mèche de safran Feeling 326

D'origine sur mon bateau (Feeling 326 -1990) une tresse de masse relie le pataras, la mèche de safran, le moteur, un boulon de quille.
Cette tresse semble coupée (corrosion) depuis longtemps.
En changeant mes bagues de safran j'ai trouvé ceci (voir photo) sur la mèche juste au-dessus de la bague inférieure.
Qui sait de quoi il s'agit ? merci

L'équipage
#Feeling
JindiJindi
12 juil. 2014
Frederic62Frederic62
12 juil. 2014

Corrosion galvanique ou électrolytique de la mèche de safran ?
Assurer une isolation galvanique de la mèche de safran.
Installer une anode en bout de mèche de safran ?
Rechercher un courant de fuite ?
jefa.com[...]tro.htm

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JindiJindi
14 juil. 2014

merci pour l'info, c'est ce que je pensais aussi.
je vais sortir le dico d'anglais et voir ça de plus près.

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jyhjyh
19 août 2014

Bonjour,
Il faut aussi que j'envisage de changer les bagues de safran sur mon feeling 326. Pourrais-tu me dire a combien cela t'es--t-il revenu? L'as tu fait toi même ou par un chantier? Merci par avance pour ta réponse,

Jean-Yves

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JindiJindi
20 août 2014

Bonjour,
J'ai fait tourner mes bagues par Géonautique (James Quay) à Port Camargue. geonautique.fr[...]ex.html Tél : 06 07 95 33 01 .
C'est un artisan et voileux "top niveau" qui fait aussi un tas de trucs (usinage, soudage, etc...) et qui travaille pour la plaisance, les pêcheurs professionnels et le bâtiment. Je lui ai donné les anciennes bagues (celle du bas abimée car il a fallu la couper pour la sortir). Le problème = les délais si tu tombes à un moment où il a un chantier sur un chalutier. Prix 130€ pour les deux bagues.

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jyhjyh
20 août 2014

Merci Jean-Jacques pour cette réponse. J'ai vu sur un autre post que tu as changé tes boulons de quille. Comment as-tu refermé les lumières d'accès à ces boulons et quel traitement as-tu fait sur ta quille avant l'antifouling? J’imagine que tu as une quille en plomb. C'est le cas de mon bateau.

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JindiJindi
20 août 2014

ma quille est en fonte (petit tirant d'eau).
fermeture des lumières (cf. photo jointe) : remplissage mousse de polyuréthane en bombe + stratification (avec reprise sur la coque => plus de joint de quille à refaire chaque année).
traitement quille : sablage + primaire d'accroche immédiatement après (pour prendre de vitesse la corrosion) + epoxy

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