Martinique-Grenadines : éviter ST Vincent ?

J'ai souvenir aussi d'avoir fait le Marin-Marigot bay puis Marigot Bay- Bequia, soit 2 jours pour descendre.
Ensuite, plutôt que Moustique, sans grand intérêt, je pousserai jusque Union, voire Petit st Vncent et petite martinique (avec Morpion)
Effectivement, pour remonter, prévoir des étapes plus courtes
Sur St Vincent, la baie de Blue lagoon me semble assez sécure (face à la base sunsail) pas loin de Kingstown

"éviter de faire escale à St Vincent, surtout en équipage réduit (risques de vols/agressions)."
Surtout ne pas y aller! C'est marqué dans tous les guides et tous le monde le dit ( A part cela c'était une de mes plus belles escales Antillaise car il y a pas grand monde et pour cause) :-)

Tout dépend de la force et de l'orientation de l'alizé
distances :
Anse des 2 pitons-Blue lagoon = 46 milles
Anse des 2 pitons-Bequia = 51 milles
De mémoire , pour descendre Marigot Bay-Bequia : départ 6h du mat - arrivée 18h30
Pour remonter, on avait fait Walillabu-Rodney bay assez facilement dans la journée (plus de souvenir des heures)
Côte au vent saint vincent dangereuse (et souvent interdite par les sociétés de loc)

Faut pas le croire.
Sauf peut-être pour Cumberland Bay ; je ne connais pas, mais d'après ce qu'on m'en a dit, je regrette beaucoup.

Bonjour,pourquoi faire 2 escales à Ste Lucie à l'aller?Il vaut mieux à mon avis descendre le plus rapidement possible pour passer plus de temps au sud car PSV merite une escale.La remontée est plus agréable en faisant de courts trajets,cela depend bien sur de la force et de la direction de l'alizé.A St Vincent nous avons fait souvent escale à Wallilabou bay sans ancun problème en se mettant devant le bar ou d'ailleurs le rhum punch est excellent.On peut y faire les papiers de sortie ce qui est plus facile que de retourner à Bequia.
A la pointe nord de st vincent le vent se renforce et pour ne pas se retrouver trop deporté sous le vent de ste Lucie il ne faut pas hesiter à remonter au moteur le long de la cote de st vincent le plus nord possible.
Bonne navigation

Nous avons passé deux jours à St Vincent en 2010, fin Juillet. Nous avons pu visiter le jardin botanique (superbe) avec un guide qui s'est vraiment très gentiment occupé de nous. Nous avons été pris en stop à l'aller et au retour pour aller faire la douane à l'aéroport, bref, que du bon.
Sinon, Bequia -> Ste Lucie, tout va dépendre du vent sous l'ile mais ce n'est pas du près, tout du moins pas très serré.
Partir de Bequia le soir n'est pas un problème, la nuit sous le vent de St Vincent risquant de se faire majoritairement au moteur.

Légalement parlant, tu est obligé de faire clearence à l'entrée de St Vincent (les Grenadines en faisant partie).
Il vaut effectivement mieux éviter de le faire sur St Vincent, et le faire à Bequia, sinon à Union aux grenadines même.
Si La soufrière / Bequia te pose problème, il existe un mouillage très peu fréqenté, loin d'un village ou tu peux passer la nuit même si tu n'a pas (encore) fait clearence, c'est Chateaubelair au NO de St Vincent (fonds sable noir/ 8/10m de fond. Ne pas rentrer dans le fond de la baie mais chercher la lisière des cocotiers le plus à l'ouest possible. Attention les fonds descendent vite). Cela laisse du temps pour arriver tranquille sur Bequia pour la Clearence.
Bequia est très tranquille par rapport à St Vincent et je n'y ai jamais senti de racisme. La douane y est efficace et réglo (ce qui n'est pas toujours le cas de St Vincent et d'Union).
C'est toi qui prévois tes escalles, mais perso, c'est plutôt Ste Lucie que je trouve "fadasse", surtout Rodney bay et les 3 pitons. Quant à Marigot, c'est à voir une fois, mais c'est surtout la nasse à touristes.

Marigot, c'était fantastiquement beau... avant. Maintenant, c'est LE coin à éviter !

Mais non, le paysage n'a pas changé. On était 3 bateaux le mois dernier.... Et la base Sunsail a fermê.

