Mât enrouleur SELDEN : privilégier une amure ...?

Tribord armure bien évidemment !
La voile est beaucoup plus pliée sur le bord du profilé bâbord armure et frotte davantage.
C'est particulièrement sensible si tu as des lattes verticales.

J'ai un mat Selden sur un voilier de 13m et comme dit plus haut légèrement Tribord amure, avec un peu de tension ça rentre mieux (ou moins mal).
J'ai constaté qu'après avoir pris un ris (au pire 2 ou 3), il vaut mieux redérouler toute la voile avant de la réenrouler.
Bien sûr quand il faut rouler avec une grosse mer, et que la bôme passe d'un côté à l'autre avec les vagues, c'est pas simple et on fait comme on peut.
Rouler au portant, ça ne marche que les jours de quasi pétole, dès que ça souffle la voile se bloque. En général je roule sous pilote à 15 degrés du vent.
Dans tous les cas en cas de problème pour dérouler, il faut jamais forcer mais réenrouler pour rattraper le jeu, puis ressortir jusqu'au nouveau point de blocage, réenrouler un peu, et continuer le processus doucement jusqu'à la sortie complète de la voile.
Sur les mats Selden on peut mettre une boucle sans fin pour rouler ou prendre des ris depuis le cockpit. Pour les ris, il faut avoir activé le bloqueur en pied de mat après la sortie de la voile. La perte par frottement est importante mais ça fonctionne tout de même plutôt bien. Pour les cas extrêmes on peut toujours aller au pied du mat.
Pour être très honnête, je trouvais le mat sur mon précédent bateau (Selden avec chariot à billes et voile full batten), bien moins dangereux. L'affalage de GV était bien plus rapide et fiable par gros temps. Chaque prise de ris baissait le centre de gravité. Je pouvais installer mes ris au calme, avant la sortie du port. Mais avec un bateau d'occasion on doit faire avec les option du 1er propriétaire ou faire un très gros chèque.