Marché de l'occasion en Hollande

et de plus
celui que tu met le liens est a mon avis un tres tres beau bateau, j'aime l'ancien, c'est peut etre ça ossi ;-)

les bateaux sont à prix abordables, parce que
tout Hollandais qui se respecte, a un bateau, l'eau étant l'élément dominant de ce plat pays : littoral, polders et une multitude de canaux... C'est d'ailleurs la demande étrangère qui fait monter les prix. De plus, leurs bateaux sont très soignés. Il n'y a qu'en France, pour être aussi ignorant de ses littorals et voies d'eau (je parle de la politique lacunaire des Autorités).
Pour revenir aux bateaux hollandais, il faut visiter, car il y a aussi des arnaques que les photos camoufflent. Si tu fais un tour en Hollande, emporte ta bouffe avec toi, car leur cuisine est infecte... La plupart parle anglais ou allemand.

Acier hollandais
Beaucoup de bateaux acier en Hollande sont construits très "léger", sans aucune structure autre que le bordé...
En gros comme du Strongall, mais avec des tôles acier minces (3 ou 4 mm). Ca suffit en eaux abritées, mais en mer, surtout avec un peu de corrosion ?

Ne rêvez pas les gars,
sauf les invendables (comme partout), les bateaux ne sont pas moins cher en hollande

Par contre, ils sont en général beaucoup mieux entretenus comme leurs maisons d'ailleurs.

Quoique la propreté dans les villes est en forte régression depuis une dizaine d'années...

Part contre, contrairement à l'avis de certains, je connais quelques très bon resto aux Pays Bas !

pfffzzzz

Pratiquement pareil à mon premier
que j'ai gardé 6 mois à cause de son inconfort que nous n'avions pas perçu.

En plus, il avait de la rouille camouflée.

Si la peinture est bien faite, tu vois rien du tout et ça fait des cloques deux mois plus tard.

Enfin, je ne généralise pas mais il faut être viglant comme partout. Surtout gratter les fonds des bateaux en acier.

Amaha, celui de l'annonce est bien transportable par route, mais en transport exceptionnel puisqu'il fait 2m75 de large. Justement, question maître bau : 275 cm, par rapport aux 330 cm et plus pour un 30' actuel...

Ce sont des bateaux à quille longue et non (ou peu) lestés, assez rouleurs et peu raides à la toile.

Quant à la bouffe, les huîtres, moules et les poissons sont comme ailleurs.

ou ça :
www.dufour-yachts.nl[...]74.html

les hollandais et les bateaux .
Non,
Le marché de l'occasion hollandais est certainement un des meilleur en europe,de par la qualité et les prix,il y en a pour toutes les boursses d de chaque sorte;
La raison en est simple , en hollande les secondes résidences n"éxistent pas et de ce fait le hollandais pocède soit une caravane ou un bateau. Etant une personne qui aime le confort par nature le hollandais cherche toujours mieux , et donc évolue,ce qui fait que l'offre du marché de l'occasion est énorme,il y a des bateaux à perte de vue. pour celui que cela interesse j'ai l'adresse de quelques sites en hollande.j'ai acheté le mien là bas pour un prix impossible en france ou en belgique , coque en acajou ainsi que le roof,ponts en teck , moteur inboard impecable , grande voile,génois,foc 1 et foc 2 , à peine quelque travaux de poncage, pour 3x moin cher qu'en france et à l'aise autant en belgique. J'ai fait affaire avec une personne très sympa là sur place. J'ai fait revenir le bateau par camion de là bas cela m'a à peine couté 1000 Eur. Bonne chasse.
Thierry.

Va voir là:
www.forsailyachtbrokers.nl[...]is.aspx
Effectivement on est loin du Maroc!!!!
ce sont des pros bien sur si tu regarde le premier de liste !!! Mais bon il y a d'autres bateau que celui à: 6.500.000€

bonne chasse

Bonjour,
Je réactualise un vieux POST.
Un voisin de mouillage vient de ramenee un magnifique Bavaria 350 de Hollande (trouvé sur forsail). Il semble qu'il ait fait une très bonne affaire (surtout au regard des frais récents d'entretien).
Par contre je ne sais pas comment il a piloté la francisation du bateau...
On rêve tous du pays ou les bateaux sont moins chers...personnellement je ne l'ai pas encore trouvé et pour le bateau que je recherche (Southerly 105/115), il semble que ce la France qui ait le marché le plus intéressant.
Je devrai sans doute brader mon brave Fantasia le jour où je le vendrai, alors tant qu'à faire, j'essayerai moi aussi de faire une bonne affaire !

