météo en mer sans internet

regarde les archive il y a des fils la dessus

www.hisse-et-oh.com[...]x-meteo

par exemeple:
le fax 30 de furuno semble tres simple a employer pour un prix "comprehensible, sinon avec la BLU

Effectivement le watermann est bien car on a la météo à 3 jours avec les vagues, mais c'est de la météo large, ce qui pour moi n'est aucunement une gène il fonction en onde courte émetteur Hambourg en plus bonne réception même en Med

GRIB: La réponse est non.
Les Américains diffusent en HF (pour BLU) des cartes "vent/hauteur significative des vagues" pour l'Atlantique nord à 48 h (code pjai10) et 96 h (code pjam98)
Un exemple

Merci Pythéas :alavotre:

merci beaucoup, surtout le logiciel permettant de choisir les fréquences en fonction de l'heure.

J'ai acheté il y a peu un icom pcr1500 avec le module réduction de bruit pour le prix d'un sony 7600

le résultat est bluffant : aucune comparaison avec le sony en condition difficile et je n'utilise que la petite antenne de 50 cm dans la maison

Hubert, de Cherbourg

vassago11, Dommage qu'ils n'aient pas eu ton expérience...

"Une tempête à l'origine du premier service météo français

Le 14 novembre 1854, une tempête cause le naufrage de 38 navires engagés dans la guerre de Crimée. Urbain Le Verrier s'appuie sur ce désastre maritime pour prouver l'intérêt de développer un service météorologique.

En 1854, Urbain Le Verrier est directeur de l'observatoire de Paris. A la suite de cette catastrophe, il recueille auprès des astronomes et météorologistes européens les observations sur l'état de l'atmosphère du 12 au 16 novembre. Il reçoit plus de 250 réponses et met en évidence la trajectoire de la tempête à travers l'Europe. Il démontre ainsi qu'il existait un espoir de prévoir de tels phénomènes.

Le 16 février 1855, Le Verrier propose la mise en place d'un vaste réseau de météorologie télégraphique destiné à avertir les marins de l'arrivée des tempêtes.

Le 17 février 1855, M. de Vougy, directeur général des lignes télégraphiques, et Urbain le Verrier sont autorisés à entreprendre l'organisation proposée.
Une lettre émanant du cabinet de Napoléon III stipule : « Proposez avec assurance ce que vous jugerez convenable. La question est trop importante pour que sa Majesté ne désire pas voir vos efforts couronnés d'un plein succès. »

Quelques jours auparavant (le 15 février), une tempête jette sur les roches des Bouches de Bonifacio la Sémillante, vaisseau de guerre en route pour la Crimée. On dénombre 700 morts, aucun survivant. La nouvelle de ce naufrage vient conforter après coup l'intérêt d'un service météorologique. "

Source
france.meteofrance.com[...]05/2005

Le Verrier, il les envoyait par pigeon voyageur les previsions(sur les navires)????

T'as raison, Pierre. Une fois que t'es au large, y'a plus que le baro qu'est utile.

je m'étonne moi-même de savoir pourquoi j'ai posé ce genre de question ! :langue2:

Moi aussi!

Inmarsat C. Tu reçois les bulletins météo du large pour la zone où tu te trouves deux fois par jour, et ce pour le monde entier. Tu reçois aussi tous les avis aux navigateurs (exercices, balisage déficient, etc.). Tout ceci est gratuit.
Si en plus tu payes un abonnement, tu peux recevoir et émettre des emails à bas débit (sans images), et envoyer des appels de détresse.
Dans ce cas, comme tu peux recevoir des emails, tu peux bien sur recevoir les gribs compressés.

Neuf, l'équipement vaut 1500€ (station mini-c de Thrane and Thrane) mais on trouve des stations Inmarsat C d'occasion de temps en temps.

J'ai ça sur mon canote, c'est très sécurisant...

