Micro fuite juste au boulon de quille

La fuite est peut-être la conséquence d'un mal plus important.
Peut-être que tu devrais déjà regarder de ce coté pour voir le pourquoi de la fuite (Au hasard et en vrac contrôler le serrage - voir si les varangues ne sont pas touchées - suspecter un délaminage de coque ?? - Sortir le bateau de l'eau)
A toi de voir mais se contenter de supprimer la fuite représente sans doute un risque que je ne prendrais pas.

Tout à fait d'accord avec 60nora.
Pour info je te mets 3 photos lorsque j'avais dé quillé mon bateau et refait ce joint comme il te l'explique

0,5 L/H, c'est pas une micro fuite, c'est énorme pour un boulon de quille.
Déquillage indispensable.

je confirme le déquillage ( 22 à mon actif au chantier ou je bosse !) sauf que ...
le first 30 est contre-moulé et il va falloir ouvrir le contre moule .

Pour le déquillage aussi, à moins de vouloir voir empirer la situation ou risquer de voir des voies d'eau plus importantes. Vaut mieux se faire CH..R une bonne fois pour toute et ça permet de repartir l'esprit tranquille.

tu sors le bateau de l'eau sur un marée, tu sèches et tu dégraisses autour de l'écrou, et tu vides une demi cartouche de sika dessus, pour faire un sarcophage.
Tu remets à l'eau quelques heures plus tard.
Solution très-très provisoire.

bonsoir je ne connais pas le suif désolé peus tu men dre plus on on achéte et comment on lutilise
merci

le déquillage est obligatoire dans le sens ou l'eau de mer c'est infiltré ( même si c'est minime) jusqu'au boulons et de ce fait l'étanchéité du plan joint de quille n'est plus garantie .
la fonte va commencer à rouiller ainsi que les boulons en acier galva .
entre la coque et la fonte et l'eau va continuer à s'infiltrer de plus ,à chaque manutention ou calage le joint va être de nouveau sollicité ainsi qu'au près serré, ou navigation musclée.
ce genre de travaux doit etre réaliser par un professioel compétent avec facture .
pourquoi ?
si l’eau rentre c'est que probablement ce bateau à talonné et la structure doit être inspecté de façon minutieuse.
de plus si un jour vous vendez le bateau et qu'un problème apparait avec une facture vous etes en quelques sorte "couvert" .
ce n'est pas très compliqué à faire c'est vrai . mas il vaut mieux penser à l'avenir et au problèmes que pose ce genre de travaux si on rencontre des difficultés et que l'on est pas suffisamment outillé où très bon bricoleur !
il y a des petites choses à savoir quand on déquille un bateau et un process à respecter .
sinon la phrase habituelle ... chacun fait comme au veut au royaume de la bricole !

S’il s’agit vraiment d’une micro fuite, l’intérêt de la colmater par l’intérieur est faible, tu auras juste la satisfaction de ne plus voir l’eau couler, c’est tout, mais cette eau sera toujours en contact avec les boulons de quille et avec les tissus des fonds et des varangues, et elle continuera son travail de sape, et ça c’est pas bon non plus pour la tête et l’imagination qui risque de s’emballer en imaginant les boulons de quilles grignotés jusqu’au trognon et la quille qui risque de se détacher à tout moment. Brrr, pas bon tout ça !
Comme déjà dit plus haut, la seule solution pérenne, c’est le déquillage, (ou au strict minimum le démontage du boulon en question, si c’est possible). Mais attention, si le déquillage est en théorie une manœuvre simplissime (à condition d’avoir les moyens de levage adaptés), il arrive que les choses soient beaucoup plus difficiles. J’en parle en connaissance de cause puisque j’ai fait déquiller mon bateau (first 30), et, pour avoir assisté au travaux et donné un coup de main , je peux te dire que les mecs du chantier en ont ch..s !
Car non seulement la quille, mais aussi les boulons restaient obstinément collés à la coque, et il fallu carotter, c’est à dire percer avec une longue scie cloche autour des boulons, pour que, enfin cette brave quille prenne son indépendance. Là, pour le coup, je ne risquais pas de la perdre, au moins à court terme, malgré la fuite qu’il y avait.
Comme quoi les choses ne sont pas toujours aussi simple, et heureusement que le devis était calé avant le commencement des travaux…Le coût du déquilage, sablage, traitement et remplacement des boulons de quille, était d’environ 2200 euros. A ma demande, une strat époxy sur la liaison coque/quille a été rajouté pour environ 180 euros.
Voilà, en gros je pense qu’il faut tabler sur un coût de 1500 à 3000 euros selon ce que tu demande, sablage ou pas sablage, traitement fait par tes soins ou par le chantier, matériau des boulons de quiles, etc.
Font ch. és ces vieux bateaux !...