CaptainRV

bonjour,suis passé a wallilabou en solitaire ,les formalité douane et poliçe avaient été rapide et sympa !!je me suis promené le soir ,seul dans le village sans aucun soucis ,les gens sont calmes et acueillants ....

ok a vous lire, c'est peut etre moi qui suis devenu parano a force de lire divers temoignages d'aggressions a St Vincent.

Je me suis retrouve souvent dans des endroits reputes dangereux (favelas de rio) quartiers demunis de colombie /mexique, etc sans aucun pb au final.

La c'est surtout le fait d'etre au mouiillage en bateau, pas trop envie de reveiller a bord avec une machette sous la gorge...

Type de réponse. J'ai un copain qui s'est fait agressé lors d'une croisière au Portugal je n'irai jamais en Suède. :non:

Comparer à une favela ou tu te balade en tong et tee-shirt, c'est pas la même chose que de s'y balader avec un cata de Xcentaine de millers d'euro. De plus, c'est pour beaucoup leur (petite) source de revenus (j'te ramasse tes poubelles, j'te porte ton amarre à terre, j'te surveille ton anexe, j' t'amène à un coffre (évite! tu sais pas comment c'est dessous), j'te vends tee-shirts/bijoux/fruits/pain/légumes/lobster/eau/essence/drogues/filles/ou le dernier Figaro Mag etc...
Les gens sont charmants si tu entre dans le jeu et que tu lâche un peu de ton argent par-çi par-là.
Par contre, il y a également des codes, des règles et si tu transgresse même si c'est sans le faire exprès, là cela peut vite dégènerer.
Perso, après trois saisons à travailler avec un type sur les Grenadines, un simple paquet de pain qui a été posé sur le plat bord et que j'ai remis sur son speed-boat car je n'en voulais pas s'est fini au câble acier pour assurer le moteur d'axe contre chaine de 4 avec son ancre au bout. Des gens se sont interposé. La semaine suivante on a retravaillé ensemble comme si rien ne s'était passé...

Ah, non, Union n'est pas le pire !!! Là je bondis !
Clifton, je veux bien (je suis même bien d'accord). Mais à Union, il y a autre chose, même si ça se gâte un peu trop vite ! Cherchez !

Bonjour, ces iles vivent essentiellement du tourisme.

Les escales possibles à St Vincent sont :

Chateau Belair. Malheureusement toujours à éviter. D'ailleurs, plus personne n'y mouille et c'est bien dommage, c'est un spot de snorkeling superbe.

Cumberland : je m'y arrête régulièrement,,voilà plus d'un an qu'on ne m'a remonté le moindre pb. Et une soirée au Black Baron est magique. L'accueil de jean-Claude et la cuisine de Corinne font l'unanimité (voir Trip Advisor). Et possibilité de faire le plein d'eau au ponton du club de cricket.

Walilabou : ce sont les Coast Guards qui gèrent les bouées. Poste de douane sur place. Aucun pb.mais c'est devenu cher de faire un stop â cet endroit.

Blue Lagoon : aucun pb, à noter que la base Moorings Sunsail est maintenant fermée.

Pour la route du retour vers Saine Lucie, si la mer est bonne, on peut longer la côte de St Vincent le plus au nord possible. Mais si la mer est mauvaise, il vaut mieux passer très au large de la pointe nord de l'ile. C'est un des coins les plus dangereux de toute la Caraibe.

Voilà voilou

CaptainRV

Tu sais, moi les marinas à l'américaine c'est pas mon truc.
Connais-tu Grenville sur la côte au vent ?
C'est plus le style de port qui m'attire.

Oui c'est vrai, ça à l'air étroit comme entrée et avec les bouées "reported off station" le passage doit être chaud avec du vent et de la houle.
Je pars la-bas en Mars, si tu as des infos d'ici là, je suis preneur.

Grenade, je ne suis pas un fan. C'est un endroit parfait dans la Caraibe pour y mettre à l'abri son bateau pendant la saison cyclonique.

Se mettre au ponton dans le Lagoon juste au sud de St Georges, superbe marina à l'américaine, magnifiques pontons, restos, bars, Wifi, Douanes, pool, etc...

Sinon, plusieurs belles baies dans le sud de l'ile, la plus connue est Prickly Bay.

Et attention à bien regarder les cartes, éviter le volcan sous-marin.

CaptainRV

Pas besoin de jumelles. Avant d'y aller par la mer, j'irais faire une petite reconnaissance par la terre. Ca a l'air d'un trou de souris. Et quid de la sortie en cas de forts vents ?

