max-prop ou bec de canard?

Autoprop
je viens d'equiper mon bateau d'une "Autoprop" et j'en suis vraiment TRES satisfait..
Amelioration de vitesse.. mais surtout excelente manoeuvrabilite en marche arriere..
Wouii c'est cher.. mais!!!

AUTOPROP / RADICE
MICHEL

Ou trouver des helices au prix que tu annonce .

a ces prix la je suis acheteur !!

merci pour les infos

RODGE

tripale et electrolyse
Je suis presque décidé à commander la tripale pliable Volvo( 1000€!).Mais je viens de voir sur un forum british, que plusieurs utilisateurs signalent des usures trés rapides(qcqs mois )des anodes sur des bateaux avec sail-drive.
Certains attribuent ce phenoméne à la forme ou à la masse de l'hélice VOLVO?
Ca m'inquiéte, car un sail-drive se détériore trés vite sans anode.
Avez vous des idées sur le sujet ?
A+

tripale volvo
la tripale volvo c'est de radice, je suis sure, et je suis sure aussi che il N'EST pas un bon helice. j'ai la chance de parler avec un bonne copine de ms. radice, ils'ont essaiez 3 different solution pour cette tipale.....
en plus le test sur voiles et voiliers n 399 declare une trainèe pas male pour cette helice.
j'ai choisie max-prop bi-pale, cher ma bon performant.

]trainées diverses
Salut Michel ,
une fois de plus, nous voila devant un choix cornélien. Il faut intégrer plusieurs paramètres; coût, rendement (ampères, vitesse du bateau), pérénité de l'installation (qui rentre dans le paramètre coût), etc;;;
Grace à ton intervention, les alternateurs d'arbre d'occase vont baisser en prix ;)))). Donc, malgré leurs inconvénients, ils redeviennent interressants. Pour ma part, j'en ai trouvé un à mille francs, c'est imbattable en terme de francs / ampères.
Le cout d'un alternateur d'arbre neuf étant sensiblement le même que celui d'un hydrogénérateur trainé, pour un rendement inférieur de moitié.
Sachant qu'on peut bloquer l'hélice pour diminuer la trainée lorsque les batteries sont chargées, je ne te suis pas dans ton raisonnement. La grande croisière implique des concessions, particulièrement en ce qui concerne la vitesse.

J'optimise mon bateau, en retirant du poids partout ou s'est possible, pour compenser la future prise de poids due aux équipements et avitaillement. Je lui ait fait couper de bonnes voiles, et j'en tire le meilleur ainsi en terme de vitesse. (pas de vitesse = pas de rendement hydroélectrique)
dans ton choix, on se retrouve avec une hélice trés chère , mais avec un poids de matériel de production d'éléctricité (un seul hydrogénérateur ne suffit pas) plus important, + la trainée de celui ci lorsque tu navigues, et l'obligation de s'arrêter pour en remonter l'hélice. Gain en vitesse??? négligeable comparé aux emmerdes prévisibles, et rendement électrique pas forecément avantageux.

Vu au salon, les stands Mastervolt et Reya. La solution, pour qui n'est pas gèné aux entournures, c'est, sans hésitation, le groupe électrogène. mais 35000F sans l'installation, c'est rédhibitoire.

Ou en est Tu?
perso, j'ai déposé le moteur pour remise en état, et je brasse du cable électrique (là aussi il y a du poids à gagner.) J'enviseage de supprimer le coffre de cockpit avant de reposer le moteur, mais c'est encore une grosse galère.
Un tuyau pour l'intallation d'un pilote avec groupe hydraulique. j'ai installé la pompe dans l'ex chiotte de coursive tribord. Pas de corrosion, accés à la bête inégallable, raccourcissement du faisceau entre unité de contrôle et pompe, gain de place dans les coffres arrière.
A +
Alex

eliche radice spa
où peut-on acheter des hélices radice spa?

Autoprop - encore
Je me suis finalement ruiné avec 2 autoprops pour mon cata à sail drives.
Un élément supplémentaire à mettre dans la balance est le fait que sous voile, le moteur est arrété en prise marche avant, ce qui évite l'usure des joints et roulements.
Suivant une idée lue ici (JP c'est toi?)j'ai passé une couche d'époxy pur sur les hélices (afin d'éviter la corrosion de l'embase), puis 2 couches de primaire chargé de piment de cayenne en poudre (une recette d'antifouling tunisienne). Je vous tiendrai au courant des résultats dans 1 an.

Bon,
Alors, finalement combien cela coute ces helices autoprop toi qui viens de les acheter?

merci
A ce prix la j'espere qu'elles sont bien!

N'y a t il aucune cahnce de trouver quelque chose de comparable a un prix honnete?