Mast Jack

Pour tout ceux qui découvrent.

Relevé sur le site de Jean Luc Van Den Heede :

"Qu'est ce que le "Mast Jack"?

Les mâts traditionnels sont tenus par des haubans (câbles) qui sont tendus par des ridoirs. Plus on visse les ridoirs, plus le câble est tendu.
Sur les grands bateaux, les tensions sur les câbles deviennent si importantes que l'on n'a pas la force suffisante pour tourner les ridoirs et les visser.
Aussi on fait, 40 cm. au dessus du pied du mât, un trou dans le carbone de chaque côté, très renforcé par 2 plaques en inox vissées. Dans ces trous, on introduit un gros barreau d'acier inox (le MAST JACK) qui traverse et dépasse des 2 côtés, sous lequel on positionne un vérin de chaque côté. Pour finir de tendre les haubans on pousse avec ces vérins tout le mât vers le haut et on glisse sous le pied de mat des plaques qui l'empêchent de redescendre.
Si vous cliquez sur photos et que vous agrandissez le pied de mât dans sa caisse rouge, vous voyez parfaitement la plaque d'inox dans laquelle s'enfile normalement le mast jack, elle est anormalement encastrée dans la base du mât. On voit aussi sur le mât à droite que, de l'autre côté, il est cassé juste en dessous de cette ferrure. Le mât s'est désintégré sous ces 2 plaques d'inox.
Enfin à gauche de la photo on distingue les plaques d'alu qui se glissent sous le mât pour tendre les haubans.
A titre indicatif, sur Adrien la force exercée vers le haut grâce aux vérins pour tendre le haubanage est de 40 tonnes."

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je ne connais que les modeles hydraulique et compte tenu de la charge de travail il ne me sempble pas q'un systeme a vis existe