CaptainRV

A Grenade, St. George est un bon endroit pour préparer un départ - J'y avais préparé ma navigation en direct pour Panama. Vie pas chère, grandes surfaces de bricolage, shipchandlers, supermarchés, marchés aux fruits & légumes... On peut recharger les bouteilles de gaz et faire de l'essence au club nautique. La marina (super luxe!) n'est pas très chère. Il n'y a pas trop de place au mouillage dans la petite baie juste à côté de la marina, mais on peut mouiller facilement à droite avant d'entrer dans le port en face de Martin's bay / Ross point.

Je parle des 5 à 10 milles après avoir débordé la pointe nord de St Vincent. De violents courants se rencontrent, la houle se creuse enormement et on a même parfois des deferlantes.

Le vent forcit également, quand il y a 25 noeuds établis dans le canal, on a couramment plus de 30 noeuds à la pointe. Et en général, un vent d'ENE.

Donc houle et vent dans la figure. C'est pourquoi je recommande dans ces conditions de passer à 4 ou 5 milles à l'ouest même si ça rallonge un peu la route vers Béquia.

CaptainRV

A Cumberland, je parle du Black Baron avec son décors de pirates.

CaptainRV

Merci beaucoup pour vos reponses, ces informations me sont precieuses!

et clearance possible à Bequia

NB : charters et loc ne perdent plus de temps à passer par Ste Lucie et surtt St Vincent => Le Marin >>Bequia

Blue Lagoon sans gd intérêt (surtt nav Blue Lagoon >> béquia svt très sport)

Attention pour les clearances - Si l'on débarque un dimanche ou un jour de fête à St. Vincent ou aux Grenadines, on doit payer un "overtime", ce qui peut vouloir dire multiplier le prix par dix! (parlant en connaissance de cause...) (les Grenadines de St. Vincent et les grenadines de Grenada ce n'est pas le même pays, donc clearance à prévoir au bon moment en passant des unes aux autres...)

Dans mon cas, oui, c'était du genre x 10. Je ne me souviens plus du prix exact mais quelque chose comme 200/300 euros pour 2 personnes au lieu de 30/40 euros. Mon équipier bateau stoppeur s'en souvient encore!

Tu dois avoir raison. En effet 300 euros ça ferait 1100 EC, je n'ai pas souvenir qu'on m'est demandé une somme pareille en EC. Bon je vais me coucher, bonne nuit! (-;

A propos de Grenville, voir le blog des DougLe, ils y sont passés l'an dernier :

dougle.heoblog.com[...]dex.php

Mais il faut particulièrement soigner sa nav et avoir les bonnes cartes.

:pouce:

j'ai visité greenville en bus en laissant notre boat au mouillage de st george ....greenville est tres sympa, plus authentique que le sud de l'ile ...le mouillage: est au vent, et un peu compliqué, quoi de plus normal qu'il soit déserté !!!
bon voyage

Bonjour,
quelques infos là
www.hisse-et-oh.com[...]nadines
bonne lecture !
jib

Les voiles sont rarement inclus dans le rachat de franchise. De plus elle s'applique en général qu'en cas d'un choc exterieur.
Cela exclus souvent entre autre: les bouts dans les helices, les manivelles de winch à la baille, les annexes ou acastillages volés, le mouillage bloqué qui doit être abandonnée, les coups de coude dans le traceur, dématage, la tasse de café renversé sur les cousins du carré, jumelles cassé ... J'ai même un doute sur son application en cas de faute lourde de navigation.
Malgré tout je trouve que c'est indispensable!

l'assurance ne coûte cher qu'avant l'accident
le rachat de franchise permet de naviguer plus cool.
Et finir sa croisière en payant plusieurs milliers d'euros en plus, ça fait mal.
Car les frais montent vite pour un safran abimé, un mouillage bloqué au fond ou une voile déchirée.
Mieux vaut aussi que ce contrat de rachat soit conclu avec le loueur plutôt qu'avec un assureur tiers.

Ils t'ont même brodé le marlin ! sont fortiche' à Bequia

oh qu'elle est belle!!
Tu as intérêt à bien l'attacher celle-là.

Ca commence mal.
Avis de vent frais des le premier jour :-(( ...

