Mât arpège

matage
il faut 1h30 à 2 pour remater,il te suffit de trouver une potence dans une marina. Le mât fait plutot 11m que 13.5 déjà ça de gagner.
Le cablage (seulement 3-4 cables) ne pose pas de probleme particulier

il serait peut etre mieux
que j'achète le mât, la bôme et la grand voile à ce cher monsieur, comme ça aucun risque d'erreur ?

Concernant la section du mât, est-ce que tous les mâts de la même taille ont la même taille de section ? Dernière question (désolé je suis vraiment débutant en voile ;-) ), est-ce que les fixations au niveau de la base du mât sont standard pour tous les voiliers, en l'occurrence le mât que je vais peut être acheter provient d'un catamaran ?

déja,
il faut mesurer la longueur entre le réa de la drisse de grand voile et le "crochet" du point d'amure sur la bôme et vérifier si cela est compatible avec ta voile.

J'ai mesuré la hauteur de la drisse de spi au pied du mat avec un 1/2 nœud pour m'arrêter sur le réa, j'ai trouvé 10,3m. sur un MK2

13m ou 13,5 c'est le tirant d'air du bateau. Encore que il me semble que cela fluctue un peu pour la version quille longue.

un mat
se définit par plusieurs caractéristiques, qu'il vaut mieux respecter à peu près quand on change un mat:
- sa section, longitudinale et transversale, qui détermine pour l'essentiel son inertie et sa résistance au flambement; on peut prendre un peu plus fort ou un peu plus faible, mais ne pas s'en éloigner; généralement, pour des mats de la même époque et pour les monocoques, l'épaisseur de la paroi est à peu près la même.
- sa longueur, qui détermine la surface de voile, donc la raideur à la toile; si l'on veut refaire à l'identique, il est clair que cette longueur est impérative, sinon le profil peut rester identique, la contrainte étant identique quelle que soit la longueur du mat et la surface de voile, car fixée par le seul couple de redressement et à la distance des haubans au pied de mat.
- le type de haubannage (un seul étage de barres de flèches pour l'arpège) et son implantation; si tu as déjà les voiles et les haubans, il faudra respecter strictement ces implantations; si tu changes tout, tu as un certaine liberté...

donc, pour ton cas précis:
- il est certain qu'un mat de catamaran (avec gréément au tiers apparemment) ne conviendra pas pour un arpège (trop lourd, gréément trop différent...)
- le mieux serait de trouver un arpège avec son gréément, de mesurer avec précision ses caractéristiques, et de te mettre en chasse pour trouver un profil, ou mieux un mat gréé d'occasion, correspondant à peu près à ces caractéristiques; il est facile d'adapter un mat trop long, ou avec un profil un peu différent...

je n'ai pas bien compris si tu avais avec le bateau les haubans, la bome,les voiles... si tu as tout cela, c'est une sérieuse économie, mais limite le choix du type de profil à trouver.

bon courage...

Mât arpège
Bonjour, désolé de répondre à la question en en posant une autre : pourquoi ne pas acheter un Arpège avec mât ? Celui que tu vises est-il très bon-marché ? Calcule bien combien te coûtera l'achat du bateau et du mât séparément ! Il y a suffisamment d'Arpèges à vendre pour le moment.
Je me méfierais aussi d'un mât prévu pour un autre bateau. J'oserais même dire que ce serait un crime d'affubler un Arpège d'autre chose que d'un mât d'Arpège ! Il va si bien avec son mât d'origine que ce serait triste d'en mettre un autre et tu risques d'être déçu de ses performances. Grand risque aussi que le centre vélique ne soit pas au bon endroit d'où bateau déséquilibré, mou, etc... Lui qui trace comme sur des rails avec un gréément d'origine, ce serait vraiment dommage. Enfin, chacun fait comme il veut...
P.S. : je pense peut-être vendre le mien... ;-)

y a celui de bandol aussi
www.leboncoin.fr[...]629.htm

Mât d'arpège
Bonjour,

Je dispose d'un mât d'arpège. Mon arpège de 71 n'a pas aimé xynthia.Tous les haubans sont neufs.
Contactez-moi si vous êtes interressé.

Yvan

On peut acheter ça dans n'importe quelle voilerie :tesur: