Mise à jour d'un Tonic 23.

Salut,

Je suis curieux, où est basé votre Tonic? Est-ce un dériveur ou quillard ?

Les cadenes ont été renforcees, il y a une équerre inox qui reprend les efforts sur la structure du bateau.

A+

Félicitations, j'avais visité un tonic 23 DL en 2018 à Deauville avec de l'électronique à neuf. J'ai l'impression que c'est ce voilier. A l'époque le côté DL était plutôt un inconvénient pour moi et le proprio était agressif car il pensait que c'était vendu mais à la sortie d'eau, il y avait de l'osmose. Vu ton programme, ce n'est pas un problème ! Bon refit!

Salut Jordi,

Concernant l'osmose, absolument aucune trace visible sur ce bateau, il y a quelques couches d'antifooling qui doivent dater d'un moment, mais aucune cloque, ou zone de gelcoat qui s'écaille,il est actuellement sur sa remorque depuis plus d'un mois, aucune zone humide ne fait surface... je l'ai inspecté pendant des heures...😁

Estey, La préparation est actuellement surtout pour ajouter du confort...J'ai une femme et une fille exigeantes!😂

La position du moteur est une grande question....je voulais le déplacer sur le tableau, mais cela représente un poids important et le tableau arrière n'est pas très rigide...j'en connais qui ont fait cette modif et qui au final reviennent à la position en puit...il va donc rester en puit...avec les problèmes de maniabilité que cela implique.

Actuellement, le jeu de voile est classique mais de bonne facture (GV Delta voile et Génois All purpose sur enrouleur facnor récent.)
Je n'ai pas prévu de monter un étais larguable... l'avenir me fera peut être changer d'avis.
Le gréement dormant ne montre pas de signes de faiblesse.

Il est équipé de 4 winchs simples et d'un pilote ST2000, loch, répétiteur d'anemo + girouette NASA ainsi qu'un vieux gps...les winchs sont associés à des bloqueurs pour compenser le manque de "self tailing".

Je ferai évoluer tout cela petit à petit, si j'en éprouve le besoin.
Les premières croisières seront du cabotage autours de Marseille/Porquerolle....rien de bien audacieux...mais avec ce vieux pépère de 37ans...je préfère y aller doucement au début.🙄😁

Bonne nav à vous!

Bonjour Frank,

Merci, je mets à jour les photos régulièrement sur Facebook, sur le groupe "Tonic 23".

Votre Tonic a l'air super propre !

Je suis en train d'installer une petite plage arrière, comme vous.
-Comment avez-vous rigidifié le tableau arrière, qui est très souple d'origine ?
-Avez-vous les références du petit hublot rond que vous avez rajouté dans les WC?
- je suis aussi intéressé pour poser un hublot ouvrant à l'arrière...en avez-vous trouvé qui correspondent au "trou d'origine".

Concernant votre enfoncement au niveau du bord de fuite, je n'ai pas noté cela sur le mien...les Jeanneau de cette époque ont la réputation d'être très costauds...mais...en changeant les passes coque, j'ai été surpris par la finesse de la coque....

Sur quel secteur naviguez-vous ?

A bientôt !

Bonjour
J'ai acheté le bateau de ELMOEL , cela fait...presque 10 ans déjà !
Je croyais que les hublots des WC et de la cuisine étaient d origine. Quand au hublot arrière il est très au dessus de la ligne de flottaison et est rarement mouillé. Quelle épaisseur la coque? Je n'ai pas envie de changer sa résistance en faisant un trou supplémentaire. Un système de renfort en bois (entretoises) transmet les efforts de la plage arrière au puits du hb et c'est efficace.
La ventilation d'un hublot arrière sera un gros plus pour la circulation avec le hublot de pont même uniquement au mouillage, je suis basé du côté de Montpellier et mon secteur en navigation préfèré est l Espagne vers Cadaquès et les côtes de la Costa Brava et Vermeille...
La bateau me correspond parfaitement et j en suis extrêmement satisfait.
Cdt
Frank

Bonjour, mon Tonic est équipé d un hublot ouvrant Godot 240x240 sur la poupe et ne pose aucun soucis.
Cordialement
Stéphane