{marine.meteoconsult.fr[...]2_2.php }

Rien d'anormal pour la saison
Le plus important est que la houle reste modérée
Les alizés sont réguliers en force et en direction et il suffit de bien réduire la toile.
au contraire, ça va dépoter !
Il n'y a que sur les cartes postales qu'il n'y a pas de vent!!

Pas de panique non plus… ici le régime d'Est Nord-Est est souvent lié à des vents soutenus d'environ 20-25 nœuds, les rafales sont souvent sous les grains, que tu peux, la plupart du temps, voir venir de loin et te préparer en conséquence. La houle, tout au moins vers le sud, devrait rester modérée sous le vent des îles, mais ça va quand même se renforcer dans la semaine, gaffe aux zones de courant… avec un Mahé, ça peut bouger… mais ça se gère
Voici un lien qui te permet de surveiller tout cela vent et houle en // : passageweather.com[...]dex.htm

Tout le début de semaine, ça va taper un peu, prévoir un ris dès le départ, voire deux, mais c'est de l'E NE, donc portant.

Dans ces cas-là, partir bien préparé, naviguer une heure et aviser si on peut continuer et envisager un demi-tour.

Voir également s'il y a d'autres bateaux.

Dans tous les cas, ne pas rester au bistrot.

CaptainRV

Oui ce sera 2 ris d'emblée et foc à moitié, en espérant que l'agence nous laisse partir. J'imagine qu'une fois sous le vent de St. Lucie ce sera plus calme.

Je me vois pas rester au bistrot...

"Qui trop regarde la météo , passe son temps au bistrot". Ceci dit, moi en ce moment, j'ai la météo de merde mais pas le Mango Bay. Positivez . O)

C'est pourtant vrai Marie-Noëlle… 28°… faut que la température arrête de descendre… je vais être obligé de ressortir le kayak pour aller sur mon bateau… trop froide pour la nage, brrrrr ! ;-)

Vous m'avez redonne le sourrir! Je ne connaissais pas ce dicton sur meteo et bistrot mais il parait plein de bon sens. C'est vrai que je suis un ti jeune pas tres experimente, et madame a eu tres peur cet ete quand on eu des rafales jusqu' a 52 nds pendant 2-3 heures en Grece. Bref, un peu risk adverse pour le moment, mais une fois sur l'eau, le naturel devrait revenir au galop.

Bah, pas de honte a avoir, la mer ça suppose l'humilité . En tant que directeur de plongée, j'ai annulé au dernier moment des plongée parceque les conditions interdisaient une plongée, et alors que 20 mecs s'étaient déplacés. Pour la voile, c'est pareil. Surtout qu'il faudrait pas dégoûter madame de la mer, c'est tellement facile de dégoûter une femme de la voile. Tu as la chance d'avoir sur ce forum des navigateurs pratiquant les navs dans le coin, leur avis contributions sont précieuses. Et puis tu as ton loueur.

En cas de vent fort,une première nuit à Ste Anne est une bonne solution et permet de "s'approprier" le bateau,profiter de la baignade en eau chaude bien agréable après avoir quitté Le Marin,et pourquoi pas de déguster les acras de La Martine,spécialités de Ste Anne,accompagnés du premier ti punch de la croisière en regardant le coucher de soleil.
Et vogue la galère le lendemain matin en pleine forme.
Bon séjour

On peut quand même s'arrêter a St Vincent. A Wallilabou s'il y a du monde on est en sécurité et on peut faire sa clearance. Cumberland c'est pas mal non plus. Certains skippers n'aiment pas l'établissement tenu par des Français car cela prend du travail a ces pauvres gens qui en manquent. Il y a un resto sur la gauche très rustique ou l'on peut apporter son poisson pour qu'ils le grillent.

C'est la marche inexorables des bouées !...........
Au fait ça coûte combien pour un 12m par nuit à Wallilabou ?

Tarif standard, 50 EC, moins de 15 Euros. Mais ça peut coûter le double. Un boy's boat vous attend à l'entrée de la baie pour vous amarrer à la bouée et à terre. Mais rien ne vous oblige à faire appel à ses services. J'oubliais, douches à Walilabu.

CaptainRV

Pour ne pas être pris de court à l'arrivée sur une île non française, ce n'est pas mal d'avoir quelques petites coupures en US $ qu'on peut obtenir facilement soit en France ou dans les îles françaises.
Le change US$ contre EC $ est fixe, de l'ordre de 2,7 EC pour 1 US.
Les locaux dans toutes les îles acceptent facilement les US $ et rendent la monnaie en EC$.

