Mecano vraiment competent Cap d'Agde ou proximite

Allemand. Très bonne adresse. :pouce:

Merci pour vos réponses.
sortilege, je pense que lalleman veut dire allemand?
Pour vous raconter un peu l'histoire.
J'ai décidé de changer mon MD2B équipé d'un inverseur MS droit. Angle de son installation 11 dégrées. (Angle max d'installation 15 dégrées)
Puissance en continue 25 HP/2500 tours avec régime max 2700 tours.
Rapport de l'inverseur MS 1.91
Apres avoir étudié très longtemps le marché, j'arrive a la conclusion que le moteur le plus proche est le MIDIF32/SOLE33 avec 32HP/3000 en régime max, mais sur lequel, le régime continue est aussi a 2500 tour et il donne 28HP/2500 tours.
Par contre l'angle max d'installation est de 12 dégrées. Vue la limite trop proche, j'envisage un inverseur en angle pour diminuer l'inclinaison du moteur.
Les options avec la réduction la plus proche de mon MS sont le TMC60A 7 dégrées 2.00/2.17 et ZF15MA 8 dégrées 1.875/1.955.
Le TMC60A dit 22 kw (29.92HP) puissance max, mais dit clairement seulement 33% (9.87HP) en marche arrière. Alors si en marche avant on dépasse déjà un peu la limite, en marche arrière, il est déjà trop dépassé.
Le ZF15MA dit 40 kw (54.4 HP) marche avant, 25kw (34 HP) marche arrière sans refroidisseur d'huile. Au delà il faut rajouter un refroidisseur d'huile mais avec seulement 32 HP il n'est pas le cas.
Donc la seule option disponible qui va remplir parfaitement les conditions angle/réduction/puissance reste le ZF15MA.
MIDIF32+ZF15MA est aussi 10cm plus court que le MD2B+MS et 7cm moins haut, donc il n'y a pas des soucis en ce qui concerne l'espace.
J'ai contacté MIDIF/Craftsman. Mr Cracium. Très sympa comme personne. Au départ ils disent que sur demande ils peuvent installer un inverseur de mon choix.
Par contre au moment de passer a l'acte il dit que sur les MIDIF ils installent directement le TMC40 ou TMC60P (DROIT avec 11 dégrées inclinaison moteur; pour moi trop proche de la limite de fonctionnement) ou ils recommandent le TMC60A. Les ZF ils les installent seulement sur les Craftsman. (Les Craftsman sont les mêmes moteurs base Mitsubishi, mais pas dispo dans le modèle 32HP). Je lui montre la documentation technique avec la mention de seulement 33% de la puissance en marche arrière et il me dit que c'est pas grave, et qu'il va marcher sans soucis.
Personnellement, je pense que le producteur n'est pas idiot quand il marque certains limites sur le descriptif de son produit et qu'il ne faut pas être étonné si l'inverseur se casse. après.
Je dis que je préfère respecter les documents du producteur et sa réponse est qu'ils ne vont pas se casser la tête a installer autre chose que celle qu'ils on l'habitude. Sa dernière réponse a été qu'ils installent comme ils ont l'habitude, (même si ca ne respecte pas le limites écrites max du producteur) ou ils ne l'installent pas.
J'ai été donc déçu par cette attitude.
J'ai attendu le salon et au salon de Cap d'Agde j'ai rencontré La salle des moteurs de Nice. Je les ai raconté l'histoire avec MIDIF et ils me disent qu'ils feront ce montage sans souci avec un SOLE33+ZF15MA et que le montage sera effectué par Port Nautic Service, leur expert SOLE d'Agde.
Ils m'envoient un devis, mais surprise. Sur le devis SOLE33+TMC60A. Je les contacte et ils m'envoient le bon devis avec SOLE33+ZF15MA.
Apres, j'essaie plusieurs fois a contacter Port Nautic, mais chaque fois, il n'y a personne a répondre. Je laisse des messages mais sans être rappelé.
Je me décide alors d'appeler le Chantier Allemand.
La personne qui me réponde, me dit qu'il ne font pas directement les installations des moteurs mais qu'ils ont un collaborateur, Mr Fourmond et ils me donnent son téléphone.
Je le contacte, je lui explique bien claire la situation et les précédents et il me dit pas de problème et on calle un rdv pour voir le bateau. Il me demande si je viens spécialement pour ca et je lui dit que oui. Je vais faire 300 km pour établir cet devis d'installation avec ZF15MA+kit chauffe eau et je préfère de ne pas perdre mon temps. Il me dit que du moment que la salle des moteur m'a donné le devis, il n'y a pas des soucis.
J'essaie encore une fois de contacter Port Nautic (les experts SOLE) et finalement j'ai le patron au téléphone. Il me dit que son expert ne travaille plus directement pour lui, mais qu'il a monté sa propre boite NEM'O Plaisance et que maintenant ils sont en collaboration comme ca. Il me dit que le nom de son ex employé est Mr Fourmond. Donc la même personne.
Pour rappel au telephone il m'a dit sans soucis.
Des qu'il arrive sur le bateau, j'ai vu qu'il avait en main les diagrames de chez MIDIF, pas SOLE et sans commencer a mesurer ou voir le moteur il me dit qu'il va installer le moteur seulement avec des inverseurs de TMC, pas avec ZF et qu'il n'est pas possible d'installer un kit chauffe eau sur les SOLE. (Ce kit est clairement mentionné dans le catalogue SOLE sur la page du moteur SOLE 33). Il me dit que je peut avoir en option l'inverseur "TMC" TTMC35A2 "fabrique aussi par TwinDisc"
Je lui dit que les TTMC35A2 ne sont pas des TwinDisc, mais des Kanzaki et sa réponse a été qu'il connaît mieux que moi et que s'il dit que c'est fabriqué par TwinDisc alors c'est fabriqué par TwinDisc. Je lui montre le catalogue Kanzaki mais lui continue a rester sur ses affirmations. Alors j'ai commence a douter sur ses compétences.
Finalement il prend les mesures et 3 semaines plus tard il m'envoie un devis pour "pose moteur solé mini 29/33 tmc 40 fournis par le client"
Moi j'ai ete clair ZF15MA et lui il marque tmc40... Il se moque des gens ou quoi?
Est-ce qu'il a au moins lu les caractéristiques de ces inverseurs TMC40???, 17kw puissance maximale et eux aussi seulement 33% de puissance maximale en marche arrière???
En conclusion j'ai perdu mon temps pour rien avec cet "expert" qui ne connaît même pas les options et j'ai brulé aussi le combustible pour rien.