Alain
voyage-enide.blogspot.fr

Merci de l'info je verai si je trouve un truc pas cher!!

ben non
le baro n'est pas suffisant,
personnellement j'aime beaucoup les fax météo, qui sont gratuits, et, reçus chaque jours, permettent de se faire une opinion assez précise pour éviter les mauvaises dépressions ou aller chercher du vent plus favorable.
Cela n'empêche pas d'observer les nuages et de surveiller le baro, mais au delà de 24h de nav, ces deux moyens sont insuffisants pour garantir un minimum de sécurité.
Les gribs sont très bien aussi, pas trés chers si on a au moins un Iridium, mais leur comparaison avec des cartes isobares ne sont pas inutiles.
Il faut capter, pour mieux anticiper, les isobares de surface et les 500hpa.
le bouquin de Bernot est parfait pour comprendre tout cela, surtout quand on a le temps, en mer, de comparer la théorie à la réalité.
Alex

la nature ,les nuages et animaux en dise long sur le temp

www.annie-jeanpierre-a-bord-de-grenadine.com[...]79.html

pour les fautes m'en tracasse pas ,j'ai fini l'ecole

merci pour le lien interessant. Je vous souhaite de belles balades.

PS pardon de t'avoir un peu chambré ! :-p

Juste une chose quand on est loin des côtes (disons plusieurs jours d'un abri) :

A part les coureurs au large, tant en multis que maintenant en monocoques (voir VG), nos bateaux ne permettent pas vraiment, de par leur faible vitesse, de pouvoir vraiment "jouer" avec un système météo. Donc on subit plus qu'autre chose le mauvais temps quand il arrive.

Mais je voulais savoir si il était quand même possible, sans payer, sans téléphone, inmarsat ou autre, et sans internet (évidemment) il y avait moyen de capter des cartes par BLU, ou si (ne connaissant pas les moyens modernes) c'était devenu caduque.

en réception par blu en europe, les produits sont:

. phonie: bulletins texte, généralement des bulletins MetareaXX/GMDSS donc limités 24h + tendence ultérieure, l'Espagne transmet une deux fois par jours des bulletins à échéance plus longue (3 jours la dernière fois que j'ai regardé)
. cartes Fax, plusieurs émetteurs pour l'europe: principaux US, UK, Allemagne. Avantage ce sont des modèles et des prévisionnistes différents, pas mal pour se faire une idée de la convergence d'opinion -:) ; beaucoup de produits et écheances différentes (pression, vent vagues, 500hPa, glace, etc, les US envoient par fax même des cartes satellite composées de l'atlantique nord);
. RTTY radiotelex, émis par l'Allemagne, prévisions ponctuelles et textuelles sur 3 ou 5 jours selon zone, intervalle de 12 heures; données brutes, ce sont par exemple celle reçues par le Weatherman
. net radio: souvent ils lisent les prévisions par zone, si on a un récepteur on peut toujours se mettre à l'écoute;
. on peut rajouter si on veut le navtex, ce n'est en HF et ce n'est pas pratique du tout à recevoir par radio+PC, mais bon on peut le faire: bulletins texte en gros équivalents à ceux en phonie plus haut + avurnav

tout est gratuit, tout peut être reçu par une radio à 100/200 euro avec une installation un minimum correcte, pour le data PC+câble connexion +logiciel de décodage

perso j'ai le possibilité de transmettre des email par BLU et par téléphone satellitaire, et bien je ne me passerais absolument pas de la récéption fax, qui du reste m'a bien sauvé une ou deux fois

Et il y a même des applications sur les iMachins qui permettent d'avoir les fax meteo et les infos navtex en decodant le son de la radio !

Merci CMA d'avoir abordé ce sujet, je suis resté au baro, et je crois que je vais devoir retourner à l'école, dans la mesure où je n'ai rien compris à ce qui a été écrit.
Alors, je peaufine la question: comment faire, quel matériel acheter, et pas d'abonnement, je n'ai plus du tout les moyens. Soyez gentils de ne pas m'envoyer péter, j'ai besoin de ce genre de renseignements, écrits d'une manière compréhensible, pédagogique même. Suis-je trop exigeant?
Merci d'avance les amis.

