même l'alu, ça coule!

Oui ben justement je n'ai pas fait gaffe à la date du fil et du coup j'y ai été mettre un post pour rien.

Localiser une voie d'eau est beaucoup moins évident qu'il ne paraît en première approche. C'est même souvent impossible.
Il faut avoir été confronté au problème pour s'en rendre compte.

Normal, il y a un bug...
www.hisse-et-oh.com[...]rogress

On parle sans savoir. Il n'y a pas qu'un OFNI qui puisse faire couler un bateau. Un passe coque défaillant bien caché dans les fonds du bateau peut avoir le même résultat.

Normalement, il y a une pompe qui se met en marche et elle fait du bruit.....

Bonsoir,
j' ai malheureusement eu l' occasion de "tester" la détection de grosses voies d' eau sur deux bateaux, et je peux te garantir que c' est pas évident:
-la première fois en décembre 83, sur ma Corvette, à 7M au NE de Foz (cote nord Espagnole) F6 au près serré, avec mer hachée et très courte, le bateau tapait parfois très dur, jusqu' au moment ou après un ènième choc dans le creux d' une vague, très grosse voie d' eau (çà montait à vue d' oeil). Etant à deux à bord sans pilote, la pompe n' étalant pas du tout, un à la barre et l' autre à chercher l' origine, çà montait tellement vite qu' en vidant seau sur seau et en se relayant toutes les cinq minutes, on s' est échoué un peu plus d' une heure plus tard sur la plage de Foz (la flottaison était rendue à 20cms sous le pont) dans les rouleaux. C 'était en fait une réparation male faite par l' ancien proprio qui avait lachée, et le CP était fendu sur une cinquantaine de cms dans les fonds sous la couchette avant. On avait pas réussi à la détecter! évidemment, si il y avait eu une personne de plus à bord, on aurait pu passer le tourmentin sous l' avant de la coque.
-la deuxième fois avec mon Armagnac au large de la côte ouest du Groënland, toujours au près, après avoir heurté un growler d' environ 1m3 non détecté, grosse voie d' eau dont l' origine ne fut trouvée qu' après avoir viré de bord cinq à dix minutes après le choc. L' eau avait eu le temps de monter jusqu' au niveau des matelas de couchettes. Le bordé était explosé sur tribord, ainsi que la cloison de cabine avant et une lisse! Mais tant que tout çà était sous la flottaison, on ne voyait pas d' où çà rentrait. Après le virement, on a vu tout de suite, et pu regagner un abri en restant tribord amure.
Gorlann

Sorry
Même si je suis heureux et fier de ma culture 'maternelle', je ne suis pas du genre porte-étendard de la francophonie. C'est peut-être à force de vivre dans un pays trilingue.
I'm so sorry

on ferait bien de mettre des cloisons étanches sur les bateaux à partir de 11/12m cela serait une vraie securité

Un 18 m, acier, skipper par un compétent, de nuit coulé en très peu de temps, incompatibilité des soudures/tôles !!!

Voir les vidéos des différentes techniques (je sais, c'est encore en british. Désolé pour les unilingues)

Le problème est surtout d'envisager la mise en oeuvre de l'une ou l'autre de ces techniques en mer, quand ça bouge, peut-être sans lumière, avec des coffres pleins, des affaires qui commencent à flotter au dessus des planchers et enfin, un équipage pris de panique.
De la théorie à la pratique, il y a toujours une grosse marge. Et (il faut le reconnaître) peu d'entre-nous s'astreint à un entrainement pour faire face à de tels événements.

Il n'y a que moi qui me sent mal en voyant ce mec défoncer la coque à grand coup ?! :lavache: :lavache: je suis choqué :tesur:

géniale la technique du parapluie :pouce:

Sinon pour ce qui est des voies d'eau, j'ai eu à expérimenter mais dans mon cas c'était une petite facile à colmater et de jour au mouillage dans une baie calme...
Le bateau avait de l'eau quasiment jusqu’à l'entrée de la descente (jouet 27 tarentelle) et flottait encore bien droit avec deux personne à bord, certainement que ça n'aurait peut être pas été le cas dans de la houle au large mais ca m'a rassuré (pour mes futurs voies d'eau :P)

Et le sodium, il sent le pâté?

Comme ils réagissent sensiblement de la même manière "active" au contact de l'eau, je ne suis pas persuadé que ce soit une solution "pertinente" de les utiliser pour confectionner une coque :mdr: