Matelotage spécial patte d'oie

Salut

Je ne connais pas le noeud auquel tu fais référence, mais je pense qu'un autobloquant style prussik devrait peut-être faire l'affaire

Fañch

C'est en effet une solution, mais ça semblait plus simple, surtout du point de vu je vire le morceau de bois et je peux aussitôt remonter le mouillage (en cas d'urgence).

Si tu as le Ashley, noeuds 1919 et suivants, puis noeuds 2030 et 2123.
Si tu ne l'as pas je peux faire des copies d'écran. :)

Merci Roberto, ca peut aider, même si pas souvenir d'un système de ce style

Le nœud avec la pinoche ne peut être que provisoire. Risque de glisse.

Je suis d'accord avec Saroyan. Un noeud de bosse est parfaitement adapté à cette situation.
Si on veut un autobloquant type montagne, préférer le machard, car un prussik peut glisser sur cordage mouillé.

Machard tressé en monobrin ça marche bien quand même, le distel aussi va bien. Après c'est plus une question d'habitude je pense.

En fait je n'aime pas trop le prussik, question d'habitude, et comme tu dois savoir, quand le ratio de diamètre entre la corde et l'autobloquant est faible il est préférable d'utiliser un autobloquant monobrin.
Du coup pendant longtemps, je faisais comme ça : je frappait un machard tressé monobrin en cordage costaud, ou en sangle sur le cablot, que je reliait à ma patte d'oie munie d'un œil epissé via une manille textile de bonne dimension. Ça bronchait pas, et en cas de soucis, facile de larguer la manille textile . Et puis un jour j'ai essayé la patte d'oie frappée en direct sur le cablot avec un noeud de bosse, et comme je n'ai jamais eu de soucis, j'ai continué. Je me dis que de toute façon, au pire, si le noeud de bosse lâche, je reste attaché au cablot.
Je dis pas que c'est le mieux, mais pour moi ça marche.

noeud de bosse, c'est plutôt à faire sur la chaîne sinon ça doit glisser (et là Tagnard parle de bout plombé)

Bien vu Wilson, mais je crois que Benoît à aussi fait une vidéo sur les autobloquants avec un monobrin. Je recommande à tout le monde ses vidéos au passage, je connais bien le gars pour avoir fait quelques canyons avec lui, il est super pro.

Chuis pas sûr de BIEN comprendre la succession de photos...

Perso, j'aurais pas confiance. Mais pourquoi pas, il faut tester et faire un retour.

Pas bête, tangnard, je retiens !

Mais est-ce qu'on accentue pas encore les faiblesses de ce nœud?

A part le cas de la patte d'oie, je crois qu'il y a de l'intérêt pour des systèmes +-textiles qui tiennent une charge importante mais qui sont à largage rapide. Parfois les mousquetons ad hoc ne font pas l'affaire, pourquoi pas regarder aux pinoches &co.

mais je ne vois pas vraiment l’intérêt du noeud,

Je ne sais pas si c'est la meilleure solution. Je souvenais avoir vu ça quelque part et je ne me souvenais plus quel était le principe et je voulais le retrouver. Je remarque que plusieurs solutions sont utilisées pour un même résultat et que tout le monde semble heureux de son systéme.

sur les photos, ça fait un sacré ensemble de bout qui semble surnager ... et c'est pas forcément un bon principe

Je vois juste une patte d'oie et un cabelot ce qui est le minimum en multicoque.

Pour l'instant je lis et retiens les infos pour essayer cet été pour me faire ma propre opinion. Le nœud de bosse me semble une bonne solution, celle proposée en photo, pourquoi pas, à voir si c'est facile à mettre en place et à défaire.

et ce noeud doit pouvoir, aussi, être utilisé quand on se fait remorquer pour larguer la remorque en urgence
il semble faire 2 têtes d'alouette, dont une terminée comme un cabestan côté mouillage ?

Pour larguer dans l'urgence absolue, rien ne vaut un couteau adapté.

Il faut toujours un couteau à dispo dans le cockpit. Je me souviens d'une photo d'un trimaran de course dans les années 70-80 avec une hache accroché sur le bras arrière... Ca c'est la solution radicale.

j'ai toujours utilisé un prussic pour mettre la patte d'oie sur la chaine ou le bout plombé.
cela a toujours tenu.
J'ai fait une anse en cordage 3 torons et épissures pour éviter d'avoir une nœud, le passe autour du bout plombé et j'ai deux lignes a bonne longueur que je met sur une manille au niveau de l'anse et au taquets du bateau.
Sur le bateau précèdent, j'avais le mouillage a tribord, je laissai filer le mouillage, je mettais l'anse sur la chaine et reprenait l'anse du coté opposé avec un bout. Ma patte d'oie était alors composé a TB de la chaine (ou bout plombé) et a BB du bout qui servait a centrer le mouillage et faire le même effet que la patte d'oie.
cela n'a jamais bougé, mais je ne l'ai jamais fait dans des très mauvaises conditions météo.