Hello,
@ marepa...dès que tu as compris...tu m'expliqueras,ok?
J'ai une BLU à bord...les piles ont l'âge du cata...quand j'ai parlé BLU à la fois au constructeur(5 ans de navs) et au dernier prorio...y a eu...comme un "blanc"!
Pourtant j'aimerai bien comprendre...! :doc:

Merci Christian.
Dans cet univers marin où tout le monde sait tout, le raccourci est souvent la norme, et les vieux qui ont laissé la voile un temps (25 ans) se retrouvent un peu, beaucoup même, largués. J'ai traversé 4 fois l'Atlantique, ce qui, certes, aurait été faisable dans une baignoire, avec un sextant, une Tamaya NC 77, et la droite de hauteur de J.E. Le Soudeer.
Les termes mêmes qui sont employés, me sont étrangers. Evidemment, internet existe, et c'est heureux, et représente une source infinie de renseignements, mais pas forcément de "vrais" informations. On y trouve tout, et son contraire, d'où ma perplexité.
Le premier objet acheté après mon canot, un sextant, réflexe, ce qui a fait marrer un pote, qui m'a offert un GPS...

Pour la totalité de l'Atlantique, la carte anglaise BA 4015

Le shom, pas de problème.
Je me souviens que je les traçais à la main sur du papier quadrillé, car le routier est quasiment vide en tout cas pour la traversée...
www.google.com[...]/url

ça vaut ce que ça vaut, j'ai toutes les cartes (papiers) de l'atlantique, finalement celle que j'ai utilisé le plus était celle-ci, découpée sur ma zone et imprimée sur A4

www.nhc.noaa.gov[...]art.pdf

elle ne sont pas terribles les cartes "océan", il n'y en a pas une juste pour la zone qui intéresse elles couvrent soit trop coçurt soit du groenland au brésil, du coup quand on fait le point midi-midi on voit qu'on a avancé d'un demi centimètre ce n'est pas très motivant :mdr:

pour l'astro si on veut, des plotting sheet faits maison suffisent plus qu'amplement pour la gym mentale

www.starpath.com[...]24b.gif

Je pourrais te répondre lorsque j'aurais essayé.
Ma seule crainte serait de perdre l'habitude des repères. Tu sais, le regard qui capte la mer, les yeux qui enregistrent inconsciemment un petit courant, les notes sur le livre de bord...
J'ai un jour, au Brésil, j'ai rencontré un pêcheur qui me dit, en me désignant une direction, au large:" avant, mon grand-père allait pêcher par là, et ramenait toujours du poisson. Si je retrouvais l'endroit, je pourrais aider ma famille et mon village" Je lui demandais s'il le ferait vraiment, et, suite à son affirmation, j'allais chercher mes cartes. Effectivement, dans la direction indiquée, très loin au large, il y avait une zone de hauts fonds. Quelques jours plus tard, à l'aube, nous nous rendîmes sur les lieux, il me suivait, au moteur. Arrivé sur zone, après plusieurs heures, il tourna longtemps sur place, en regardant le ciel, la mer. Après ce qui me parût une éternité nous rentrâmes et arrivâmes à la nuit. Il n'avait aucun autre instrument de navigation que ses sens, pas de compas, pas de carte, pas de loch, rien. La zone s'avéra un excellent lieu de pêche, il s'y rendit chaque jour, en faisant très attention à ne pas être suivi, et il respectât sa parole.
Je ne sais pas comment il faisait, ni son grand-père avec sa voile, mais ils le faisaient, respect...

C'était au temps de Moitessier...
Je suis agacé de ne pas pouvoir corriger les fautes sur mes post, :pecheur:

Lady Jane
Je ne parle pas bien anglais ,mais la solution que tu proposes a l'air simple et surtout très économique . Connais- tu qq un qui a utilisé ce système sur iPad ( histoire de savoir si c'est fiable?
Merci pour ta réponse
Philippe

j'ai un vieux sommerkamp ts 788 DX, il fonctionne en BLU,ça peut marcher à votre avis ou bien il faut un gros déca??
merci

