merry fisher qui tire à gauche

Moteur hors bord ?

Bonjour. Tout simplement le couple de l'hélice qui est plus fort et si c'est la même que l'ancien moteur, le ratio du réducteur ne doit plus être identique le nouveau moteur ne tournant plus au même régime.

bjr,
il faut passer en 4 pales pour diminuer le diamètre d'hélice
ce qui diminuera le couple de renversement
on peut mettre un petit trimer sur le safran aussi en plus
normalement c'est au chantier qui a installé le moteur de faire ça .
un moteur n'est pas un produit fini ,c'est quand il est installé et que tout fonctionne bien
alain

il faut voir plusieurs paramètres ;
premièrement es-ce que bato est prévu pour cette motorisation ?
si non il vaut mieux remettre l'ancien .
quand on augmente la puissance d'un moteur il faut augmenter le diamètre de l'hélice en premier pour diminuer le glissement ou la surface de l'hélice ou les deux ,peut être que la cage ne le permet pas donc l'augmentation de puissance ne sert à rien à part alourdir le bato .
après pour augmenter la vitesse on augmente le pas ,je parle d'un même ratio d'inverseur ,si on augmente le régime de rotation de l'arbre on augmente le glissement .
remotoriser ça ne se fait pas au pif .....
si on met des fers à un âne on n'en fait pas un cheval de course
alain

donc demander à jeanneau ce qu'il préconise comme hélice
.alain

Hello Dino974,

J'ai aussi un Merry Fisher 610 et je voudrais savoir si tu as déjà demonté ton safran ?
J'aimerais changer mes bagues/paliers de safran mais je n'arrive pas à trouver de quel type c'est (hydrolube oubien paliers à aiguilles).

Merci bien
Guyocean

Bonsoir, je voudrais savoir si vous avez gagné beaucoup en vitesse par rapport au 50cv car moi 11 noeuds avec yanmar 50 cv, cordialement

si rien n'a été fait depuis je penserais plutôt à confectionner un trimmer sur le safran à fixer sur le bord de fuite au coté opposé d'où il tire ..
alain