Mât à enrouleur

Bonjour Dcharas

J'ai choisi un voilier avec mat en enrouleur pour les mêmes raisons en prévision de futur.
Je suis aussi en Selden mais manuel commande par boucle sans fin, donc toi avec moteur c'est idem, tu tournes autant que tu le souhaites, à l'opposé de système à tambour comme pour un enrouleur de génois si il te manque des tours au tambours tu ne roules pas complètement ton génois, donc voila c'est un problème en moins. J'ai coincé la voile une fois sur 7 ans mais au déroulement, mais la veille j'avais fais un enroulement complet mais à l'arrache.
Moralité je ne me sens pas à risque avec une GV à enrouleur.
Alourdir le bateau si nous comparons enrouleur contre Fullbaten les deux avec mat alu.
La GV enrouleur est moins lourde qu'une FullBaten, car moins de renforts et aussi moins grande, tu as à l'inverse un plus en poids avec le mécanisme de commande au pied du mat alors l'écart de poids ne doit pas être bien grand voir nul de plus sur un 46 pied cela devient dérisoire.
Le lourd dans les hauts je rigole le tube d'enroulement c'est l'équivalent du tube d'enroulement d'un enrouleur de génois, c'est aussi pas plus que la rajoute d'un rail avec chariot sur un mat classique.
Bien-sur une GV à enrouleur est moins performante. Il faut voir aussi peut être voir à refaire un génois un peu plus grand pour compenser la perte de surface.

Le Moko

J’ai une Gv sur enrouleur sur un 40 pieds. Navigant seule je trouve cela super. Oui c’est vrai elle s’est coincée a la sortie car je l’avais mal rentrée. Il faut aussi s’assurée du bon angle de la bôme avant d’enrouler ou de dérouler. On parle aussi d un enrouleur de GV sur la bôme. Peut-être une solution à étudier ?

Pour compenser la perte de performance regarde si tu ne peux pas allonger la bôme au passage...

Bonjour Dcharas

Pour la GV, malheureusement pas forcement la spécialité des voileries, mais une coupe tri radial est la bienvenu peu de creux bien sur. Si tu fais le choix d'une coupe crosscut idem
très peu de creux et un tissu a plus gros grammage, lors de la fabrication de ma GV nous avons augmentés et elle à un meilleur maintien, je regrette de ne pas l' avoir fait en tri radial.

Le Moko

Le débat GV sur enrouleur ou pas est sans fin, tant il y a de points de vue et de situations différents.
Pour partager mon expérience (sur un monocoque 46 pieds), voici mes quelques réflexions:
- Moyennant un tout petit peu d'anticipation, et de pratique, je n'ai jamais (je touche du bois) encore rencontré de difficulté. Le point essentiel étant de toujours maintenir une très légère tension dans la bordure de GV quand on enroule, de sorte que cela ne fasse pas de plis.
- Selon le sens d'enroulement, il y a une amure où l'enroulement est beaucoup plus facile.
- Bien qu'en théorie non impératif, il est toujours plus simple de remonter au vent pour enrouler. C'est souvent pratiquement impossible au portant.
- Certes, la coupe des voiles et l'absence de lattes rend les voiles nettement moins performantes. Cela dit, c'est un choix, si on souhaite faire de la régate, cela me semble rédhibitoire, pour de la croisière, on s'en accommode très bien.

En résumé, selon son âge, sa forme physique, son expérience, la taille de l'équipage, et l'arbitrage que l'on souhaite faire entre performance et confort, on fera un choix ou l'autre.
Pour ce qui me concerne, je trouve que le confort de ne jamais devoir aller en pied de mât et la facilité d'utilisation l'emportent assez nettement sur l'exigence de performance. Si je naviguais en équipage plus constitué, je ferais peut être un choix différent.

Pour ma part, ayant eu de gros pépins avec une GV coincée dans le mât, et dégagée aux ris irlandais tandis que le vent montait en force, je préconise pour ceux que la prise de ris classique ne convient pas, l'enrouleur dans la bôme.
Si ça coince on peut toujours choquer la drisse avant d'essayer de régler le problème.
Les systèmes actuels ont fait de gros progrès depuis les bômes à rouleau d'il y a 100 ans... Qu'on essaie de réinventer !
www.voileetmoteur.com[...]2/17401

Bonjour,
Notre Océanis 473 est équipé d'un mat à enrouleur Z-Spar.
J'ai démonté la vis sans fin pour un nettoyage/graissage complet. Vérification de l'état de la vis et des roulements.
Pour notre grande balade, nous avons opté pour le remplacement de la GVE.
Celle à l'achat du bateau était encore en bon état mais avec des lattes.
Je ne tenais pas à avoir des soucis en cours de route. J'ai donc fait appel à notre ami voileux en qui j'ai parfaitement confiance.
Il m'a fait une voile en Hydranet de grammage adapté à la grande croisière avec une coupe triradiale.
Je n'ai qu'à me louer de mon choix.
Je roule et déroule face au vent soit à la main ou m'aidant d'un winch électrique suivant mon humeur, en maintenant une tension sur le bout arrière. Il arrive que je vois un pli se faire. A ce moment, je reviens en arrière pour le faire disparaitre.
Ne jamais rentrer une voile qui fait des plis. Augmentation du volume de la toile et blocage assuré, quel que soit la marque du mat.
Comme toi, j'ai longtemps hésité. Je n'avais eu que des GV classiques auparavant. Je ne regrette pas d'avoir sauté le pas.
Bon choix,
Patrice