Mise à l'eau dans le sable

Salut tous,
Pour une fois, et malgré le ton souvent péremptoire et sans appel utilisé par Daniel, je suis d'accord avec lui.
Une remorque freinée n'est absolument pas faite pour aller dans l'eau de mer et les garnitures de frein apprécient très peu ce genre d'exercice.
Bon, si ce n'est pas une remorque freinée, là, à voir, mais...
Utiliser la marée est une meilleure chose pour remonter un bateau avec un treuil sur sa remorque.
Après, chacun fait comme il l'entend !

Daniel, Il ne faut pas forcément généraliser ton propos...
.
Après...
- tout dépend de la forme de la carène qui doit glisser sur les rouleaux de la remorque ( planante avec peu de tirant d'eau...ou plus creuse?),
- tout dépend où est située la cale dans le port:
=> y a t-il des vaguelettes qui risquent de venir lécher les tambours ou les roulements, même en ne mouillant au départ que le bas des pneus ?
=> ou la cale est-elle au fond d'un cul de sac, avec une eau lisse comme une mare ? ( comme à Frontignan, à Gruissan...)
.
Faut voir....

Il faut toujours être prudent avec les mises à l'eau et prendre quelques précautions:

1) Penser à mettre des cales sous les roues de la voiture.
2) Faire descendre le bateau en premier dans l'eau et pas l'inverse
3) Ne pas oublier la marée

Comme dit plus haut, c'est chose courante dans la Manche de mettre à l'eau son bateau avec un tracteur et même de laisser le tracteur et la remorque sur la plage le temps qu'on est en mer.
Bien sûr il faut une autorisation, mon père dans la commune a un "laisser passer" qu'il doit coller sur le tracteur et par contre c'est interdit d'y aller sans le bateau
Par contre, même en tracteur, c'est pas toujours simple de remonter et c'est pas rare de s'ensabler.

C'est pour ça que j'interviens de moins en moins sur HEO... :goodbye:

Je pratique depuis des années la mise à l'eau sur une plage au nord de Granville, avec tracteur (plein de bateaux dont un figaro 6).
La réponse à la question est non.Dans le sable,il est impossible de reculer à la main un ensemble de ce poids (d'autant qu'il faut aller loin parce que les plages sont assez plates et qu'à marée descendante, le sable est très mou)

Méfiance aussi de ces cales.
Sur celles qui sont ouvertes à l'Ouest (la plupart), il y a souvent un mauvais shore-break, (même par petit temps) et un fort courant latéral (S-N).
On finit souvent trempé et le bateau rempli, quand ce n'est pas pire: bateau abîmé dans l'enrochement ou/et équipier blessé.
Voir les "parisiens" merder la mise à l'eau est devenu un spectacle pour certains autochtones.
Certaines cales s'appellent d'ailleurs "cales d'accès à la mer" et non "cales de mise à l'eau", car elles servent à descendre sur la plage en tracteur pour les ostréiculteurs et les pêcheurs, mais aucun local ne les utilise quand elles sont recouvertes...

une autre solution pour ne pas immerger la remorque et déposer votre voilier sur le sable ou une grève
prévoir un fond plat et stable
glisser sous le bateau le lève bateau à crémaillère ( le bateau est donc sur sa remorque )
faire monter le bateau, dégager lentement la remoque, redescendre le bateau avec la crémaillère jusqu'à le poser sur le sable
et voilà, le tour est joué
le disposif en pj lève jusque 3 tonnes

C'est une idée de poser le bateau sur le sable par la montante
Ca ne risque pas trop d'abîmer la coque du bateau de poser sur le sable ? La peinture c'est pas trop grave un petit coup d'anti fouling
Pour glisser le bateau de la remorque il faut dételler du crochet d'attelage et lever tout en déroulant à la manivelle car pas de pente et sur le plat le bateau ne bouge pas ou alors faire un système de sans inverse avec le treuil en tirant vers l'arrière
La remorque ne casse pas

Bonjour
Voilà ma technique de mise à l'eau sur la plage et pour l'hivernage .
poser le bateau sur un support de 20 cm et ensuite reculer le chariot sous le bateau.

(Les béquilles ont été rallongées également de 20 cm )

Avec les 4 étais de maçon remonter de quelques centimètres et retirer ces supports.

Idem pour la mise à l'eau. J'ai pratiqué cela pendant plus de 20 ans sur mon ancien voilier qui avait 90 cm de tirant d'eau .

avec mon cap Camarat 575, j'ai souvent pratiqué la "mise au sable", qui évite de se faire piéger par la marée, et est bien pratique sur les plages peu pentues.
j'avais une remorque cassante: il suffit de défaire la goupille, reculer doucement pour que la remorque casse, et que le cul du bateau se pose doucement sur le sable. Avancer ensuite doucement, et le bateau va se déposer tranquillement sur le sable, juste tenu de chaque côté par un équipier pour rester droit dans le sens longitudinal.

On peut aussi faire une "prise au sable" par une manœuvre similaire avec une remorque cassante. Attacher l'arrière du bateau à un corps mort pour qu'il ne glisse pas. Présenter le premier rouleau, remorque cassée, sous le brion, voiture alignée sur la remorque et roues droites, frein desserré.
Treuiller, la remorque va se glisser sous le bateau, en entrainant la voiture (le bateau ne bouge pas, la voiture recule, application concrète de la théorie de la relativité :-) ).
Au besoin, tourner le volant pour réaligner la remorque sous le bateau (on aura laissé le moteur en route pour bénéficier de la direction assistée).

Bien sûr cela n'est possible qu'avec une coque en V (cas du flyer 550), ou un dériveur intégral pas trop gros.
Pour Mob24, l'essayer c'est l'adopter!

Amicalement

(edit) pour la prise au sable, voire une prise sur cale, il est judicieux d'installer un rouleau à l'arrière sous la remorque: ainsi, elle va rouler et pas se planter dans le sable.