Mets de l'huile, petit homme

Remets toi Alain :-D :-D
L'huile du bidon peux y rester plusieurs années sans que ses qualités se dégradent mais je pense que une fois quelle a "travaillée" quelle a "pris" un peu de gazole ;là il y a risque d'oxydation dans la durée.On est tous comme toi, on l'aime notre moteur :cheri: :cheri:

Dédicace spéciale à hoolof ! ;-)
Vive Montpellier !

I am walking on the road the other day I've a little man say
Tu n'es pas Jamaïcain, tu chantes le reggae
Tu es Languedocien, eh con, tu chantes en anglais !
Ta chanson on comprend rien, eh con, tu la chantes en anglais
Mets de l'huile petit homme dans la vie faut qu'ça glisse
De l'huile petit homme, écoute, écoute
Mets de l'huile petit homme dans la vie, faut que ça glisse etc. !

www.dailymotion.com[...]ile_fun

:topla:

Regg-Lyss, ça me rappelle le bar du restau "Poivre & Sel" à Carriacou, tenu par des sétois (Magalie et Patrick) dans les années 90... on chantait ça à tue-tête !

:alavotre:

:coucou: :mdr:

Je suis un peu surpris de l'impératif de vidanger TOUS LES ANS...
Quand on fait un tour sur le net, on s’aperçoit que cette obligation revient comme un leitmotiv sur les sites des pétroliers, des enseignes de distribution et des puristes de l'entretien avec, comme seul (ou presque) argument pour ces derniers: " de toute manière, cela ne coûte pas cher et ça ne peut pas faire de mal..."!
Indépendamment de la pollution engendrée par l'envoi de milliers de mètres cubes d'huile au rancart sans doute pour rien, cela me semble plutôt un argument de vente...
Les huiles de moteur ont fortement progressé depuis cinquante ans (ma voiture est préconisée à 30 000 km, ma 2CV tous les 5000...) y compris dans leurs additifs anti-oxydants!
Pour un moteur de bateau qui tourne "pépère" quelques dizaines d'heures par an, je pense que le plus important pour son usure est de respecter son temps de chauffe et le faire tourner à moyen régime, surtout à froid...
NB je ne l'utilise que pour les entrées/sorties de port.
On doit pouvoir "sauter un an" sans souci et, ainsi, diviser par deux sa consommation d’huile...
C'est sans doute moins vrai, par contre, pour une vedette rapide.

l'usure du moteur provoque la création de particules métalliques. certains bouchons de vidange sont munis d'un petit aimant, cela m'a toujours étonné de voir la fine limaille qui s'y colle.
Une vidange juste après avoir fait tourner le moteur va enlever une partie de cette limaille

J'utilise depuis toujours de l'huile 15W40, préconisée par le constructeur (Volvo/Midif).

Quelque soit le nombre d'heures de fonctionnement du moteur au cours de la croisière, je fais toujours une vidange (à chaud) en fin de saison.
Ceci en même temps que le rinçage du circuit de refroidissement à l'eau douce (après avoir fait tourner le moteur 30 minutes en charge) puis ajout d'antigel.

Merlan je t'adore! ça me fait un immense plaisir de rencontrer un plaisancier qui a les pieds sur terre!
Perso, je n'achète que de l'huile pasteurisée et stockée à 6° Celsius à l'abri de la lumière.
Par contre je vidange mon système d'échappement....et je suis certain de l'étanchéité de mes bonchons de réservoirs.
Quand je roule sur l'autoroute en hiver (du genre Nice-Bordeaux-Brest-Paris et retour) plus les nuits en parking et que je vois les nuages de flotte, je n'ai jamais vu d'eau dans le gazole ou l'essence.
Et mon moteur Nanni est fichtrement plus à l'abri dans son compartiment que celui des routiers lourds ou touristes.