Matage-Dématage autonome

cela fait plusieurs fois
que le problème du dématage est abordé ici .
J'ai toujours pensé qu'il était sûr et convivial d'opérer à l'aide d'un mât voisin (et ami) et de plusieurs mains co-apéritives .
Par temps calme, sans à-coups, j'ai pû faire l'opération à 2 reprises sur un mat de 10 m sans crainte majeure pour les deux bâteaux .
Je ne sais pas si un tel investissement se justifie (ou alors pour un club)?
amicalement

L'article
parle de 6.5m et 120 kg ....
Et pourquoi pas utiliser un tangon ??? pour les petits mâts. Sinon c'est tellement simple avec une grue !!!!

bigue

Je viens de me faire une bigue en tube acier pour demater mon mat de 10,5m celà m'a couté 60€ une bonne foie pour toute.

mais il faut dire que le greement a été consu pour cette main oeuvre car le mat est monté sur jumelle et est donc pivotant.Les 2 cadennes avant ont un trou servant de pivot à la bigue.

La bigue fait 3.3m de long , en tube de 60mm et pese 35kg

josé

ci-joint croquis

non je n'ai pas encore testé mais je suis confiant.

j'ai pris du tube noir de 60 ep 2.9 que j'ai peint.
la bigue est en 2 parties pour le transport assemblée dans l'axe par 2 brides avec 4 boulons .L'etai est fixé à la bride .La bigue est fixée aux cadenes par 2 fourches et pivote au tour de 2 axes de diametre 10mm.
La bigue est tenu en tete par 2 bouts passant sous les réas de mouillage et jusqu'au winch bt et td arriere en passant par les poulies des rails d'écoute.

josé

bigue
la bigue c'est bien , mais pourquoi se prendre la tete et délester son portefeuille alors qu'un mat ami , c'est moins cher et plus sur
et quasi sans limite

limites de la bigue , poids et longueur de mat

Je me suis trompé de fil: je comptais répondre pour le matage
d'un Flirt, mes excuses
Bon vent
LHA :-)

portrait d'une chèvre
:-)

Ah ça oui, pour ma part
je ne prendrais pas ce risque. Il y a fort à craindre que la chèvre n'y résiste pas.

la bigue, késaco ?

tout ce que vous avez tjrs voulu savoir,
réponse en direct de nos cousins :
www.cadets.ca[...]6_f.asp

Et un tangon...
...ou la bome haubannée un peu comme sur l'image de calypso?
Cela ne ferait pas l'affaire?

Mâtage-démâtage
Les Hollandais sont les rois du système de mâtage-démâtage. Ils couchent même des mâts de plus de 10/12m en naviguant (voir photo). Il faut que le mât soit articulé sur des jumelles solides en pied de mât. Un portique fixé au niveau des cadènes et rejoignant l'étave permet de lever ou d'abaisser le mât (voir photo de Caypso). Mais pour que le système soit sûr à 100%, il faut que les haubans (galhaubans de préférence) restent tendus pendant la descente ou la montée du mât, c'est-à-dire que l'axe de pivotement des haubans doit être exactement dans le même plan que l'axe des jumelles pour éviter que le mât ne parte sur le côté (Voir photos 2,3,4)

Photo 3
Même système sur un bateau plus gros (+ de 10m)

Photo 4
Ici, le système est "simplifié". La jambe de force inox est remplacée par un cable. Les bas-haubans avant doivent bien sûr être détachés.

Ces différents systèmes peuvent paraître lourds, et si c'est pour démâter une fois à l'occasion, ça ne vaut pas la peine.
Les Hollandais,eux, démâtent et remâtent parfois plusieurs fois sur une journée. J'en ai même vu un, par vent arrière faible, coucher le mât grand-voile haute, puis remâter une fois le pont passé.