JP

juste _
c'est surtout une question de mentalité en effet,
et quand ils rénovent un vieux bateau, ils y installent souvent du bon matériel, souvent batave (hollandais donc), de qualité, c'est souvent tt Victron ou mastervolt pour l'élec par exemple,
après, il faut trouver l'occase vendue au juste prix, mais là=bas aussi les prix ont largement baissé ...

vient de 70.000e,
www.yachtworld.fr[...]ils.jsp

vient de 100.000e
www.yachtworld.fr[...]ils.jsp

Koopmans...mon grand père a fait construire dans les 70's un Koopmans Mazurka en alu (one tonner, nommé "White spirit", basé à Zeebruge en Belgique), à une époque ou Chance 37 et autres faisaient la loi...aux dire de mon paternel, il était rigoureusement indéstructible, et quand tout le monde rentrait, ils commencaient à prendre leur pied à bord! Il n'a, paraît-il, jamais eu autant confiance dans un voilier...après une saison, le gréément d'origine a étage de BDF a été remplacé par un mat gréement plus haut, 2 étages de BDF et haubannage rentré pour un meilleur cap, etc etc...Il y a eu des tas de versions, coque en acier, superstructures et emmenagements plus typés "croisière" (le seul point lumineux à bord du W-S était à la table à cartes...) nous l'avons retrouvé récemment, "croisièrisé" :

J'ai acheté mon bateau l'année dernière en Hollande. J'ai découvert un marché de l'occasion fabuleux. Il y en a pour tout les goût et à tout les prix. Ce qui est remarquable c'est que dans les Marinas, les bateaux sont beaucoup plus entretenus qu'en France. Qu'il fasse beau ou mauvais les Hollandais naviguent beaucoup plus sur leurs bateaux qu'en France et ils les maintiennent en bon état. Actuellement le top du top c'est les mâts laqués blanc et les housses de voiles bleu marine. Très chic.....
Je suis passé par un courtier dont une personne parlait francais. les formalités sont très simples compte tenu que la plupart des bateaux ne sont pas immatriculés, juste enregistré dans une espèce d'association style Touring CluB.
Il est très, très, très difficile de négocier avec les Hollandais. A chaque fois il me sortait des factures justifiant la rénovation et l'entretien du bateau. Les formalités de Francisation se sont déroulées sans problème avec la Douane et les affaires maritimes de Dunkerque, habituées à ce genre de transaction. Ce qui n'était pas le cas d'un bureau que je ne citerais pas qui voulait en plus des documents demandés un certificat Veritas pour l'immatriculation et d'un autre qui voulait me faire payer la TVA !
Grace à Google en exploitant les recherches avancés on peut limiter les recherches au sites hollandais, aprés il suffit de taper "boot varen zeiboot" et éventuellement le traducteur. la même recherche sur les images donne également des choses interessantes

JD
lady-jane.fr[...]/

J'ai contacté Forsail pour leur dire ce que je cherchais (un Southerly ou équivalent donc)
Ils m'ont répondu (en néherlandais, que je parle couramment, certes, mais après qque bières...) en ne prenant pour seul critère que mon budget.
Ils m'ont donc envoyé un lien vers un bateau qui n'a rien à voir...
Concernant la négo, mon voisin de mouillage a semble t'il obtenu une jolie ristourne. Je pense que, comme partout, tout dépend de l'offre et de la demande : sur un bateau qu'ils ont sur les bras depuis un moment ils seront plus enclisn à baisser le prix.

Avant tout, chercher sur le web chez les brokers. Un site qui permet de trier à l'avance :

www.inautia.com[...]ds-p17/

En recherchant aussi ce que peuvent être les Seahawk 30, nous sommes tombés sur ce lien proposant quelques vidéos.
www.barat.nl[...]/52.htm
En superbe état !

Bonjour Xavier, merci de ta proposition,
Je suis désolé j'ai fait une proposition sur un autre voilier (en acier lui aussi).
Je reviendrai vers toi si mon offre n'est pas acceptée.
Amicalement.
Phil

il y a aussi la marina Muiderzand avec un broker reputé : www.yachtingcompany.nl[...]r_sale/

Il y a aussi le meilleurs des deux mondes : les ports communaux gérés par les clubs. Ils sont équipés comme les ports privés et gérés par les membres du clubs dont font partie les usagers. C'est un peu plus cher que ce que tu cites mais bien en-dessous des ports privés.