manchonnage talurit monotoron

la filière c'est un élément de sécurité VITAL,
si tu sais pas faire en toute certitude, fais faire à un pro ...

Bonjour. Un bout de scotch autour de chaque côté de la cosse entourant le câble et voilà, la cosse reste en place et la "souplesse " du scotch permet l'ajustement.

La question initiale, concernait du monotoron......alors ,les épissures....

manchon Talutit,pour moi uniquement cable souple ou extra souple.
Sur les gros cables,je fais une boule de soudure inox en bout de cable,ce qui empêche le dormant de sortir du manchon avant le sertissage.

J'en ai plusieurs à mon actif et oui, c'est assez raide donc, prendre des cosses un peu plus grandes facilite la chose et évite aussi de trop contraindre le câble.

Un truc qu'un bosco m'a montré, il faut ouvrir les pointes de la cosse avec un gros tournevis plat, çà évite de détériorer le manchon.

Heureusement que non, mes haubans d'origine sont toujours vaillants au bout de 36 ans.

Bonsoir,
demande à ton assurance si ils te couvrent si tu prends ton mât sur la tête, car à priori, aucune n' accepte ce montage.
J' ai eu un bateau (Loisir 7.30) dont tout le gréement avait été réalisé comme çà par une très célèbre voilerie Lorientaise. Au retour d' une navigation certes musclée( Spitsberg- Islande- Féroé etc..) un bas-hauban à cassé au niveau d' un de ces foutus manchonnages: mât flambé au premier étage de bdf. Tous mes ridoirs étaient gainés et lorsque j' ai ôté ces protections, la TOTALITE des manchonnages étaient en train de péter!!!. Le gréement avait 8 ans et était surdimensionné.
Au salon nautique suivant, lorsque j' ai présenté le câble cassé à Victor T...., il m' a dit qu' il ne fallait surtout pas faire ce montage...., alors que le gréement venait de chez lui!!!
J' en ai été quitte pour manchonner mon mât.
Avec ce montage, les torons pètent un par un, donc si tu surveilles en permanence, çà peut peut-être le faire, au niveau des ridoirs mais en haut?
Donc vous faites comme vous voulez(comme dirait Maykp) mais au moins vous aurez été prévenu.
Gorlann

C'est vrai que ces bouts de fil de fer, on se demande bien pourquoi il y en a :-D

et des filières idem, un simple bout de tube qui ceinture le bateau comme les Amels, plus besoin de sertissages .

çà me fait penser que mon bateau peut être gréer en catboat et zou, plus de fils de fer.

@nossi : Ou alors gréée en jonque sur mat(s) autoporté's). Plus de haubans,ridoirs,capelages,etc... ;-)

Bonjour Gorlann, à propos de l'assurance, en cas de litige, la première chose que demandera l'assureur , c'est une facture du matériel en cause.
je suis assuré tous risques, on m'a volé le tangon ,sur le pont, on m'a demandé la facture du tangon, que je n'ai pas , je n'ai pas non plus de facture du mât ou du moteur, mais celle du bateau et de son inventaire.........l'assureur sais très bien qu 'on ne lui fera pas un procés pour un remboursement de 300€, quand on a 150€ de franchise......