mesure d'un pas d'helice

le pas théorique
se mesure à 70% du diamètre (en principe) .
On trace sur une pale un repère sur le bord d'attaque (point A) et un sur le bord de fuite (point F) à 0,7D .
On pose l'hélice sur une table intrados vers le haut .
On mesure la hauteur du point A : H1 et celle du F : H2 .
On mesure la distance l entre les projections des points A et F sur la table .

Le pas P est égal à :
(H2-H1)xPi/asin(l/1,4D)
la calculette doit être configurée en radians .

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malo-dan

07 mars 2009

,,,??
je vous remercie pour vos reponses
Mais j'ai un probleme avec la formule d'alien
H2, H1, PI je comprends , mais comment utiliser asin sur une calculette et surtout à quoi correspond (I/1,4D).
mon probleme est que je souhaite modifier un pas d'helice tripales bronze est que je cherche le moyen de mesurer le pas pour atteindre la dimemtion que je désire.
Acctuellement elle fait 15x10 et je veux la porter à 15x12

Merci à tous

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alien

07 mars 2009

Asin
arc sinus : fonction inverse du sinus, sur toutes les calculettes de collégiens .
Pi c'est 3,14159... disponible sur les calculettes .

l c'est la distance en projection sur la table entre les point A et F .

1,4D c'est le diamètre multiplié par 1,4 si on fait la mesure à 70% du diamètre . Si on la fait à 80% ce sera 1,6D

l/1,4D c'est la distance l divisée par le diamètre multiplié par 1,4 .

Augmenter le pas de 20% c'est mission impossible !

5 à 10% on peut y arriver en étant très méticuleux .

Il faut se fabriquer un dispositif de controle avec des gabarits de la forme à atteindre et un montage permettant de tordre les pales avec précision et répétabilité .

Les trois pales doivent être identiques à moins d'un mm près sous peine d'un équilibrage désastreux .

Sur une hélice "moderne" le pas n'est pas constant car le profil des pales varie en fonction du diamètre .

Pour booster une hélice la solution la plus simple est de la "cusper" . Cela consiste à rabattre le bord de fuite de quelques degrés sur 10-15mm (pour une hélice de 15"). L'expérience montre que cela ne diminue pas trop le rendement et c'est beaucoup plus facile à réaliser .

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07 mars 2009

pas et angle de pale
Le pas:

distance théorique parcourue par l'hélice en un tour: elle se déplace comme le ferait un écrou sur une tige fileté.
Il peut se mesurer avec un pitchmètre ou par relevé de côtes comme l'explique Alien

L'angle pales c'est différent:

si on regarde l'hélice de côté, on constate que la pale est inclinée vers l'arrière.
La mesure de cet angle est un peu plus difficile. En gros:

Un point X situé au centre de la surface à la base de fixation de la pale sur le moyeu d'hélice.
Un point Y situé à l'extrémité la plus éloignée de la même pale.
On obtient un axe X, Y

L'inclinaison de la pale est l'angle formé par l' axe X'Y avec l'axe de l'arbre l'hélice.

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bil56

07 mars 2009

site très intéressant :
www.techboat.com[...]lsP.asp

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alien

07 mars 2009

c'est surtout commercial
et il y a quelques bêtises .
Et particulier une grosse confusion entre ventilation et cavitation .

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malo-dan

08 mars 2009

helice
bonjour,

Je vous remercie tous

Je vais chercher une helice d'occasion pour confirmer le pas dont j'ai besoin.

olivier

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alien

08 mars 2009

sur un voilier
sans rentrer dans le détail
augmenter le pas d'une hélice tournant à 1200 tr/mn de 10" à 12", correspond à une augmentation de la vitesse de 1 noeud .
Grosso modo passer de 5 à 6 noeuds en régime de croisière et de 6 à plus de 7 noeuds au régime max .
Encore faut-il que le moteur le permette !

Là :
alienboats.free.fr[...]ing.xls
une feuille de calcul excel permettant d'évaluer la puissance nécessaire pour une coque à déplacement (non planante)

Là :
alienboats.free.fr[...]ch1.jpg
alienboats.free.fr[...]ch2.jpg
une autre méthode de mesure plus facile mais moins précise .

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mesure d'un pas d'helice

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