mets de l'huile....oui mais laquelle ?

l'indice c'est 15w40...
mais la qualité préconisée "vds ou cd" ça veut dire quoi exactement ?

Les huiles moteur doivent être compatibles entre elles
...sinon ce serait un sacré problème pour les voitures.
Tu peux choisir n'importe quelle marque, à condition que ce soit une huile pour moteur diesel, de grade 15W40 (ou 10W30 un peu meilleure).

Nos moteurs marins relativement lents et qui ne subissent pas de continuels changement de régime, s'en accommodent très bien.

C'est selon ton attrait...
...personnel pour l'une ou l'autre marque.
En ce qui concerne Koala, moteur Volvo 2002, j'utilise depuis très longtemps une huile Carrefour (même qualité mais moins chère).
Je n'ai pas d'action chez eux, et rien contre Total ou Shell, quant à Volvo !!!

vidange par aspiration
Si tu as la place et accès au bouchon, ca vaut le coup de le dévisser quitte a éponger le fond de cale. Il reste environ 50 cc au fond. Par aspiration uniquement, mon huile était noire après quelques minutes de remise en route après vidange. Maintenant que je la fait entièrement, elle est encore claire après 5 heures de fonctionnement.
Je mets de l'ELF semi synthétique 10W40 pas très chère en grande surface.
@+
Alain

Extralub du Leclerc
tout ce qui a été dit ici est vrai
mais je transmet une autre info
Je suis motard et j'entretiens moi même ma monture.
étant abonné a un magazine motard "sérieux" (moto magazine pour ne pas le citer) ils testent chaque année la grande majorité des huiles moteurs moto et ... voitures .
Evidemment, leurs analysent se font en laboratoire spécialisé et concerne les grandes marques pétrolières comme les marque distributeur
la grande surprise, c'est que des grandes marques sont pas terribles ( certaines marques distributeur aussi d'ailleurs) mais 2 huiles sortent nettement du lot pour leur qualité et leur prix :
la marque distributeur carrefour, la 5w50 et l'extralub 10w40 de chez leclerc
encore une fois, ce sont des huiles "automobiles" qui sont tellement excellentes qu'ils prétendent qu'elles font parfaitement leur office pour des motos ! ( quand on sait a quel régime peut monter un moteur de moto ...)
du coup, j'ai pris l'équivalent en diesel pour le moteur de mon boat ...
qui peut le plus peut le moins ...

fredd555
Je prend celle ci (pour un moteur neuf) :

www.norauto.fr[...]/1.html

35 euros / 5 litres et ACEA E7 - Volvo VDS-3, c'est le meilleur rapport qualité prix que j'ai trouvé.

Laurent.

A coût global égal
A mon avis pour les inquiets, mieux vaut anticiper les vidanges avec une huile aux caractéristiques minima requises que d'allonger les heures avec une huile onéreuse.

Plutot inquiet de nature...
j'ai été aussi surpris que toi de la réponse c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai publié sa réponse...parce qu'elle bousculait une idée préconçue...je mets plus cher alors c'est mieux...je lui ai fait part de cette réflexion ce à quoi il m'a répondu que le mieux est parfois l'ennemi du bien et qu'il faut se contenter des huiles minérales qui sont parfaitement adaptées à cette série de moteur dit d'ancienne génération (même s'il est turbocompressé).
Le pro m'a dit " les tamd31 et 41 sont d'excellents moteurs increvables lorsqu'ils font l'objet de l'entretien préconisé"

Pour en revenir à sa réponse sur l'huile...les résultats étant excellents avec une huile minérale, il lui a paru inutile de changer une recette qui marche nickel...cela me semble logique.

Au final j'ai acheté de l'huile minérale Total activa 5000 sae 15w40 API SL CF et ACEA A3/B3...et question prix j'ai fait le tour de trois magasins dans un rayon de 3 kilomètres et là j'ai constaté que les prix sont très variables :

Norauto : 20.40€ les 5 litres soit 4.08€ le litre

Auchan 15€ -2.50€ de remise immédiate en caisse les 5 litres soit 2€50 le litre

Leclerc : 16.28€ les 7 litres (un bidon de 5 et un bidon de 2 litres) en offre promo soit 2.33€ le litre

Comme quoi il faut rester très vigilant.

