Mise à la cape difficile

Explique ce que tu fais, car sur n'importe quel bateau, on se met à la cape. Sur un class 8, par exemple, aucun problème.

En fait, tu as 2 capes. Celle qu'on pratique en école de voile pour réunir les stagiaires, foc à contre, GV choquée et barre sous le vent. Et celle faite pour préserver le bateau dans le mauvais temps, foc à contre, GV réduite bordée à fond et barre sous le vent. L'objectif dans ce second cas est d'avoir une GV non propulsive, mais apte à faire giter le bateau pour qu'il dérive latéralement aux vagues et présente un flanc important. Donc, pour s'entraîner à capeyer dans le mauvais temps, c'est foc à contre, barre sous le vent et GV bordée.

bonjour,

même expérience avec une GV lattes forcées de 34 m² et un solent de 17m²:
la gv est trop puissante et fait lofer malgré la barre sous le vent et le solent à contre
(le point d'ecoute du solent est légèrement en arrière du mat)

je n'ai pas trouvé l'équilibre dans cette configuration
tout rentre dans l'ordre dès le premier ris...
bons essais...
JM

Tiktak parlait de la mise à la cape pour certaines manoeuvres de GV. C'est vrai que seul et sans pilote auto, il n'y a pas beaucoup d'autres solutions que la mise à la cape avec la barre sous le vent pour stabiliser le bateau. Cela permet d'être relativement tranquille pour prendre un ris ou affaler la voile. Il faut par contre vraiment déborder la GV. La GV ne frotte pas trop sur le mât et coulisse bien le long du guindant.

Dans le mauvais temps, sans pilote et seul en état de barrer, il m'est arrivé de me mettre aussi à la cape pour me reposer. Les différents voiliers de 8 à 16m avec lesquels le l'ai fait gitaient et dérivaient bien assez à sec de toile, barre sous le vent. Je repartais souvent avec juste un peu de foc, même pour faire du près, en attendant de remettre la GV dès que ça allait mieux.