Manœuvre de port et dériveur intégral

dérive centrale basse , arr relevée

Si tu n'as pas de dérive, tu vas dériver donc bateau immanoeuvrable... donc dérive centrale baissée; en fonction du tirant d'eau, tu n'es pas obligé de descendre entièrement la dérive centrale donc à moduler et à essayer

Bonjour,
je possède un Southerly de 11m avec quille entièrement relevable de 7,5t lège, qui se comporte comme un dériveur intégral avec comme cerise sur le gâteau une hélice qui est entre deux safrans, très écartés, pour les protéger lors des échouages et ne pas partir au loof lors de grosse rafales.
Je vais à peut prêt partout y compris dans les ports avec du courant et je fais des créneaux quand il le faut (mon dernier était à l'Aber Wrac'h il y a deux jours avec pas plus de 80cm devant et derrière.

Ma recette

a) Manœuvrer avec une bonne aire (~&1.5 à 2kn), quille basse (dans la mesure du possible). C'est rapide et au début ça fait peur.
b) Donner de la vitesse très rapidement (être très franc sur la manette de gaz)
Puis mettre au point mort pour qu'il tourne sur son aire.
Ca marche aussi en marche arrière.
c) avoir une très bonne hélice qui donne du couple (donc assez grande)
pour moi une Bromton 3 pale en drapeau).
Il faut pouvoir atteindre rapidement une vitesse manœuvrante et s’arrêter très court car les manœuvres lentes ne marchent pas.
d) le propulseur est ton ami en marche arrière.
De fait je l'utilise comme safran en marche arrière.
e) s’entraîner et s’entraîner encore et encore.
Fais des essais dans des zones dégagées avec des ponts de repères fixes (ex bouées, quais vides, ...)
f) savoir attendre quand ça ne le fera pas ou reprendre à zéro si il le faut.
Il n'y a pas de honte à recommencer ou à demander de l'aide au gars du port une fois de temps en temps, quand les conditions sont adverses, ou attendre un peu plus de marée pour pouvoir descendre de la quille.

Quille haute, le Southerly est une savonnette de 8t car il n'y a rien qui dépasse sous la coque. Je pense que le Garcia est similaire. Dans ce cas seul le propulseur a un effet mais il ne peut pas contrecarrer un vent ou courant fort (Lewmar en tunnel de 3kW).