Marepa,
ton histoire me rappelle une aventure similaire vécue en Tunisie près des iles kerkennah. En charter là bas, je me suis retrouvé échoué sur le banc de sable à 10 milles des iles pendant 3 jours! C'est le soir du troisième jour que quatre barques de pêcheurs venant de Sfax m'ont vu et ont essayé de me sortir de là.
Impossible de tirer le bateau (un gibsea 38) et un des pêcheur m'a ramené à Sfax de nuit, aux étoiles, à environ 5 nd de moyenne. Quand, avant de quitter le bateau, je lui ai montré la carte du coin pour qu'il précise l'endroit où j'étais afin de retrouver rapidement le bateau, il n'avait jamais vu une carte de sa vie.
Le lendemain matin, nous sommes retournés rechercher le bateau avec la grosse vedette couach de la douane et le pêcheur en question pour nous guider.
De jour, à prés de 20 nd, au bout d'un certain temps, sans regarder aucun des instruments, le pêcheur à dit: dans 5 minutes, le bateau devant à droite. Et 5 minutes plus tard, les mats étaient visibles. Pas de carte, pas les mêmes points de repères (vitesse, allure etc). Mais il savait exactement dans sa tête où nous étions. C'était il y a 30 ans.
Ce jour là, je me suis dit qu'il me faudrait plusieurs vies pour arriver à ce genre de capacité. Comme tu dis: respect!!!

Oui, plusieurs vies...
@ Entre cotes.
C'est la même...

Tu déclone, non?
:heu:

Des logiciels semblables existent pour Android,
HF Weather Fax
DroidNavtex

Ils sont payants tous les deux ... 7.6€ :-).

Je n'ai pas testé.

pour qui part en croisière hauturière, ou semi-hauturière, il est toujours possible de regarder les nuages et le baromètre.

Il faut alors un bateau (et ausi un équipage) bien préparé à subir du mauvais temps éventuel, qui ne manquera pas de survenir.

C'est une option respectable, à prendre en toute connaissance de cause.

t'en es pas mort, la preuve c'est que t'écris encore.. :langue2:

petit équipement, petits problèmes (de pannes éventuelles !) :-p:

"Le gros temps"(Michel Lardin, EMOM, 1987).
Je ne me lasse pas, cependant de relire Adlard Coles: so british...

l installation coute cher , si juste pour une balade d un an il faut mieux acheter un tel sat. Sinon il faut une BLU E/R + pactor dans les 1000 euros , coupleur d antenne , antenne et si tu n est pas RA sailmail , 250 US/an

moi, c'est ça qui m'intéressait quand j'ai lançé le fil ! :oups:

le plus simple pour les grandes traversées , un tel sat couplé au pc , de plus tu as la phonie ou que tu sois

ok merci de ta réponse.

oui j'avais imaginé :-)

mais bon comme d'hab quelqu'un pose la question "quel sentier de montagne prendre en VTT pour grimper jusque là haut? " et on lui repond "avec un 4x4 c'est parfait" :mdr:

je lis que l on peut juste regarder le ciel et basta ,mais le fait d avoir des fichiets grib a bord c est le top . j ai deja fait le pacifique il y a 30 ans , en sortant des galapagos un RA ma dit d aller a tel position trouver l alizée , il y a un an je refais la route , grace aux fichiets gribs , j ai fait 3 jours de route presque plein sud pour aller chercher du vent , sur une route direct je me serais grave planté .Peu de vent et la encore j ai pu descendre ou monter chercher plus d air . vive les gribs

@ f_blc

Vu de loin , ça l'air super ce truc allemand. Faut voir à l'usage.

J'ai rencontré des pb d'installation pour weather fax sur un système XP.... doit faire des essais sur un autre machine ... a défaut cela marche sous windows 7.
A défaut j'opterais pour jvcomm32.
A+ DIAMBA

j'ai trouvé la sol ici: www.hisse-et-oh.com[...]x-meteo

Qui peut me dire s il a reçu au large des bulletins en clair par monaco radio pour une traversée atlantique aller ou retour ,un peu comme avec rfi avant , avec un simple récepteur type sangean ou autre.Ca serait la solution la plus simple et gratuite.
merci.

Un fil relié au haubanage.
jj