Mangé par un Freedom 4...

:pouce:

Il faudrait savoir qui est l'autre et surtoilé n'est pas gage de survitesse.

Non, il n'est pas surtoilé, puisqu'il ne gîte quasiment pas. Je pense plutôt qu'il est surbordé, mais on ne voit pas bien.

Freedom 44 cat ketch. Apparu en 1981.
Carène dessinée par Halsey Herreshoff, petit fils du sorcier de Bristol.
Par bonne brise, les Freedom deviennent assez redoutables au près pas trop serré.
A priori, le voilier doublé daterait des années 70.

les Freedom sont mous dans le petit temps, sans être non plus des veaux. Normal, ce sont des déplacements moyens à lourds.
Par contre, comme je l'ai déjà dit, dans la brise, ils marchent plutôt bien.

Dans cette vidéo, la différence de vitesse est tellement nette, qu'on peut en effet suspecter que le moteur est de la partie.

Les Freedom 40 (les premiers sortis) et 33 se sont révélés de bons voiliers à leur époque.
Extrait de la revue Neptune Nautisme
"la dernière course autour de l'ile de Wight qui regroupait près de 1000 bateaux, dont 364 dans la division non I.O.R apporte un élément de réponse qui se passe de tout commentaire : le Freedom 33, mené par un équipage de trois personnes, gagnait dans sa classe, celle des croiseurs. Parti une demi-heure après les bateaux jaugés, il se permettait le luxe de rattraper certains. Un vent de trente noeuds soulevait une mer hachée pour sortir du Solent jusqu'au Needles, obligeant les bateaux à louvoyer. A cette allure, comme devait le préciser John Oakley qui avait momentanément quitter la barre de Lion-heart : "le cap était légèrement inférieur à celui d'un bateau classique, cinq degrés au moins, mais largement compensé par le gain de vitesse."

Pour moi, l'un des points fort de ce type de carènes typiquement américaines, c'est le passage dans le clapot, Toujours facile. Il faut vraiment des vagues croisées et violentes pour que l'étrave commence à rechigner ce qui s'avère rare.

Dans le nord-est des USA, dont Bristol et Newport sont le coeur, il y a une longue tradition d'architecture navale où la performance reste toujours une préoccupation.
Ces carènes fin 70 début 80 sont bien sur d'une autre époque, mais derrière un aspect qui peut paraitre massif, il y a des chevaux en puissance dès que le vent devient généreux.

Pas la moindre !
Mais bon, si tu fais allusion à une régate qui ne s'est pas encore disputée, alors je te répondrais que si, pour concourir, on doit utiliser le moteur, c'est sûr, on est pas rendu !!

Sans hésitation, je pense que ce Freedom, malgré ses qualités, était appuyé au moteur.

Il y a 20 nds de vent, il n'a qu'une voile surbordée et fait un cap excellent.

L'autre version, c'est le voilier filmeur qui a son moteur en marche arrière!!

mais oui moi non plus ! je dirais plutôt un 40 en cockpit arrière, et j'en profite pour signaler que je n'ai jamais écris "freedom 44" en publiant ce fil ! j'avais juste dit "freedom" et ça a été modifié contre mon gré !

je crois que c'est un 38 le 44 a un cokpit central avec une queue de malet pour border la voile arrière.
la velocité ne m'étonne pas ,il a une très grand longueur à la flottaison certainement plus grande que le voilier qui filme et qui apparament est un fifty
avec le mien je me frotte au 12m j'ai 9m de flottaison .
il n'y a que quand ils envoient le spi qu'ils me lachent surtout s'il y a de la brise je ne suis pas loin de 6t
alain

Soyons sérieux, un Freedom, aussi bon soit il, ne remonte pas à ce cap et avec cette vitesse avec sa seule voile d'avant avec un ris!

Cela ne peut en aucun cas être un Freedom 38, voilier de la génération d'après, avec un seul mât.
C'est soit un F40 soit un F44.
Les deux existent en version cockpit arrière, c'est assez difficile de faire la différence car le pont n'est pas visible
Un premier détail fait la différence : la disposition des hublots de coque. Celle-ci, dans la video, caractérise le Freedom 44.
Un autre ne laisse aucun doute : l'inclinaison du tableau arrière. Celle du 44 est bien moins accentuée.

Le commentaire de la vidéo dit: ", environ 20 noeuds de vent, nous avions un cotre de 48 pieds, sous grand'voile haute et trinquette"
Un autre commentaire confirme que c'est un Freedom 44.
Cette vidéo ne veut rien dire: un canot pas particulièrement taillé pour la course, sous misaine seule, partiellement rentrée, gîtant moyennement passe avec au moins deux Knts de plus un bateau plus gros, plus toilé et ne gîtant pas plus?
Un moteur d'un côté, une annexe en remorque de l'autre et peut-être une aussière prise dans l'hélice ou un anti-fouling d'il y a 18 mois, que sais-je?...
Ca ne vous est jamais arrivé de vous faire dépasser ainsi par un plus petit?
On se rend compte d'un seul coup que, depuis une demi-heure, on n'a pas réglé ses voiles, que le vent a tourné et que l'apéro d'il y a une 1/2 heure a produits ses effets sur l'équipage... :langue2: