mat sans hauban

il y a
un voilier acier similaire sur le port de Concarneau, je peux eventuellement prendre une photo.

voilier marans
plan montaubin CP epoxy chantier mer
lien"www.chantiermer.com[...]rgo.htm "
alain

"systéme mécanique ou hydraulique ?" ...
Sûrement pas hydraulique, quand on connait la philosophie de Gilles Montaubin ...!

J'ai testé le système sur le "Rando" (7 mètres) du même architecte; ça fonctionne très bien. Sur plus gros, je ne connais pas.

Christophe

On dirait
un grand Ikone, non?

debut de reponse
feux en tête de mat-pas possible-. Peut-on les faire tourner avec un système mécanique (avec retour à l'arrière par exemple)-oui avec un petit winch??? Quel est le rendement de ce genre de grément-?????- ??? Est-ce simple à réaliser soi-même sur une petite unité-oui- ??? Sur une grosse-moins- ???
Sur le site, les mats sont en carbonne. Peut-on les faire en bois-oui- ???

autre systeme

j'ai pris cette photo à L'Aberwrac'h.

l'on voit pas facilement ,il y a une "bome" sur l'avant du mat et une autre sur l'arriere

josé

moi aussi
j'ai déjà vu un grément à balestron en 2005 à Santa Ponsa. Mais sur un cata.

Dorian

existe depuis 850 ans
fais un tour chez les Bataves pour une petite mise à niveau
amicalement.

les avantages et inconvénients
je suis en train de faire mon petit tri, en ayant modifié les plans avec Montaubin justement. Donc deux mats carbonne non haubanné, à l aplce d'un gréément "classique".
Pas encore de vécu, le bateau n'est pas fini, mais dans les avantages que j'y voyais (et ceux complétés par G. Montaubin):
- gréément facile (c 'est un transportable), réalisable seul, et rapidement
- mats démontables donc rangement facile (cela compte..)
- mats "souples" donc comme les roseaux, il encaisse les surventes sans stress pour la coque, de même le passage dans le clapot est facilité, et il n'y a pas les à-coups liés aux balancement de l'ensemble mat+coque, on passe donc bq mieux et plus vite
- le centre vélique de l'ensemble est positionné bq plus bas que sur l'origine, donc moins de gite pour un mono, et pour le tri la possibilité de "tout garder" bq plus longtemps (c 'est aussi un inconvénient si on ne fait pas attention d'ailleurs)
- réduction facile, par enroulage autour du mat (pour la voile sans whisbone)
- fractionnement global de la voilure plus équilibré qu'avec un foc classique avec recouvrement
- profil de mat plus "épais", et tournant, donc plus performant qu'un mat fixe
- diminution des efforts sur les écoutes car il n'y a pas la composante "verticale", au près (sans whisbone) ou alors les efforts sont pris par le whisbone, donc l'écoute ne sert qu'à orienter l'ensemble. D'après Montaubin, il y a un facteur 2 de diminution de l'effort sur l'écoute
- diminution globale des efforts sur la coque: il n'y en a plus du tout..
- pas de casse possible du gréément courrant (haubans, étais, patara..)

dans les inconvénients il faut citer:
- cout des mats
- profil global des voiles interdisant les voiles à fort rond de chute, donc rendement moins bon.
- pas de spi, ou bien une voile vraiment très lègère car les mats n'étant pas tenu en "haut" on ne peut pas risquer d'y mettre des efforts trop important.

comme toujours on a donc une sorte de compromis... rien n'est parfait dans ce monde...

Super
Merci Louis33 pour toutes ces précisions.

Cordialement

JJB

euh.. erreur.. sans le www
&ltscarabsite.free.fr&gt
Louis