C'était vrai quand j'y étais, je suppose que c'est toujours pareil ?

Ce n'est pas vrai pour Trinidad & Tobago qui a sa propre monnaie : les $ TT, dont le taux de change fluctue, pour autant que je me souvienne...

Question naïve : a priori, les euros ne sont pas acceptés la bas. Donc ces fameux EC ( les dollars caribeens ?), on se les procure comment au départ de la Martinique ?

le blême est que ça fait double change si tu changes € en $us puis en EC$… et dans certaines îles, comme Ste lucie par exemple, le $us est accepté, et pour cause, il changé à la tête du client chez les commerçants… plutôt à 2 $ec pour 1$us… pas vraiment glop
après, ça peut faire 3 contre 1 ou même 4 contre 1 s'ils ont oublié la calculette… bref, du n'importe quoi… au moins avec les EC tu sais où tu en es, eux aussi… et rien n'empêche effectivement d'avoir 50$us au cas où… ça mange pas de pain :-)
Mais des DAB, on en trouve maintenant vraiment dans tous les coins…

Il y a toujours eu des boats boys pour vous attacher au cocotier, voire plus.
Si ce sont les Guards coats maintenant qui gerent il doit y avoir un tarif et l'on doit pouvoir se passer des boats boys et j'en deduis que c'est de l'ordre de 15€. Ce qui n'est pas donné quand on souhaite flanner quelques mois dans l'arc antillais.

Alors pour faire le retour, c’était tout simplement paradisiaque. Avis de vent frais tous les jours (qui m’inquiétait avant le départ) mais qui se révèle une vraie chance: entre 25 et 30 nœuds sans jamais une seule rafale au dessus de 32 noeuds ce qui est très rassurant. Nous sommes descendus assez vite vers St Lucie et Bequia á 8-10 noeuds entre les iles, puis vers Canouan, Tobago cays etc jusqu’á union avant de remonter tranquillement.
Au retour, nous avons bien fait escale à St Vincent à Cumberland. Aucun sentiment d’insécurité même si l’insistance de certains boat boys finit parfois par agacer. Soirée très agréable chez le couple de français du black barron : je recommande chaudement.
Surveiller quand même les nœuds des boat boys qui vous attachent, ils ne savent pas toujours s’y prendre.
Retour au prés un peu sportif, mais globalement, je n’ai qu’une hâte c est d’y retourner.
Merci á tous pour vos précieux conseils, ils ont contribué au succès de ces deux semaines de rêve.

Bonsoir,
merci pour le retour, et le Mahe 36 dans ces conditions un peu musclée comment se comporte-t-il ?

non il s'agit du Patchanka chez autremer.

ok tu nous diras ton experience

Nous avons loué un Mahé 36 chez Régis Guillemot au mois de Mars pour 15 jours avec à peu près le même programme.

o.k je ferais un retour fin Mars

:pouce:
Merci du retour

Je rentre d'une virée de 15 jours Roadney Bay -Petit Saint Vincent. Arrêt imposé à St Vincent a Wallilabou pour panne moteur lors de sa mise en route dans le dévent de l'île , manœuvre de mouillage bout à terre entre deux catamarans effectué avec l'aide d'un local sa barque et mon annexe à couple, mécano sur place à l'arrivée envoyé par la société de location et réparé en 10 mn (que j'aurai du trouver moi même si je mettais donner la peine de réfléchir un peu plus) visite cool des décors du film pirates des caraïbes, ballade à la cascade située à 15 mn à pied clearance des douanes à partir de 16h 30 sur place ,immigration à faire à barouaille 5 mn en annexe très sympa également , bar sur place avec steel band et rhum punch le moins cher et le plus tonic des 15 jours , accès wifi avec ce jour là un débit excellent .
Une escale super on s'y est donc arrêté au retour car on arrivait un peu tard pour Cumberland mais on n n'y est pas seul
Les locaux y sont sur ce mouillage très cool (pétard déjà allumé à 6h30 pour le lâcher des amarres) un peu collants certes mais en restant polis et en acceptant de lâcher 10 a 20 $EC pour l'aide fournie lors des manœuvres qu'il ne faut pas refuser a mon sens tous ce passe bien.

