matiere grise pour lever une coque

Fitzcarraldo avec K. Kinski
"Fitzcarraldo, de son vrai nom Brian Sweeney Fitzgerald, arrive à Manaus accompagné de Molly son amie, après 2000 kilomètres de navigation sur les rivières amazoniennes, pour écouter Enrico Caruso. Passionné d’art lyrique, il rêve de construire un opéra à Iquitos au milieu de la forêt péruvienne, où se produiraient Caruso et Sarah Bernhardt, interprétant Verdi. Son activité de fabricant de pains de glace n’étant pas assez lucrative pour financer l’opération, il achète une concession, sur le fleuve Ucayali, pour exploiter le caoutchouc de l’hévéa. Il se procure un bateau auprès d’un concurrent, et commence le recrutement de l’équipage.

Le bateau retapé et réarmé, commence un long voyage sur le fleuve, au cours duquel ils rencontrent des Shuars (improprement appelés Jivaros), séduits par la voix du ténor, sortie du phonographe. S’ils ne croient pas que Fitzcarraldo est le « Dieu blanc » de leur mythe, ils savent que le char blanc peut leur être utile pour appaisser les démons des rapides. La concession se trouve sur un autre fleuve et à un endroit où les deux cours d’eau ne sont séparés que par une colline. Les indiens acceptent de réaliser cette idée folle : araser la colline et hisser le bateau pour rejoindre l’autre côté. Pour finir, le chef indien brise les amarres et après une descente périlleuse, Fitzcarraldo se retrouve à son point de départ"

ca va pas t'aider ... mais cela contribuera à notre culture ciné !

Marchand de matériaux...
Je ne sais pas en France, mais en Belgique, beaucoup de fournisseurs de matériaux de construction acceptent de faire de la manutention. Ca ne coûte pas très cher (le mien fait ça pour 2 bouteilles de vin...). Et 2 tonnes, pour un camion de matériaux de construction, ce n'est pas grand-chose, c'est le poids de certaines palettes...

C'est en tout cas la solution que moi j'emploie pour ranger mes jouets.

Palan ou cric
il me semble que la solution d'un portique est bien compliquée et pose des problèmes d'assemblage et de stabilité du sol.

J'envisagerais plutôt de glisser des bastings sous la coque, en travers en les faisant reposer de chaque coté du camion sur un empilement quelconque de bouts de bois, palettes etc...

Une fois la bateau calé sur les bastings, je soulèverais ceux-ci des 20 cm demandés avec des crics et je dégagerais ensuite le camion.

Restera ensuite à redescendre avec les crics et en démontant au fur et mesure les empilages porteur des bastings.

Le plus simple serait peut être un bon stock de palettes 2 bastings traversiers avec à chaque extrêmite 2 empilements de palettes qui se touchent.

On part avec un empilement intérieur ayant 2 palettes de plus que l'extérieur. On pose un cric sur la colonne extérieure on soulève le basting de 3 cm, on retire la palette la plus haute, on fait reposer le basting sur la palette qui vient d'être libérée, on retire une palette sous le cric et on recommence jusqu'en bas.

Eventuellement on coordonne les manoeuvres sur les crics pour éviter de trop incliner le bateau.

MichelR

si t'es obligé
si pas de grue, si etc...
du bon bout, des bons palans, tu peux prendre une fenetre ou un balcon comme point-haut???
la précaution élémentaire est d'aller doucement
good-luck et n'oublie pas cher ollie de nous raconter
ca déstress qud je rentre du tafff
;-) ;-) ;-)

le camion-grue
pour mettre, puis 3ans plus tard pour sortir mon cata (3t) de mon jardin m'a pris moins de 150€ chaque fois. Je crois que ça ne vaut pas le coup de prendre des risques avec des bricolages hasardeux !
Voir l'opération ici : cata.iroquois.free.fr[...]ge.html

un grec a dit......
donnez moi un point fixe dans l'espace....et je soulève la terre....
moralité:tu creuses en pente douce pour mettre le plateau du camion a hauteur de terre ou ou tu fais une bute pour être a la hauteur du plateau du camion...à vos pelles ou tracto....