@+

Mon vieil YSM 12
n'a pas du tout apprécié que je lui offre une bonne huile de synthèse bien chère. Il a commencé par avoir des petites fuites, à consommer cette bonne huile et, au démarrage, de plus en plus de mal à monter en pression.
J'ai repris de l'huile minérale 20-50 premier prix chez Roady et tout est rentré dans l'ordre. Moralité: maintenant je respecte les préconisations du constructeur en ce qui concerne la qualité des lubrifiants (mais pas la marque)

ce sont
normalement des huiles tres fluide, donc pour un yanmar ou de la 20 est conseillé par monsieur yanmar on est trop fluide.

QUALITE DES HUILES
Bonjour à tous,
En ce qui concerne les huiles et que ce soit moteur, hydrauliquen boite, pont, atf en fait il y a trois grandes familles :
1) Les huiles minérales
2) Les huile de semi synthèse
3) Les huiles de synthèse
De plus une huile est composée de 2 éléments principaux,
A) Une base.
B) Un mélange d'additifs, antiusure, antioxydant, etc ....
La différence majeur entre les trois familles d'huiles viens du pourcentage d'additif contenu dans celle-ci. Un huile minérale contient environ 20% d'additif, une huile de semi synthése 30% d'additif et une huile de synthèse 40% d'additif (chiffres donnés à titre d'exemple). La base servant à transporter l'additif dans le moteur. Donc plus d'additif=espacement des vidanges. Par contre le danger vient du fait que certain moteur comme nos moteurs de voiliers n'ont pas été conçu pour des huiles de synthèse. Une huile de synthèse est une huile très corrosive donc détergente est pouvant détruire les joints du moteur, du réducteur ou autre. Les joints en buna ou NBR n'aiment pas trop les huiles de synthèse. IL faut donc respecter la qualité d'huile préconisée par le constructeur sans vouloir faire d'exploit. Le mieux étant l'ennemi du bien. Il y a environ une quizaine d'année un pétrolier m'avait donné dans une fiole en verre de l'huile TIP TOP (5w40) pour mon YANMAR 1GM10. J'ai navigué environ 1 heure et puis alarme huile. J'ai remis de la 15w40 et plus de conso d'huile.
La différence entre une huile pas cher et une huile de marque vient uniquement du pourcentage d'additif contenu dans l'huile, la base ne coute rien à produire, par contre les additfs coutent très cher.
La différence entre un huile marine et une huile pour voiture vient uniquement pour certain d'un changement d'étiquette pour d'autre l'huile marine contient un peu plus d'additif absorbant d'eau (ou humidité contenue dans l'huile, mais cela ne justifie pas l'écart de prix).
En ce qui me concerne j'utilise de l'huile carrefour en bidon de 2 litres, c'est en général de la MOBIL 15w40 mais avec les recettes d'additifs des années précédentes. Il faut regarder le code barre de l'étiquette, il y a le code de l'usine. Et comme je vidange mon moteur au Printemps et à L'automne j'ai pas besoin de pas besoin d'une huile hors de prix.
Le dicton du jour "L'huile c'est le fruit nourricier du moteur" donc ses vitamines donc à changer régulièrement ainsi que le filtre.
A bientôt

Bonjour à tous

j'espère que je suis sur le bon topic concernant les lubrifiants,et que vous pourrez me renseigner .

Me concernant,il s'agit d'un moteur in-board de marque VOLVO MD 2020 Diesel.

j'envisage d'effectuer les vidanges du moteur et de l'inverseur de type MS2L-D.

le constructeur du moteur préconise API CD viscosité SAE 15 W 40 ou 20 W50.

J'ai acheté hier un bidon SHELL HELIX minérale HX 5 dont API : SL/CF et ACEA A2/B2

Du coup j'ai un doute, sur l'utilisation de cette huille SHell,selon vous est elle compatible selon les normes constructeur décrite ci dessus, ou dois je acheter une autre huile ? si oui laquelle ?

Pour l'inverseur qui est une transmission le constructeur préconise : API CD et SAE 15 W 40

quelle huile doit je mettre ?

je vous remercie par avance pour vos réponses

Chelmi

avec l'igol on rigole ..
met plutôt de la motul ....
alain

si volvo préconise de la 15w40/CD, tu mets ça, ou indice supérieur CF par ex

on rigule ?

Avec Igol, on s'envole.
Avec Motul, on ...

Si avec Igol dans la brume , on s'enrhume.
Que fera-ton avec motul dans la canicule ?