ont l'air vraiment très très souples.
Dans plus de 20kts ça va pas le faire du tout.

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tang-nardtang-nard
10 avr. 2011

Pas de photo de la GV aujourd'hui
J'ai essayé d'étarquer assez fort le guindant et aussi la bordure, la Gv avait déjà une plus jolie touche, mais le but de la journée était d'emmener mes beaux parents sur l'eau et le vent plutôt faible.

On a commencé avec 5-10nds de vent et finit avec 5nds avec une passe à 0nds.

J'ai profité de ce temps de demoiselle pour essayer le spi asymétrique. Dans la pétole, 72m² ca aide pour avancer.

Tout ca pour vous dire que je découvre le bateau doucement, et ca me va bien.

En ce qui concerne la Gv, je pense que le probléme vient des lattes. J'ai le choix entre
- strater un UD sur les 2/3 coté chute
- changer de lattes plates
- changer les boitiers de chutes pour installer des lattes tubulaires (côté guindant les boitiers harken peuvent supporter les deux)
- reprendre la vieille GV (dommage elle n'a pas de corne car c'est la version classique de 25m² et donc 6m² de moins)
- me faire faire une GV de version formula de 29m² (coute un peu cher pour moi pour l'instant)

Petite info, la GV est de facture Lee sail.

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bil56bil56
10 avr. 2011

lattes ...
j'ai eu une GV à lattes plates en fibre,
elles étaient d'épaisseur progressive vers l'arr, la forme de le voile était parfaite, le creux idéalement placé ...
mais c'était sur un mono, sur un multi la vitesse atteinte demande des formes de voiles différentes ?...

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Famille.mFamille.m
12 avr. 2011

Latte progressive,
Félicitation.

Tes premiers tours de piste laisse rêveur…

Les lattes de Dart (cata de sport) sont progressive, c’est efficace la voile prend naturellement un forme d’aile d’avion.

Vu la photo, je pense qu’elles sont trop souple !!

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(Indiana973)(Indiana973)
11 avr. 2011

Salut Tangnard ...
.. et félicitation pour ton nouveau tri.. tu as été plus vite que moi.. toujours pas avancé faute de vente.

Pour ton histoire de GV au vue de la photo, je penserai pour un réglage de latte ( cf pli verticaux de ta GV). Le bon réglage c'est quand les lattes de la GV ne se bloque pas sur tribord ou Babord quand la voile est face au vent.

Tu peux essayer de joué sur la compression des lattes avant de les changer.

Autre détail pour faciliter l'envoi ou l'affalage de la GV il est préférable d'utiliser des couliseaux en textile ( élastique) que du plastique : Cela force beaucoup moins.

Enfin c'est les astuces que j'ai pu essayer sur ma GV latté de mon centurion 32.
A+ DIAMBA

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(Indiana973)(Indiana973)
11 avr. 2011

Ptite question ..
Tu parles de lattes tendues, ne serait ce pas plus tôt comprimé ?

Il me semble ( mais j'ai un doute subitement), que plus tu comprimes les lattes ( perso j'ai un système de vis en bout de latte qui permet de diminuer le jeu des lattes dans le gousset et de mettre en compression la latte) plus tu diminues le creux de la voile ( apparition de pli horizontaux),

plus tu donnes du mou au niveau de la latte (jeu dans l'axe du gousset) plus il y a du creux.

Perso de mémoire j'ai raccourci la longueur de mes lattes pour ajouter un peu de creux dans ma GV.

Peut être que tu dois revoir le réglage des lattes ( faire des essaies), changer les lattes pour des plus longues, ou ta GV est HS tissu trop déformé.

Tient au courant.
A+ DIAMBA

Répondre
(Indiana973)(Indiana973)
12 avr. 2011

Bon ...
... quand je vais remonter mes voiles d'ici 8 jours je regarderai de plus près.

