Mise à la masse US ou Europe?

Les US sont-ils toujours en 110 V, 60 Hz?
Le 220, c'est mieux, dans la même section de conducteur, deux fois plus de courant passe! :-)

idem au Brésil.
Dans les Favelas, le neutre est souvent un bout de fer planté dans le sol. un seul fil lancé sur la ligne électrique (une phase) suffit pour alimenter un frigo, la TV et quelques ampoules

Je parle bien de la masse de la batterie sur la carcasse comme sur les voitures je ne parle pas de la terre fils vert et jaunes.
D aille petit info aujourd’hui ses plus du 230 volt que 220 volt maintenant. Je veut connaître les vrais raison de tout isoler ou la mise à la masse façon US, en therme d électrolyse la différence de potentiel, dés exemple...

Ah oui....quelles marques...!

En quelle année....

Un truc à ne pas oublier.
Une fois le pôle de mise à la masse choisi, s'y tenir.

Je pense qu'il est prudent de se rallier aux us et coutumes des équipements installés.

pour les voitures avec une masse sur le +, c'est une marque étrangère. Je vais demander à mon prof d'électronique la marque (ancien prof d'université en électronique).

Salut, pour ma part (bateau acier) je ne me risquerai pas à mettre l'une des bornes à la masse pour éviter les problèmes d'électrolyse !

Sur mon bateau, mon installation électrique (DC 12v et AC 220v) est toute neuve tout le 12v est connecté en bi-polaire donc comme les connexions sont réalisées proprement, il n'y a pas de raison que le + touche la coque.

On peut toujours rêver et espérer que l'accumulation locale des charges électriques propre aux conducteurs pointus diminuera plus vite. En fait en cinéma ultrarapide on voit bien que en même temps que la foudre visible tombe du ciel par un canal gazeux ionisé conducteur ou plasma (exemple de gaz ionisé dans un tube au neon en fonctionnement), part du sol un autre canal qui monte pour faire la jonction. La Terre est l'une des armatures d'un gigantesque condensateur terrestre de 1 Farad
Une pointe conductrice a pour principe (cf Paratonnerre de Benjamin Franklin) de concentrer localement par sa forme des charges électriques qui vont faciliter l'ionisation conductrice de l'air, l'air étant un départ un très bon isolant (après le vide). Un apprend à l'école qui ne faut pas se réfugier sous un arbre par temps orageux. La mer est très conductrice par le sel dissous, la terre est aussi conductrice, d'autant plus qu'elle est humide avec les divers sels dissous (Cf mise à la terre des installations électriques)

Sur un bateau en matériau conducteur (acier, alu) le mieux est de tout monter en double isolation, c'est à dire ne pas se contenter de couper le positif pour mettre hors tension un appareil mais de couper le positif et le négatif. Ça vaut également pour les coupes-batteries.

Définition de la norme

Etymologie : du latin norma, équerre, règle.

Une norme est une règle, une loi auxquelles on doit se conformer. La norme est l'ensemble des règles de conduite qu'il convient de suivre au sein d'un groupe social.

Pendant le Moyen Âge, la coudée pouvait localement signifier la mesure de deux pieds (c’était la norme).
Mais les tisserands utilisés des coudées de trois pieds !!! (C’était leurs normes)

Autant les lois physique sont universelle U=RI (loi d’ohm) ou pour notre sujet (lois de Faraday), que ce soit en Laponie, en Mongolie, ou au fin fond de la Corrèze !

Autant les lois des hommes ne sont que le reflet de leurs propres turpitudes !

nemo auditur propriam turpitudinem allegans.

J'y retourne j'ai des Canards qui n'ont pas fini de manger !!!

A+

Il y a aussi des choix qui sont parfaitement aléatoires et parfois à l'opposé de la réalité physique :-(
Dans le sujet du présent fil le + et le - du courant continu.
Ce choix fut fait à la découverte des premières applications pratiques de l'électricité.
Les découvreurs ont compris qu'il y avait un flux qui parcourait le circuit entre générateur et récepteur.
Ils ont appelé les bornes du générateur "anode et cathode", et les ont affublé des signes - et +.
Manque de pot les électrons parcourent le circuit externe de l'anode à la cathode. La logique voudrait que cela aille du - au +.
C'est ballot!

Il en est peut-être le même chose pour les normes US et européennes!

Le but du fil était assez claire, avantage et inconvénients entre deux norme avec dés exemples concret ( entre la théorie et la pratique il y a un monde) sur internet tu trouveras aussi que aucun appareil comme un avion ou une voiture n est isoler de la carcasse. Alors ses a ce posez certaine question. D ailleurs ses comme à l école , quand on a une question et que on y répond pas, ça vaut zéro à la final. Tu brasse de l aire, alors oui tu fait tourner le moulin (tient un autre types de moulin)
Voici un exemple:
Différence entre un moulin à eau et à aire? Bas regarde sur internet.... bas j embrasse ( bisous bisous) du vent mais ça t’a pas vraiment aidée, je t aurais bien fait un dessin mais j ai peur que tu comprenne pas la physique de l art abstrait... alors concret tous ça? Le but n est pas d évaluer mon comportement, tient je te donne un truc à méditer ( après j arrêt car sinon je me fait payer après car ça sort du bénévolat à ce niveau là) il y a, ce que je pense être , ce que je suis et ce que tu crois être. Ou ce situe la branlette intellectuelle ? Normalement tu en vois tous les jours à la TV avec la politique... vivement ta réponse..( ironies ou pas??)

On peut s avoir écrire sans savoir comprendre.... ses ce que ça veut dire...

donc le faite d’être sur la masse assure que l anode viendras vers la cathode? Car si charge du courant le phénomène et inversée ?

Salut les canard était pour Guy, pour les norme, celle américaine et de relier une borne de la batterie à la coque du bateau ( généralement le -, pour le + a priori ça ne ce fait plus) la norme européenne, tu doit tous isoler en bipolaire, le - et le + donc jamais rien ne touche ta coque( aucune voiture ni avion sont isoler à la norme européenne comme les bateau, ce qui m intrigue) techniquement il y a des avantage et des inconvénients sur ses deux méthode, le but du poste était de les cité mais à part le même argument.... cela reste creux. Tu a raison l’es électron ce déplace du - au +, essai de faire du café avec la carène plein de moule.. peut être que ça feras un meilleur café...

autrefois quand j'étais dans les télécoms on devait brancher le +48v à la terre pour des raisons d'électrolyse des conducteurs justement.

Je relance un peut le poste, les électriciens naval vont peut être m’expliquer le pourquoi du comment !! Il y a des réponse en bipolaire mais pas en unipolaire ...