Ah je crois que j'ai eu exactement le même gars avec sa barque a rames, hyper excité qui s'est mis au travers de notre route 1 mille avant d'arriver sur Wallilabou. J’étais un peu méfiant, ou disons plutôt qu'il ne m'inspirait pas confiance, donc j'ai ralenti pour le laisser venir sur le même cap puis dévier franchement en lui expliquant qu'on continuait notre route. C'est pour ça que j'ai atterri a Cumberland.

Sans avoir lu les autres : Canouan, Sainte Lucie, et surtout Mustique, oublie si tu peux.
Les autres étapes sont inoubliables. Et en plus de celles que tu mentionnes il y en a d'autres.
Mais Saint-Vincent... je n'y ai fait étape qu'une fois, il y a deux ans, et j'y retournerai inch'allah, ça semble fabuleux (= paysages magnifiques, culture très différente de la Martinique par ex., vraiment j'ai envie d'en savoir plus). Et les gens sont comme ailleurs.

Deux escales seulement, et le grand désir d'y retourner et d'en voir plus.
Au sud, Blue Lagoon, joli comme tout, parce que nous voulions aller visiter les jardins de Montreal, qui sont merveilleux. Le trajet (en taxi) à travers la vallée de Mesopotamia est ce qui m'a vraiment donné envie d'y retourner. Je cite le routard :
"On la rejoint en traversant une jolie vallée intérieure : Marriaqua, alias Mesopotamia, vestige d’un ancien cratère où foisonnent cocoteraies, bananeraies, plantations de cacao et autres fruits tropicaux. C’est le grenier de Saint-Vincent. Le belvédère de Belmont en offre une vue plongeante. De là, un bon gros détour mène aux jolis Montreal Gardens, où l’on trouve aussi une plantation commerciale d’anthuriums."
Et puis Wallilahou, très marrant.
Pour l'ambiance, une anecdote : le taxi nous amène de Blue Lagoon aux jardins de Montreal, nous attend pendant la visite, nous ramène à Blue Lagoon. Total, je ne sais plus, mais au moins cinq heures, et un prix raisonnable.
Au retour, on débarque, on commence à se diriger vers le ponton... le chauffeur nous arrête et nous dit très poliment qu'il aimerait bien être payé.
Nous nous tournons tous vers le copain chargé du règlement... qui affirme l'avoir payé.
Le chauffeur, grand noir baraqué, nous affirme, toujours très poliment, qu'il n'a rien reçu. Tu imagines notre embarras... sans compter que comme ça a duré un peu, nous avons vite eu un petit entourage.
C'est la femme du copain qui a réussi, au bout de dix minutes, à lui faire réaliser qu'en effet, il avait zappé le règlement...
L'ambiance aurait été mauvaise, on risquait vraiment des ennuis. Là, le chauffeur est resté extrêmement poli d'un bout à l'autre, se bornant à insister sur le fait qu'il n'avait pas été payé. Les assistants étaient intéressés, attentifs, mais personne n'a donné l'impression que l'agressivité était possible. Nous, connaissant le copain, on n'excluait pas un possible malentendu... ils ont vu, je crois, qu'on n'y mettait pas de mauvaise foi... bref, c'était tout de même assez exceptionnel comme ambiance. Moi j'ai vraiment aimé ce que j'ai vu à Saint-Vincent.
Y compris, au jardin de Montreal, un oiseau-mouche qui a dû me prendre pour une fleur (super, non ?) et qui est resté une bonne vingtaine de secondes en vol sur place à 30 cm de mon nez. Et les nids d'oiseaux-mouches avec des oeufs taille petite noisette.

Merci pour vos réponses, c'est rassurant!

Carthage,
oui, j'imagine que la situation devait être embarassante!

CaptainRV,
du coup tu t'arrêtes de nouveau à Saint Vincent malgré la mésaventure que tu décris dans un autre fil?
Si tu passes sous le vent, du coup tu passes à quelle distance de la côte pour à la fois pas trop te rallonger et ne pas être trop déventé? Quand on regarde les animations sur passage weather, on a l'impression que le dévent est vraiment "large" et c'est sur qu'à 10kt de vent dans le dévent, un lagoon380 doit pas être un foudre de guerre au près!

Fort désagréable en effet, un banal cambriolage pour un hublot du carré mal fermé.

Sous le vent de St Vincent, tu auras 2 à 3 heures de moteur, que tu sois près ou loin de la côte. Â la pointe nord, je passe en général très large pour avoir le vent plus rapidement et surtout moins de grosse mer, très forte quand on essaye de raser l'île le plus longtemps possible.

