Manuel de "secourisme" en mer non PS-MER

Le meilleur moyen de s'affranchir des premiers gestes de secours, c'est de faire une formation aux premiers secours.

Il existe une belle liste d'organismes, associations qui proposent ces formations.

Ces formations suivent un référentiel globalement diffusé dans le monde entier, qui sont revues très souvent avec les retex d'ici ou d'ailleurs. Il n'y a donc pas ou très peu de différence entre un secouriste Argentin, Français, Américain ou Japonais. Tout simplement parce qu'on est tous foutus pareil.

Il n'y a pas de dogme dans ces formations, juste des pratiques qui relèvent justement du plus grand pragmatisme possible.
Un secouriste, quel que soit son niveau doit être efficace, sinon, au mieux ça sert à rien, au pire, il empire la situation.

Pour ces formations, il y a la croix rouge, mais aussi la croix blanche etc etc etc, suffit juste de rechercher sur internet et il 'y a que l'embarras du choix. Toutes ces associations sont reconnues par l'état en France. Celles qui ne le seraient pas.....Zappez!

Différents niveaux sont proposés.

Les problèmes à bord sont bien plus compliqués qu'à terre, des problèmes inexistants à terre apparaissent en mer. Le premier étant le mal de mer. Qui n'est pas à prendre à la légère et qui peut et doit nécessiter une évacuation sanitaire dans certains cas.

Imaginez vous dans le roof, la cabine avant d'un bateau ou sur le pont AV ou Arr avec une personne venant de faire un malaise avec des creux de 2 mètres.
Ou venant de se prendre les pieds dans je ne sais quoi, avec une cheville cassée, ou une clavicule, ou un poignet, ou la main écrasée par un guindeau.
Mieux vaut avoir eu une formation que d'avoir lu un livre, même si ce n'est pas totalemet inutile.
Le bilan à transmettre par VHF au Cross est très important voire vital dans certains cas pour la meilleure prise en charge possible afin de donner toutes ses chances à la victime.

Je vous conseille cette formation.

Hélas en France, on est à la traine complet sur ces sujets alors que ça relève de gestes citoyens.

Bien cordialement

Je suis tout à fait d'accord, la formation aux premiers secours est indispensable. Il existe des formations plus spécifiques à notre activité comme la formation médicale grande croisière à l'EFT.
Pour un manuel, j'ai à bord le petit manuel de médecine de bord du docteur E Cauchy que je trouve très pratique.

on ne peut d'etre d'accord ..la formation premier secourt est une necessité pour un skipper car en mer il faut etre aussi autonome que possible et en cas d'un accident avant qu'étre secouru ça risque d'etre long et malheureusement parfois trop tard sans avoir prodigué justement les premiers gestes ..

pour la bibliotheque j'ai le bouquin de la Croix Rouge tres pédagogique

Il y a quand-même une différence assez importante: les cours PSC Croix Rouge/Protection Civile sont essentiellement dans l'optique "quoi faire dans l'immédiat pendant les minutes qui precèdent l'arrivée des secours", c'est bien sûr utile mais d'une portée amha très limitée, sauf être à quelques milles d'un port. En plus, dans le PSC il n'y a pas de module "noyade" (ok ils disent ça va avec la suffocation) ni "hypothermie", deux cas quand même typiquement maritimes.
Il faudrait poser l'accent par exemple sur la pharmacie/parapharmacie de bord, sur la communication avec un docteur par radio/tél satellite, l'execution de gestes plus ou moins simples étant guidés à distance par un médecin, une évacuation par exemple vers un navire non de secours qui pourrait être proche (cargo, navire de croisière) etc etc.

ps pour l'hypothermie, les pages de 53-58 des OSR sont très bien faites, j'ai imprimé et plastifié elles sont à coté de la pharmacie
www.ffvoile.fr[...]021.pdf

Prouesse informatique très surprenante, j'ai reussi à séparer les pages sur l'hypothermie du reste.

Le fil conducteur que tout secouriste doit savoir compléter, c'est la fiche bilan. Et rien que ça. Bien entendu, c'est la résultante d'une formation ad hoc.