Marche arrière crac Yamaha 60cv

Position marche avant

Un 2 temps

Ici en Bretagne le réseau mobile est pourri. Je vais après midi en ville et je vous envoi les photos

Réseau pourri.... gaffe sur breton! Lol.
Où es tu ?

En fait elle s enclenché à fond mais continu de craquer. Moteur éteint à peine passé l elice tourne dans le vide et à fond elle est enclenché. Un 2 temps. Marché avant et point mort niquel

J ai le bateau depuis un mois et pas de démontage cette annee

Si tu as des câbles , tu as donc une commande moteur déportée ?

Il n’y a pas de câble , c’est une tringlerie

Si c’est le même que sur la photo. On voit bien le câble de commande d’inversion et le secteur qui commande la tige d’inverseur. Sur la photo le secteur est bien réglé, pil au point mort.

La la marche avant

déposez la goupille beta et dégagé l'embout,
placez le levier de l'inverseur au neutre,placez aussi celui côté moteur au neutre, l'embout est vissé en bout de filetage ce qui laisse de la marge pour pousser à fond.

Comment résoudre le problème sachant que je suis port à 10h de route de chez moi

Pousser pour la marche mais c est juste pour vérifier la marche arrière du moteur c est ça ?

Bon il y a de quoi faire !

Du coup ça va aussi de aller au point mort ?

Oui,
Et quand ce problème indiqué arrive, c’est parfois parce que la gaine et le câbles sont pourris. La gaine sort de la partie sertie...etc

Franchement vous êtes des champions !

Ce matin j arrive àu bateau qui est à quai, j enlevé le capot, la goupille et lève cette petite barre.
Je constate de suite que le petit pignon passe directement sur la marche arrière. (elle était enclenché pour me facilité l accès au petit écrous qui se dévissé à la main !)
Je l ai mis en point mort, démarre le moteur et passe la marche arrière à la main et la plus un crac.
Sur vos conseil j éteint le moteur, poignet gaz point mort et pignon point mort et je constate que j ai le même décalage que sur la marche arrière. Je tourne donc ce bout de plastique de quelques tours jusqu'à l alignement du point mort.
Je reenclenche la marche arrière à la poignet de gaz et constate que dyla aussi la marche arrière est bien aligné ainsi que l avant.
Grand sourrire, je démarre et tout est niquel. Je fais un tour dans le port et c est parfait.
Ça m a pris à partir du moment où j ai enlevé le capot du moteur même pas 4 minutes pour un gros problème de craquement

Franchement mille merci.