Mat + haubans question récurente

Hello,

Plusieurs question sur le sujet. Normalement j'ai fais réglé le mat par un professionnel lorsque il a changé l'enrouleur et l'étai.

Lorsque je suis au mouillage j'ai la sensation que le mat se "balance" sur le pont, il s'agit probablement que d'une impression mais on dirai que les réglages effectué récemment ne sont déjà plus bons...

ensuite j'aperçois des points de corrosion pas très rassurant assez haut dans les haubans. L'ensemble du gréement dormant à l'age du bateau (1989), je me demande si il n'est pas temps de tout reprendre.

Je ne sais pas si juste changer les haubans suffirai ou si il est plus judicieux de changer le mat par la même occasion. Mais là j'ai un soucis de budjet, il faut également changer le moteur.

Quelle priorité entre le moteur et le gréement? Quelle prix environ pour un mat alu de 14 mètre + haubans.

Merci de votre aide.

L'équipage
21 août 2009
21 août 2009

Un mât peut durer beaucoup plus longtemps....
je connais beaucoup de bateaux qui ont le même mât depuis plus de 30 ans sans problème particulier.
Par contre le gréement lui doit être changé régulièrement, certaines assurances demandent à ce qu'il soit changé tous les 10 ans.
Je pense que dans ton cas il serait temps d'y penser.
Pour info pour un bateau de 9.30 j'ai payé 1300 euros l'année dernière, en changeant le gréement moi-même.

21 août 2009

le grement dormant
pour te faire un devis il faut savoir
combien d'étages de barres de fleches ,le diametre des cables ,le systeme de fixation crochets ou boules ?
il n'y a aucune raison de changer le mat s'il n'est pas oxydé ou flambé .
j'ai une combine pour regler la tension
si tu est interesé je te la passerais en RP
alain :-)

21 août 2009

Pourquoi , d'abord , ne pas ..................
vérifier ton réglage par toi meme . Chaque fabriquant de mat à sur son site des méthodes de réglages.
Normalement , une fois pré réglé , il faut fignoler par petite brise (+/- 15 nds ).
Une fois de retour au mouillage ( ou en mer ), regardes la rectitude du mat en regardant la gorge du mat .
Pour moi , il faut d'abord assurer en bas ( bas haubans ). En général , je change le haubannage au fur et à mesure que des soupçons apparaissent.
Quelquefois des haubans neufs cassent ( inox chinois ?) Quien sabes ???????????

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