Mèche de safran

Bonjour, question relative au safran sur un Jeanneau 37 année 2000, la mèche à été plié de quelques degrés dû à un impact en culant . Le safran déposé, la mèche a été dépliée par un chantier connu,puis réinstallé. Un mois plus tard en pleine navigation sans avertissement ni impact elle s'est cisaillé net au ras de la coque (à l'endroit où elle avait été plié/ dépliée auparavent) et le safran a été perdu (heureusement pas le bateau!).
Le chantier nous avait pourtant garnanti que cela se fesait et que le safran serait t'elle qu'original.

Question: Les mèches sont elle prévu pour être redressée une fois qu'elles ont fléchi suite à une heurtée avec le fond?
Avec quel type acier Jeanneau fait-elle les mèche? Serait-il possible que le SAV de Jeanneau aurait approuver un dépliage de mêche à ce chantier, c'est ce qu'ils prétendent?
Merci de la réponse.

L'équipage
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22 jan. 2008
brufanbrufan
22 jan. 2008

Jamais
le SAV n'aurait sûrement jamais approuvé une telle opération.

Si la mèche plie, elle s'affaiblit et ce n'est pas en la remettant en place que cela va s'arranger (au contraire).
Il suffit de faire l'expérience avec une tige d'acir. Tu plies puis tu déplies et tu verras que la résistance est divisée par...

Un mèche endommagée de la sorte doit être remplacée si on veut qu'elle garde sa capacité à prendre les efforts.

C'est déjà bien que le bris de la mèche ait épargné la coque et surtout le tube de jaumière. Il y a des bateaux qui ont déjà coulé à cause d'une méche cassé et du safran qui se barre en brisant le tube de jaumière.

Quant au matériaux des mèches, il y a(avit) de l'inox (plus beaucoup aujord'hui) et aujourd'hui beaucoup d'alliage d'alu et quelques unes en carbone.

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calypso 2calypso 2
23 jan. 2008

tout est possible

mais pas toujours facile et s'est souvent cher car long.

Il est possible de deplier une meche mais ensuite il faut la "detendre" en la faisant chauffer dans un four.La procedure est longue et le mode operatoire depend de chaque materiaux.La t° doit etre precise le temps de monté en t° doit etre respecté puis la descente aussi ça peut duré une journée ou plus.

Il est donc souvent plus simple de remplacer.

josé

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brufanbrufan
23 jan. 2008

et ce d'autant
que la mèche reste solidaire du safran.
Si tu fais chauffer la mèche, il faut soit démonter le safran soit que le safran supporte la montée en t°

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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