Article sur le mâtage-démâtage
Tu peux peut-être consulter l'article que j'avais mis sur Heo il y a quelque temps.
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php
De toutes façons, pour un Edel 2, ça ne pose aucun problème, tu dois pouvoir mâter seul.

Mon système de mâtage
est expliqué ici :

maybe.heoblog.com[...]dex.php

Cela fonctionne même si le bateau est légèrement incliné à terre ou posé sur l'eau. On peut même s'arrêter en court de route pour admirer le travail !

Moi: à l'envers
Mon bateau (il y a 10 ans): tri cp perso repliable Farier 10m gréé comme un mono + 2 bastaques frappées sur l'arrière des flotteurs.
Le mât : 14m 95kg avec cables et enrouleur.
Son pieds est monté sur axe et jumelles.
J'ai dû mâter et démâter au moins 5 à 6 fois de la même manière, TOUT SEUL, sans aucun problème.

LE MAT : mis à l'horizontale, le pieds fixé sur le support jumelles et la tête supportée par une échelle 3 plans en avant du bateau (stable et règlable en hauteur).
Il est maintenu latéralement par les 2 bastaques frappées sur les cadènes des haubans, tendues par leurs palans-coinceurs.

LA BOME : fixée normalement sur le vit de mulet.
Maintenue longitudinalement par la drisse de GV nouée en bout de bôme (règlable en pieds de mât).
Et par le palan à 6 brins de GV, maintien arrière.
Maintenue transversalement par les 2 drosses des ris 1 et 2 sortant en bout de bôme. Ces drosses passent par les avalle-tout du solent et règlables aux winchs.

Cela fait une bonne triangulation, le tout est manoeuvrable et réglable du cockpit par un seul matelot.

Manoeuvre de mâtage : agir sur palan de GV, l'ensemble mât+bôme pivote autour du pieds de mât.
Bien entendu, il faut s'arrêter tous les 15 degrés environs pour ajuster les tensions latérales (tous les points d'accrochage ne sont pas dans l'axe du pieds de mât.
Si le palan de GV est trop court, agir sur la drisse de GV (retour au cockpit, sur un winch).

Pas de bol, je ne retrouve pas les photos.
Bien à vous tous

dans le livre
Aux 4 Vents De L'aventure - Tome 1, Le Défi Au Cap Horn de Marcel Bardiaux on voit le navigateur démater à l'aide d'une chevre et ç'était en 195x .On a rien inventé de plus ....

et c'est quoi ton bateau ? sympa

Bonjour
Un autre exemple (avec l'eau a plat)
Photo 1 prêt a lever
Photo 2 le mat est en haut, je fixe la bride qui retient le mat
A+

Lol
Brufan!!

Je vois que jefdavon m a devancé avec le petit rouleau pour avancer à plat le pied de mat jusqu à l e trave!! Grrr c est pas moi l inventeur! !! Lol mais faut faire gaffe qu il bascule pas sur l arrière sois en ayant un arceau qui fait que le mat n est pas tout à fait à plat et en plus en l assurant avec une sangle le tps de l avancer...

Bonjour je possède un EDEL 4 et une Bigue de matage SPRENGER Compass 24, mais je n'ai pas d'info, quel diamètre de drisse faut-il pour le palan et relever le mat et le mettre en place. Idem pour fixer la bigue. Je crois que le mat pèse +/- 50 kg et il mesure 8M
Merci d'avance
VRB

Merci pour l'info; car compass24.fr où un autre Compass aucun ne possède l'info cette information il parait qu'a l'achat il y a un petit papier dans la boite qui conseille des mesures.

Si quelqu'un a ce papier je serait heureux d'avoir une copie.

Cet été j'ai réaliser une bigue "maison" pour mater mon trimaran speed 770. Le mat a une longueur de 10m et j'ai pu réaliser seul l'opération avec l'aide de ma femme qui guide l'étai rigide,cela m'évite d'aller au chantier naval au moteur, de payer 70€ l'opération et d'avoir affaire à des gens peu aimables.