Matière Arbre Hélice

Consultez les catalogues des founisseurs d'arbre d'hélice vous aurez des détails utiles (Maucour, Vétus, France hélice, etc.....) ou contacter directement ces entreprises
Il faut aussi savoir ce que vous désirez vraiment comme qualité de métal et le prix que vous voulez mettre.

Les arbres de pompe des SNLE sont en acier au titane. Le problème se pose surtout à cause de la longueur, lorsqu'on ne peut mettre de palier intermédiaire. Maucour est une maison sérieuse. Usiner cône clavette et filetage sur un arbre de 4m n'est pas si simple!

Ne compliquons pas! Déjà que le collègue a un moteur fiévreux...............

Pourquoi pas de 316 L ? L pour "LOW CARBON" ?

La résistance à la corrosion est légèrement meilleure, mais l'usinabilité est merdique!
Cependant, demande à ton tourneur, selon son matos il a peut-être de quoi s'en sortir avec du 316L...

bonjour a tous,

en général , nos bateaux sont équipés de moteur de faible puissance, et l'arbre d'hélices un simple morceau d'inox 316 ou 316L ou bronze de type cupronickel (de mémoire je ne suis plus certain il suffit de regarder dans les catalogue des fournisseur pour confirmer ).

Concernant l'usinage,

Malevolence , l'usinabilité de l'inox n'est pas "merdique" elle est spécifique , si tu as un jour usiné de l'inox et que tu as trouvé ca merdique c'est que tu ne sais pas faire .
L'inox comme tous les aciers s'usine avec des vitesses de rotations, des vitesses de coupes, des lubrifiants , et des outils spécifiques, sur des machines standards .

Concernant , la précision de l'usinage , c'est du basique de basique .
En claire un morceau d'inox , au diamètre , couper a longueur dans une bar standard de 6 mètre , au tour, usinage du cône et du filetage en bout , un passage en fraiseuse pour usiner la rainure de clavetage , en 3 h c'est fait café compris .pas d'usinage au niveau du presse étoupe .

l' inox , 304 316 316l , est couramment utilisé dans l'industrie, et les usinage réalisé sont souvent bien plus complexe a réaliser qu un basique arbre d'hélice bref n'importe quel atelier de mécanique est capable de réaliser ce type de pièce .

Mat 76, ne te tracasse pas , tu prends ton arbre sous le bras et tu vas voir deux ou trois pro et tu demandes un devis , ensuite tu fais ton choix en fonctions du prix et roule .

Juste pour dire que le tourneur local n'a sans doute pas une machine capable de délivrer 60 bars de pression de lubrifiant...

Merci, réponse clair.
Sympa

Eric, je t'ai mis une etoile mais tu as oublie .roule ma poule.....

ben manquait plus que ça

Je souhaite le changer car l'ancien est légèrement usé au niveau de la bague hydrolube, j'ai toujours un jeu qui s'amplifie avec les vibrations je pense.
Car mon arbre bien ligné, droit (car vérifier au comparateur) et hélice équilibrée.
Je ne vois pas d'autre solution ....

Mat 76 ,c'est sur quel type de bateau ?

bonsoir , pas de problème c'est du courant tu vas trouver facilement