Mer-veille

Je cherche l'avis des utilisateurs de cet appareil, surtout en solitaire. Merci d'&vance

L'équipage
09 jan. 2010
09 jan. 2010

je ne suis pas utilisateur, mais il faut avoir à l'esprit que
cet appareil te dit qu'il y a des radars actifs dans le coin, mais il ne te dit pas où ils sont ni quelle est leur trajectoire et leur vitesse, donc c'est pas très utile pour prendre une décision anticollision efficace et peut etre source de stress additionnel inutile

en outre, pour avoir testé un mer-veille vers Fos, faut vraiment comprendre ce qui se passe avec la saturation d'alarmes

amicalement

09 jan. 2010

La traversée
du rail en Manche est un vrai casse-tête avec ça!

Et comme ça sonne de partout (les quatre quarts) tu n'es guère plus avancé.

De plus, près de la côte, les sémaphores aussi s'y mettent et c'est finalement assez perturbant.

Donc, ça n'est intéressant qu'au large, hors des rails des cargos... Ca limite un peu !!

09 jan. 2010

Oui sûrement pour du côtier
mais pour des traversées hauturières ça peut justement permettre de dormir.

Bonne journée

Serge

09 jan. 2010

souvent évoqué
je ne peux que redire ce que j'ai déjà évoqué.
Par une nuit sombre, orageuse et ventée, j'ai crû devenir cardiaque à cause des incessantes alarmes et des indications de gisements, TOUS les azimuts étaient allumés !
En d'autres occasions (hors des zones dites "civilisées"); j'ai croisé de multiples "Gros" sans le moindre signal, tous les bateaux ne gardent pas leur radar en fonctionnement au large ...

Finalement je l'ai éteint et plus jamais rebranché ...
Mais ce n'est que MON point de vue, d'autres en sont très contents, moi pas ;-)

09 jan. 2010

pas si mal
J'ai pas mal utilisé le Mer-Veille en solo.
Son interet: pouvoir se faire un petit somme d'une demi-heure ou une heure lorsqu'on est loin des cotes et que le trafic est suffisamment faible pour que cela soit raisonnable mais pas assez pour pouvoir dormir complètement sans anxiété.
Cela n'a par contre aucun interet dans une zone de fort trafic.
Comme je navigue en Méditerrnée, je ne l'ai utilisé que deux ou trois fois dans le brouillard où la localisation même imprécise de la source permet quand même de se faire une idée du danger.J'aurais toutefois donné cher ces jours là pour avoir un vrai radar!
La potée du Mer-Veille est toutefois remarquable car bien souvent on entend l'alarme sans voir le navire qui en est la cause.
Bref, c'est limité mais ça aide bien.

09 jan. 2010

en suivant
salutatous

parfaitement d'accord avec romain45 qui résume très bien les intérêts et limites du système

attention de se rappeller du fait que notre regard est limité à la distance à l'horizon (soit environ 4 M sur nos bateaux de plaisance) et que le mer-veille signale des bateaux bien évidemment au-delà de notre horizon, c'est un avantage certain mais cela peut être aussi une source de confusion pour l'utilisateur non-averti et qui imagine que son mer-veille déconne à signaler des échos radars alors que l'utilisateur ne voit rien à l'horizon

cordialités maritimes
larent le hareng

09 jan. 2010

Je me suis
posé la question, et j'ai finalement tranché pour ça: AIS-radar
Je l'ai reçu 5 jours aprés la commande et pour le prix je ne trouvé pas de merveille en France :-)

www.twenga.co.uk[...]-018476

09 jan. 2010

Je ne comprends pas bien...
L'AIS présente beaucoup plus davantage que le mer-veille, non ?
Il permet la localisation, éventuellement l'identification, cap, vitesse etc...
Certes il faut que le cargo ou le paquebot soit équipé d'un tel système, mais la plupart le sont non ?
A+ Sergio

09 jan. 2010

sonore ou pas
Je ne connais pas l'AIS du moins pas son utilisation.
Est-ce qu'il y a une alarme sonore capable de me réveiller en solo?

09 jan. 2010

pour moi , un instrument ...
pas cher et bien pratique pendant les quarts de nuit en grande croisiere . Sur qu'il devient chiant dans les zones a tres fort trafic ( mais dans ce cas la on a une veille visuelle sacrement plus attentive , et donc pas vraiment besoin de lui ;-)) Bon rapport qualité prix pour moi en resumé :-) :-)

09 jan. 2010

Quelques dizaines d'euros qui peuvent éviter de percuter un cargo...
Chacun voit ça comme il veut. D'autant que si en mer il pose problème, on peut toujours le couper temporairement. AIS ou merveille? Les deux! ils sont complémentaires.

10 jan. 2010

L'INTERET DE LA MER-VEILLE
...est de l'utiliser couplée avec le radar pour économiser de l'électricité. L'alarme MER-VEILLE sonne, vous repérez la direction et l'intensité,jetez un coup d'oeil dehors,et vous l'arretez et connectez éventuellement le radar pour vérifier s'il y a route de collision ou pas.
Efficace, économique et pratique.

10 jan. 2010

utilité du Merveille
Pour moi je le considère comme très utile.Je navigue à 90 % du temps en solitaire.L'AIS et le Merveille sont branchés en permanence. EN dehors des zones à très fort trafique telles que les rails où on ne peut qu'assurer une veille visuelle permanente L'AIS détectera tous les navires de fort tonnage.Le Merveille prendra le relais pour tous les pécheurs qui ne sont pour l'instant pas équipés de l'AIS.Dans nos régions côtières je n'ai jamais croisé de bateaux de pèche dont le radar n'était pas branché (l n'en est pas de même dans de nombreuses autres régions du globe). Je possède un radar Furuno Navnet que j'utilise que ponctuellement.En effet sa consommation électrique même sur le mode veille ne me permet pas de l'utiliser 24 heures sur 24.Mon parc de batteries 400 AH est trop juste pour me permettre l'utilisation permanente de mon radar.

Green Point Lighthouse, Capetown SA

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