CaptainRV

Bonsoir,
un rapide retour après la croisière: c'était vraiment top!
Par rapport à St Vincent, on a fait une halte à Wallilabou: certains boat boys sont un peu oppressants mais il y a un "chef" qui récupère le prix de la bouée (appartenant au resto). Au final, il garantit un peu la tranquilité et si l'un des gars devient trop insistant il intervient. Un peu stressant mais en restant calme ça passe. Par contre le loueur nous a déconseillé Chateau Belair.
Concernant les nav elles sont plutôt faciles et même sans grande expérience c'est largement faisable (au moins à cette période)!
Au retour, le temps paraissait maniable à l'approche du canal de St Vincent (un gros 20kt) donc on est restés à la côte. Mais le vent a vite forci et heureusement on a anticipé avec le 2ème ris avant de s'engager vraiment dans le canal (anticipation en partie grace à vos conseils, merci!). On a pris 35kt établi, rafales à 40 durant 1h (en gros la zone des 5nm dont parles CaptainRV). Ça bouge certes, mais j'ai trouvé le comportement du bateau très sain et marin. Belle surprise. Mon erreur a été de ne pas profiter de l'effet de cap pour caper un max dans cette zone et de vouloir faire route quasi directe: on s'est retrouvés bien trop bas et la remontée vers Ste Lucis a été pénible (d'autant que le vent est retombé). En conclusion, il faut caper un max au début!
Bref, le Lagoon 380 me semble à conseiller pour une première expérience! Le seul point négatif serait sa remontée au vent (s'il y a du courant, on a vraiment le sentiment de tirer des bords carrés!), mais je suppose qu'il y a encore des progrès à faire pour l'équipage en terme de réglages et surtout de pilotage (ne pas conduire comme un mono et privilégier la vitesse au cap).
En tout cas, ça donne envie d'y retourner... pourquoi pas avec un bateau qui avance un peu plus :-) Le cata c'est top!
Dernier point, on est passés par Guillemot pour la location et je ne peux que recommander, ils sont vraiment sympas et très pro.

Bonjour,
20 ans que je pratique ces contrées.
Parfois 2 allers retours pendant l'hiver.
Depuis plusieurs années, je ne m'arrête plus à St Vincent après avoir pratiqué Wallilabou et Chateaubelair.
Ne JAMAIS mouiller à Chateaubelair si joli (falaise cocotiers) même si vous n'êtes pas seul, ainsi qu'à côté, PetitBordel.
Je pars de Béquia entre 4 et 5 h du mat et arrive à Rodney ou à Ste Anne le soir.

Du Sud au Nord, je longe à ras St Vincent au moteur en profitant des contre courants. A la sortie, stop moteur, minimum de toile car les 30-40 nds sont fréquents et faire du près sur 3 ou 4 M jusqu'à un vent maniable pour faire ensuite le cap et renvoyer. Je précise naviguer sur quillard.
Les voiliers qui passent à 5 M du Nord de St Vincent doivent faire du fifty pour ne pas arriver au diable de Ste Lucie et si c'est du NE, je leur souhaite bien du plaisir...

Du Nord au Sud passer à 5 M au large pour arriver souvent sous voile après Wallilabou.

En décembre dernier, je suis parti de Carriacou sans moteur, et en fin de journée, j'étais à +/- 8 milles à l'West de Chateaubelair: Il m'a fallu 8 heures pour passer la pointe Nord! Et parfois je culais! 8 Milles à 1 nd. J'ai mouillé à Ste Anne le lendemain à 16 H.

Bonjour
Je pense stopper à piton bay ,probablement demain ,y a t'il encore la possibilité de mouiller sur ancre ?Où auquel cas comment ça fonctionne et tarif pour un 12 m merci et si c'est emmerdant ,je continue ma route plus bas

Merci Bruno ,je vais stopper à Marigot Bay et prendre le bus pour aller visiter la soufrière ,du moins le jardin botanique ,40 dollars la bouée par nuit ,ça va bien ,je zappe ,le mouillage à Marigot Bay ,c'est gratuit ,et pour quelques dollars avec les taxi co ,je vais aller visiter et en profiterais pour faire de la photo pour mon blog ,en plus l'euro ne cesse de descendre ,ce qui fait que la vie n'est pas donné ici .