Par contre je suis sur que c'est pas la latte que l'on tend mais le gousset et que la latte est en compression (enfin sur mon système : voile latté incidence).

A+ DIAMBA

Répondre
(Indiana973)(Indiana973)
13 avr. 2011

Et ben nickel ...
... on est d'accord. J'ai remis à jour ma "case" réglage de latte de Gv latté dans mon ptit cerveau.

A+ DIAMBA

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tang-nardtang-nard
11 avr. 2011

Pour la tension des lattes
si l'on regarde les plis au niveau des goussets, les lattes ne semblent pas assez tendues.
Au vu du creux, elles semblent trop tendus, car il me semble, que plus les lattes sont tendues plus la voiles est creuse.

Répondre
tang-nardtang-nard
11 avr. 201116 juin 2020

Il me semble Indiana
que c'est l'inverse pour les lattes, plus elles sont tendues, plus ta voile à un creux naturel.

On m'a vendu le bateau avec un GV peu servie, et je veux bien le croire car il n'était pas possible de prendre de ris sur cette GV avant que je modifie la bôme. La bordure étant plus grande les points de prise de ris n'était pas assez reculés. Le tissu n'est donc pas encore déformé.

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tang-nardtang-nard
13 avr. 2011

Je suis d'accord avec toi
avec les boitier on comprime la latte, mais parle souvent de tendre une latte.

Si tu prends une latte sur laquelle, tu exerces une pression à chaque bout, elle fléchit et prend du creux.

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clarivoileclarivoile
11 avr. 2011

Voilà
une bonne nouvelle.

Félicitations.

On dirait que les lattes sont trop faibles. Sur BM, elles sont plates également.

Répondre
tang-nardtang-nard
13 avr. 201116 juin 2020

J'ai passé la photo que je vous avez montrée avec la vidéo à mon maitre voilier
Verdict :

"Le tissu est moyen, la coupe pas terrible, le changement ne vaut surement pas le coup"

Quand je lui est dis que la voile venait de chez Leesail, il m'a dit qu'il n'était pas étonné, car leurs tissus sont de qualité médiocre.

Un copain m'a envoyé une photo du bateau sous voile vu de l'extérieur, on voit encore mieux les défauts. Sur la photo la GV est étarquée assez fort au guindant et sur la bordure malgré le petit temps.

Du coup, si je peux ce week end, je mets la vieille GV à fort rond de chute (mais sans corne). Je vais perdre quelques mètres carré mais peut être avoir une barre plus douce.

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MoluvaMoluva
13 avr. 2011

holala oui...
elle est épouvantable cette voile, le cap au prés doit en prendre un sacré coup :-(

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fentusfentus
13 avr. 2011

Maëva for ever
Bonsoir Alex,
Le voilà, le Tangnard nouveau.
il est beau !!! rénové à la sauce "père et fils".
En plus, pour les premières sorties, il augure de belle perf, malgrè une GV pas trés top.
C'est la mise en route...
Je ne doute pas de tes ressources.

Ca va faire du beau monde sur la Tri Speed Cup 2011.
Au plaisir de te voir sur l'étape de Chausey.

Bon vent l'ami.

Stef

Répondre
tang-nardtang-nard
13 avr. 2011

Il presque beau !!!
Je dois refaire la peinture extérieur. C'est prévu durant l'hiver 2012-2013. Là, il sera vraiment beau.

En attendant, on refait quelques trucs, mais surtout papa qui a refait le tableau électrique complet (plus aucun câbles électriques d'origine).

Je dois faire une petit descriptif des travaux et du bateau, mais j'ai pas encore trouvé le temps.

Pour l'épreuve de Chausey, oui, je serais là. Sauf si je n'ai pas de place à l'année au mouillage de Regnéville, ce qui serait un drame pour moi.

Et toi ou es tu, as tu visité ton scarabe dans les pays du nord ?

Répondre
fentusfentus
13 avr. 2011

Réponse
en mail perso pour ne pas encombré le sujet.
stef

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