Pour conclusion, la salle des moteurs peut me livrer cet assemblage SOLE33+ZF15MA mais il me faut quelqu'un vraiment compètent pour l'installer, pas des experts auto-déclarés.
Merci.

Chantier Allemand j'ai entendu parler seulement du bien, mais voila, appariement ils ne font pas la mécanique. Fabien Nautisme j'ai aussi entendu que du bien. Sur le site BETA il est marqué comme le distributeur officiel BETA, mais quand j'ai été chez lui pour un BETA 35, il m'a déconseillé de prendre BETA car SAV long et il ma dit de prendre ses VOLVO, très rapidement en stock et qui tomberont directement sur les emplacements de l'ancien VOLVO sans faire rien d'autre. il est passé mesurer et depuis mai 2017 (10 mois et 3 relances) j'attends encore le devis pour un BETA 35. Je pense qu'il est encore en train de calculer le prix pour la construction d'un support pour le BETA... Malgré la taille identique avec mon ancien MD2B et de caractéristiques supérieurs au MIDIF/SOLE, l'absence de réaction m'a fait renoncer a BETA.
Pour un moteur neuf je cherche un mécano pour pouvoir avoir la garantie, sinon, le moteur je pourrais l'installer personnellement. J'ai tous les outils nécessaires, même plus que les chantiers, mais je n'ai pas le tampon pour certifier mon montage dans le cas trop peu probable d'un souci.
Certains sont de vrais désastres. Certains sont compétents. Mais je pense qu'ils préfèrent tous, faire que le boulot facile avec encaissement rapide. J'espère quant même trouver au moins un qui pourra faire le travail. N'hésitez pas de me laisser vos propositions. Je ne les connais pas tous et je ne suis pas passé chez tous. Aussi il serait bien de savoir ceux qu'il faut éviter.
Merci.

A tout hasard il n’existe aucun joint homocinetique pouvant rattraper 10 degrés fixes et acceptant une poussée ? En plaisance ou en mécanique générale