Mat Carbonne oui mais si on veux bricoler, entretenir ?

De ce que j'ai vu c'est du rivet inox, mais impossible de voir si il y a des contres plaque ou autre choses au niveau des trous.

sur la platine a la base du mat ou s’accroche les limiteurs et forcateurs de rotation a la liaison avec le mat il y un rivet alu et autour ça me fait penser un peu à l'électrolyse entre alu et inox, d'ou ma question sur les incompatibilités.
Mais bon cette pièce a été pas mal bricolé (et un peu n'importe comment), je vais surement démonter un de ces 4 pour mettre les choses au propre.

Moi, on m'a dit et j'ai lu, de ne JAMAIS percer le carbone, tu coupes les fibres.
Merci pour le conseil de vernis le mat... comme un bon vieux mat en bois. Je remarque d'ailleurs, le retour a l'épissage, au corne (style aurique), bout de hors, transfillage, abandon des manilles, etc...

bha il y a bien des trous dans mon mat :p

Sinon oui il va falloir que je me trouve un petit bouquin pour le matelotage, les épissures etc...

BONJOUR ?
pour le carbone il faut si vraiement on ne peut pas faire autrement utiliser des rivets monel qui eclatent les enduire de metalox avant de les poser ,
pour le rail de guindan il faudrait pouvoir rentrer une bande d'inox à l'interieur prépercée et taraudée pour prenre la peau en sandwich on peut aussi mouler une ralingue avec du carbone dans laquelle viennent s'enfiler les coulisseaux
la meilleurs protection pour les uv c'est la peinture bicomposant blanche
alain