Mèche de safran

Bonjour à tous,

Je vais changer la mèche de safran de mon voilier car cette dernière présente des petits cratères et vu que je pars dans quelques mois pour un grand tour je préfère faire le nécessaire.

Ma question concerne le type d'alu. Dois je partir sur du 6086 ou alors du 7075 ? La différence de prix n'est pas vraiment importante et il semble que le 7075 possède une meilleure résistance.

Merci beaucoup pour vos réponses !!

L'équipage
#aluminium#construction#safran
Couilles de chatCouilles de chat
01 avr. 2023
FredericLFredericL
02 avr. 2023

Ce ne serait pas 5086 plutôt que 6086 ?
Le 7075 n'est pas recommandé au niveau corrosion.
www.euralliage.com[...]075.htm
www.euralliage.com[...]086.htm

Calypso2:le 5000 ce sont des produits plat (tole, large plat) le 6000 des profilés (corniere,rond, tube ·le 02 avr. 2023 11:31
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Couilles de chatCouilles de chat
02 avr. 2023

Bonjour Frédéric,
Alors là tu me perd encore plus... Effectivement selon ce site il y a anguille sous roche.

J'avais mes infos du site de.Jeffa rudder : jefa.dk[...]erials/

Du coup je ne sais plus :)

FredericL:Sur le site de Jefa,ils parlent de 6082, pas 6086.Si tu lis les infos, le 6082 est le plus utilisé, et le 7075 est plutôt recommandé pour les bateaux de haute performance qui ne sont pas à l'eau toute l'année. Donc 6082 sans hésiter. ·le 02 avr. 2023 18:30
Couilles de chat:Merci FredericL, je m'étais emmêlé les pinceaux. Je vais partir là dessus si j'arrive à en trouver. ·le 04 avr. 2023 21:04
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fritz the catfritz the cat
02 avr. 2023

quand tu l'auras changée ,n'oublie pas de la relier électriquement à la masse générale ou à une anode sous la coque .

Couilles de chat:Oui c'est ce que je pense faire. Merci pour l'info ! ·le 02 avr. 2023 11:56
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J-MarcJ-Marc
02 avr. 2023

Bonjour,
Comme FredericL, je pense qu'il doit s'agir de 5086 qui existe en barre et est parfaitement adapté à une utilisation en atmosphère marine.
Le 7075 est un aluminium aviation qui a une résistance élastique (Rp0,2=495 MPa) bien supérieure au 5086 (Rp0,2=135 MPa). Mais les fabricants et formulaires de mécanique indiquent clairement que le 7075 est à éviter en atmosphère marine, même si celui-ci est très bien adapté à l'anodisation.

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