MD2B

Bonsoir,

Je viens d'acquérir un bateau équipe d'un moteur Volvo Penta MD2B.
Je rencontre quelques problèmes :
1- Petites fuites au niveau du joint de la pompe de refroidissement
2- Lorsque le moteur est au maxi, il fume blanc ?
3- Il est impossible d'arrêter le moteur, le seul moyen de lever les manettes de décompression ?
Pouvez vous m'indiquer les remèdes pour régler ces problèmes
Merci

L'équipage
BRUNO08BRUNO08
06 mai 2012
agneauagneau
06 mai 2012

1- changer le joint
2-vaeur d'eau car chaud?
3- pousser à fond directement sur le moteur sur la commande de pompe injection.

4-a tout hasard contrôler le circuit de refroidissement en démontant le collecteur pour voir si tout est bien ok, ces moteurs s'entartrent volontiers...

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bil56bil56
06 mai 2012

joints, ça se change
détartrage à prévoir si pas fait depuis longtemps
ça peut être seulement l'échappement mal refroidi
il y a un étouffoir en principe sur la pompe
...

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alcyon8alcyon8
06 mai 2012

Fumée blanche :
Vérifier le circuit de refroidissement.
Les cylindres sont sujet à entartrement d'autant plus si le débit d'eau est trop faible.
Risque une rupture de joint de culasse ou plus embêtant,une entaille du plan de joint d'une culasse.
Se démontent aisement avec une boite Facom classique.

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ODeclav (Helios)ODeclav (Helios)
07 mai 2012

En plus de ce qui a été dit, :
Ne pas utiliser les manettes de décompression pour arrêter le moteur : risque de panne !
Démonter le démarreur pour accéder facilement à tous les purgeurs.
Purger les deux cylindres et faire circuler de l'eau pour tout nettoyer : si rien ne sort, le refroidissement ne se fera pas correctment => risque de panne irréversible !
Vérifier si le thermostat fonctionne.

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KaratéKaraté
07 mai 2012

Vous trouverez sur : capkarate.free.fr[...]ex2.htm
Des informations substantielles sur le moteur Volvo MD2B
Cela dans la rubrique ''Des Infos''
Bonne consultation
Pour la pompe si fuite vous pouvez la changer, ou réparer en changeant le palier interne avec un bon mécano (pas courant)
Le moteur fume blanc > Attention aux joints de culasses. Un Détartrage complet est IMPORTANT
Pour l'arrêt cela s'effectue au niveau de la manette d'alimentation Gas Oil
Vous pouvez me contacter sur f4grs@hotmail.fr le cas échéant

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philipped29200philipped29200
07 mai 2012

Bonjour,
a vois aussi sur ce site pas mal de détail dans la brochure.

www.stw.fr[...]_dt.cfm

Bon courage.

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