meilleur matos de securité ?

moi je prevois
une combinaison neoprene plus un top de deriveur gore tex ( pour respier ) avec un bon bas de ciré et des botilles de deriveur.

Ca c pour la partie baston qui envoie valser la mer

Ensuite, un bateau insubmersible me semble indispensable ( c le meilleur radeau de survie que je connaisse )

Des bidons d eau douces de petite quantite ( si il y en a un qui creve on ne perd pas tout )

Un coffre a batterie etanche ( ce n est pas encore mon cas ) qui permet encore de se faire repere meme avec un peu d eau au fond du bateau ( voie d eau )

Des pinoches de bonne taille a cote de chaque vannes

Des planches et des clous vite sous la main en cas de rencontre avec un ofni ( mon bateau est en bois )

de l outillage pour reparer les voiles ( au cas ou elles petent dans une forte rafale ) , ca permet quand meme de rentrer au port meme apres s etre fait un vrac

De la bouffe en trop en boite de conserve ( au cas ou on doit rester en mer plus longtemps que prevu

et vous ?

Le prix de sa vie
Il est vrai que l'administration est tatillone, pour ne pas dire ch... sans compter que les règlements ne sont pas toujours en adéquation avec les situations réelles.
Ceci dit, je demande à tous les polémiqueurs patentés, brevetés,ou autres, de dire clairement à combien ils estiment leur propre vie.
La sécurité a un coût et en ce qui me concerne, si un équipement est homologué par les plus exigeants en matière de sécurité (Lloyds, Véritas...) peu me chaut que les AffMar de Mongolie extérieure ne le jugent pas conforme.
C'est ma couenne qui est en jeu et aucune assurance a de quoi payer si j'y reste.
Alors question securité, je suis exigeant.
Bon, y a pas baston tous les jours, alors qu'Eole vous soit clément

la securite c'est aussi une attitude
Evidemment un truc a ouverture automatique, des bidons avec fringues, bouffe,eau, un dessal a main ou solaire, des grains de bles ou soja (ca germe tres vite), des hamecons,couteaux machin et tout... un 2eme bateau quoi et puis une balise parce que ca marche (demandez au neozed recueilli recemment).
Mais c'est pas que du matos la securite.
La premiere chose c'est de tout faire pour que le bateau flotte dans a peu pres toutes les circonstances. Alors insubmersible, meme s'il coule, ca ira moins vite qu'un autre. Etanche a l'endroit et a l'envers, ou au moins qu'il prenne le temps de se remplir. C'est a la conception que ca commence. et merci aux pinoches!
la deuxieme c'est de pas se casser la gueule et de mettre les copains dans la mouise, alors ligne de vie, harnais et un minimum de respect pour les autres (ceux qui doivent faire le boulot a ta place quand t'es comunk.. au milieu de ta bouee ;-)
la troisieme c'est de connaitre son bateau, ses limites et de connaitre le bonhomme et ses peurs . Ca ya ken naviguant que tu deviens assez con pour te prendre pour un bon, mais pas trop quand meme pour te prendre pour un tres bon ;-)
La quatrieme c'est d'y penser a tete reposee, avoir le moins de question a se poser, le moins de probleme a resoudre au cas ou.
Et puis apres, rester dans son bateau tant qu'il en reste un petit bout a moins d'un metre sous l'eau (triste exemple recent sur les cotes du Languedoc) Ca empeche pas d'essayer de declencher le bomdiac, le zodard (pov de vous)ou n'importe quelle bib qui aura ete revise, non pas seulement a telle date, mais aussi juste avant n'importe quelle longue navigation.
Apres le matos...mais tu vois, il devrait deja etre pret et toi, bien moins parano.
Pour ma part, j'ai ajouter un double toit de tente en tissu de spi et kekmetres de petit bout, histoire de profiter du vent, comme un Kitte, au cas ou...