Mâtage - démâtage First 22

Je plussoie, c’est une technique que j’ai souvent employée.
Elle est sans risque car le mât est tenu des 2 côtés.
Il faut ceinturer le mât sous les barres de flèches, une personne sur chacun des bateaux voisins et une autre sur ton bateau pour guider et tenir le pied de mât.

Bien noté la recommandation. Elle m'avait aussi été évoquée jeudi par quelqu'un, sur un bateau assez petit, qui était à quai et dont le mat était absent pour réparation ......et aussi hier par une personne sur la zone technique d'Arzal (toujours avec un bateau d'une taille identique).

Dans les 2 cas cependant, les pieds de mat pouvaient pivoter sur un axe ....Dans mon cas, il n'y a pas d'axe et le pied de mat s'emboite sur un "sabot" (du moins c'est ce que j'imagine). D'après que ce dit philou2, il est possible de soulever un peu à la verticale le mat (pour ensuite l'incliner) en le ceinturant en se mettant au pied de mat et j'imagine en ayant au préalable relâchés un peu les haubans et bas-haubans (ce qui induit une instabilité, compensée par les soutiens des bateaux voisins).

Est-ce que je peux en déduire que, ne disposant pas d'un mat sur pivot, et sans aide de deux bateaux voisins l'opération de démâtage / matage "à la main" est plutôt risquée, même déconseillée ?

Bruno

Bonjour malamok,
Et bien, pour l'instant, je n'ai toujours rien fait et donc, désolé, mais pas de retour d'expérience....
En fait pour moi, ce qui n'arrange pas l'affaire c'est que mon bateau est un un corps mort et qu'il n'a donc pas de bateaux voisins pour aider au démâtage comme évoqué dans les réponses (ca parait une bonne façon de faire).
Si nouvelle idée je ne manquerai pas de poster.
Bruno.
nb : ton retour d'expérience m'intéresse, évidemment.

bonjour
il y aussi la technique de "la chevre" 2tubes en v avec un palan en haut qui reprend une cravate sous les barres de fleches ,il faut bloquer les pieds et detendre ou enlever les haubans ainsi tu peux dégager le pied de son embase et poser tranquillement le mat sur le bateau.je démâtais mon requin comme ça et plus récemment un surprise et un fantasia

Bonjour,
Souvenir (40 ans pas plus) de nombreux mâtages et démâtages de mon Mousquetaire Club (6,50 m)

La bateau est (bien) amarré le long d'un ponton.
3 personnes

Le pied de mât est entouré d'un bout fixé sur 4 points, 2 vers l'avant, 2 vers l'arrière, la fixation est faite sur les chandeliers, cadènes, poulie de rail d'écoute.
Le but est d'empêcher le pied de mât de riper (pas de pied basculant) sur le pont.
Par prudence je rajoutais des cartons ou plaque de bois autour du pied de mât, objets trouvés aux alentours pour être sûr de ne pas abîmer le pont.
La drisse est complétée par un bout le plus long possible.
1 personne prend ce bout et va le plus loin possible sur le ponton en avant du bateau.
Les haubans et bas haubans arrière sont détendus le plus possible mais surtout pas largués !
Puis on largue les 2 bas-haubans avant puis l'étai.
1 personne au pied de mât, 1 autre qui va aider le mât à descendre en reculant peu à peu sur le pont.
Voilà la personne sur le ponton lâche doucement le bout et ça descend doucement.
On sort le pied de mât de son emplanture et on pose la base du mât sur un coussin, couverture, suffisamment haute pour être au-dessus de l'emplanture.
Le bout au pied mât va empêcher le mât d'avancer.
Voilà, ça se fait vraiment bien.
Même chose pour le mâtage, procédure inversée.
En espérant que ça puisse t'aider.
L'idéal est bien sûr de mâter et démâter entre 2 bateaux...

Bonjour, Pour le F22 familial, dans les souvenirs on matait/ dematait à 3 personnes. Bateau le long d'un quai à marée basse, haubans détendus,un bout en boucle sous les barres de flèches au quai en sécu.
Le mat pivotait sur ses ergots vers l'arrière. Un gars au cul du bateau pour accompagner le mat, un au pied de mat qui guide ou retient, le dernier en haut du quai bien loin avec un bout ou drisse en haut de mat qui freine la descente sur un anneau/échelle de quai.ET on devait mettre une autre drisse longue en sécu en plus. Fallait faire gaffe à l'antenne VHf et au départ pour ne pas se faire embarquer par la force du pied de mat qui dérape, donc il faut bien le tenir par le haut.
Dans mes souvenirs !

J'ai vu démater un new First 24 ,bon c'est un mât en carbone (plus léger! )...la chèvre est un tube en plastique,la tête de mât partait à l'avant et la base sur un tréteau réglable à l'arrière.

Bonjour,
Je mate et démâte mon trimaran Speed 770 avec un mat rallongé faisant 10m avec une chèvre de fabrication maison, même remarques que Yan il faut préparer sa manœuvre et prendre son temps c'est faisable seul en réfléchissant un peu sinon ma femme m'aide pour ne pas abimer l'étai rigide.