maramu, Halberg rassy 42, ou Amphitrite?

il faut avoir un œil très critique sur l'état du pont en teck d'un HR42 de cet âge. Vu le cout de remplacement d'un revêtement teck, ne pas se laisser tenter si par exemple les joints sont proéminents par rapport aux lattes. Bien que l'épaisseur d'origine ait été de 12mm, il n'en reste peut être plus que 8mm et dans ce cas les vis sous tapons apparaitront rapidement. HR-parts propose des tapons et des vis à profil plat pour faire durer un peu plus le revêtement. Néanmoins c'est un travail permanent, qui prendra fin lorsqu'il n' y aura plus assez d'épaisseur de teck pour mettre vis et tapons. A part ça, la qualité de construction et la durabilité des bateaux de ce chantier sont unanimement reconnus.

Je ne me plains pas d'une chaleur excessive (SVP pas de remarques désobligeantes Messieurs les sudistes !).
Pour l'entretien il faut absolument bannir l'emploi de nettoyeur HP. Personnellement j'utilise du Boracol deux fois l'an.