Manuscopic ou autres marques
Ce sont des engins utilisés par les maçons, les couvreurs et les agriculteurs ; parfaitement adaptés à ce genre de manœuvre en terrain difficile.

once upon a time in the west ..
j'étais dans l'embarras : mat cassé et la saison des cyclone qui arrive . j'entends parler d'un mat provenant d'un ferro qui a coulé sur le corail . vraiment ennuyé , j'ai rendu visite au ministre des transports et il a affreté un patrouilleur US made qui marche à plus de 25 nds.

Et pour
en lever 2 d'un coup, on s'appuye sur la 3ième.....

punaise!!!
ils doivent les avoir bien accrochées les gars!! chapeau :-(

devis
un couvreur me demande 500 € et il faut apporter les élingues . chauds les mecs !!!

location ...
par exemple, location engin de manut :

www.loxam.fr[...]opique/

(j'ai pas d'actions !!!!)

t'a pas un ferrailleur
avec un camion grappin dans ton coin?? sangles et hop, ;-)

pourquoi pas
dans certains pays dit pauvres, ils construisent des énormes felouques, boutres ou autres jonques qui sont mises a l'eau à laide sac de sable
cad, les sacs de sable soulagent le ber qui est retiré, ensuite on créve ces sacs de sable et quand le bateau se couche on y a mis des rondins et tout le village vient pousser, tirer...
:-D :-D :-D :-D

une grue avec palonnier .....
eh ben , il n'y en a pas ou il faut l'ammener de 60 km sur un camion . Je suppose que ça doit couter entre 1000 et 2500 € .
bref , pas fastoche. je me souviens d'un tri construit du coté de san francisco , il avait fallu un hélicoptere pour l'amener dans la baie .
Je me souviens aussi du mat d'un gros mono NZ .Il avait fallu aussi un hélico pour le transporter ( 40 m ???) Le détail rigolo était qu'il avait fallu gréer une petite voile pour l'empecher de tourbillonner !!!

Philippe
ça s'écrit avec un P majuscule et digression avec deux S .

pas très clair tout çà
allez ollie on va se coucher, peut être que demain on y verra plus clair .
:-D

mais je suis serieux

quand je propose de lever le plateau du camion .

Il faut simplement prevoir plein de pneux et mettre le bateau sur des rondins ou sur des bastins dans le camion .

Il faut mettre de pneux sous le bateau au fur et à mesure que le camion avance 2t c'est pas grand chose.

:reflechi:

josé

Autrement...
....Sont fous ses Belges!!
Qu'est-ce qu'ils ne feraient pas pour pas user l'anti fouling... :-D :-D
Pis sinon,faudra bien descendre.. :-(

je voulais rajouter
je l'ai deja fait pour un bateaux de 7m50 mais mon portique c'etait quatres pins avec une ipn entre eux !ca a super bien marché ,malgré les quolibets des voisins ;-)

presque mais encore trop loin ...
journée difficile . j'aurais voulu vous entonner le cri de la victoire mais ....
J'avais réussit à trouver une pelleteuse sur chenilles et peut etre un camion grue .
Mes bouts de bois étaient prévus ainsi qu'un tas de palettes ( 2.80 € l'unité ).
Le semi a préferé ne pas prendre un virage assez serré et m'a demandé de trouver une solution de rechange . sympa une coque de 40 " que l'on ne peut décharger !!!
Heureusement , il y a une métallurgie à 1 km du champs avec un pont roulant .fastoche .
Maintenant on fabrique une remorque rustique que l'on trainera derriere un tracteur pour finaliser le trajet . le champs se trouve à 200 m de la riviere .
Merci à tous pour vos bonnes idées

des palettes , des palettes....
presque la victoire !
Une fois la remorque rudimentaire finie , il a fallu attendre une journée sans vent et trouver un tracteur pour s'enquiller 1 km sur la route sans etre trop légal....
Une fois dans le champs , le probleme restait : comment sortir la coque de la remorque !
C'est alors que les palettes préconisées sont entrées en action. cm apres cm , cale apres cales , palette apres palette avec un seul outil : un cric de 405 . Il m'a fallu couper en 2 la remorque acier à la main pour la sortir .
Bref plein d'opérations faites à la machette ,le poignard entre les dents . l'age de pierre n'était pas si loin .
Aujourd'hui ,grace au beau soleil la coque est séparée de sa capsule. il ne reste plus qu'à mettre de niveau ; avec le cric bien sûr.

A défaut de matière grise
Je préconise l'emploi d'huile de coudes sans restriction ;-)