Mallard 9 m

sur la revue bateaux
du mois de mars (spécial occasion) ils en disent du bien,

-excellent marcheur,ce voilier tonique,qui sollicite son équipage dès que le vent monte un peu,ne s'adresse pas aux pères tranquilles

-les sportifs et les techniciens se régalent a la barre de ce voilier complèt,excellent a toutes les allures et fait pour la voile pure

points faibles
-gitard (plus que la moyennne)ce mallard est capable de décourager son monde !

-en occasion,il faut cependant s'attendre a d'inévitables travaux

points a surveiller
le lest est fixé par un boulonnage traversant,les efforts étant repris a l'intérieur par des pièces métalliques.Vérifier qu'il n'y a pas d'oxidation.le circuit électrique,souvent défaillant.

Mallard architecte Philippe harlé
diffusion de 1975 a 1981
100 exemplaires environ
maitre-bau 3.14m
tirant d'eau 1.35 ou 1.80
voilure au rès 48.34 m²

voila en gros
tu trouveras certainement d'autres revues .Amicalement :-D

Marrant
j'étais à la recherche d'info sur le Mallard 9m.

J'ai reçu suffisamment d'infos de la part d'utilisateurs (anciens/actuel) pour savoir maintenant que la Mallard 9m serait un voiler très bon marcheur et particulièrement dans le petit temps. Mais, gitard au près et à la conduite moins aisé que d'autres, au portant musclé.
Dans le cadre de croisière cotière à semi-hauturière, c'est sans doute un (très) bon choix. Mais je l'ai retiré de ma liste car je vise la croisière au long cours, qui nécessite un voiliers plus "souple".

Le Mallard 9m est pour moi un voilier rapide, bien construit puisqu"au chantier……Mallard, et à l'esthétique tout à fait réussie.

IOR, d'ailleurs
c'est même un half tonner à l'origine.
pour le prix, je signale bien le "coût" et non le prix de marché.
Ceux que je connais sont remis à niveau total, clef en main, entretien normal suffisant au carénage... du neuf quoi.
L'avantage avec ces vieux machins construits trop lourd, c'est que si on se donne la peine et y met le prix, on a un super bateau, à la moitié du prix du neuf, et de nouveau bon pour 20 ans....

essayez ca dans 20 ans avec les neufs d'aujourd'hui :o)

Je suis tombé sur ce fil en regardant une annonce pour un Mallard 9m au Tréport et cette réponse est parfaite. La photo ou il gîte par 3bft maxi pourrait faire peur et pourtant il suffit de réduire ! Le petit temps c'est beaucoup plus agréable pour naviguer, surtout avec un bateau bien toilé

30 000
ca ne parait pas tres realiste, je vois mal un Rush First 30 Mallard 9 M etc depasser 20 000 !

au dessu de 20 000 tu peux trouver des bateaux plus recents ou modernes
jean

Comparons ce qui est...
Comparons ce qui est comparable.

En comparant leurs caractéristiques, je ne vois pas ce qui ferait du Mallard un voilier sportif...

Budget :
12 à 17 000 euros Super Arlequin
HN 15,5
Longueur HT 9,2
Longueur flott 6,95
Bau 2,92
Déplt 2500
Poids catalogue

Lest 1700
Tirant d'eau 1,7
Gennaker

Génois

GV

Surf.Voile 41,5
Surf. Mouillée Totale

Ratios

Poids/Voile 60,24
M2 / Tonne 16,6
Apt.à nav. Petit temps #DIV/0!

Budget :
11 à 15 000 euros Impensable
HN 16,5
Longueur HT 9
Longueur flott 7,3
Bau 2,85
Déplt 3200
Poids catalogue

Lest 1700
Tirant d'eau 1,7
Gennaker

Génois

GV

Surf.Voile 45
Surf. Mouillée Totale

Ratios

Poids/Voile 71,11
M2 / Tonne 14,1
Apt.à nav. Petit temps #DIV/0!

Budget :
15 à 18 000 euros First 30
HN 15
Longueur HT 8,8
Longueur flott 7,32
Bau 2,87
Déplt 3400
Poids catalogue

Lest 1700
Tirant d'eau 1,73
Gennaker

Génois 33,52
GV 16,4
Surf.Voile 49,92
Surf. Mouillée Totale 17,2
Ratios

Poids/Voile 68,11
M2 / Tonne 14,7

Budget :
14 à 18 000 euros Rush
HN 16
Longueur HT 9,2
Longueur flott 7,75
Bau 3,15
Déplt 3200
Poids catalogue

Lest 1140
Tirant d'eau 1,7
Gennaker

Génois

GV

Surf.Voile 50
Surf. Mouillée Totale

Ratios

Poids/Voile 64,00
M2 / Tonne 15,6

Budget : Mallard 9m
13 à 18 000 euros HN 15,5
Longueur HT 9
Longueur flott 7,04
Bau 3,1
Déplt 3400
Poids catalogue

Lest 1100
Tirant d'eau 1,7
Gennaker

Génois

GV

Surf.Voile 49,5
Surf. Mouillée Totale

Ratios

Poids/Voile 68,69
M2 / Tonne 14,6

Budget : Gib Sea 30
12 à 17 000 euros HN 14
Longueur HT 8,95
Longueur flott 7,25
Bau 3,1
Déplt 3300
Poids catalogue

Lest 1500
Tirant d'eau 1,7
Gennaker

Génois

GV

Surf.Voile 50,5
Surf. Mouillée Totale

Ratios

Poids/Voile 65,35
M2 / Tonne 15,3

MALLARD 9 GITARD !

Je relance ce post pour en savoir un peu plus.....

C'est un peu vrai il gîte un peu mais facile à compenser.
On navigue depuis 2010 avec, et à partir de ~20 noeuds de vent on prend 1 ou 2 ris, il se redresse, reprend de la vitesse et c'est le bonheur.
S'il gîte, il perd de la vitesse, pourquoi, je ne suis pas spécialiste.
On est vraiment ravis en nav comme au port.

Quelques modifs Faites par nous même sinon trop cher):
- Réfection du couchage avant, matelas, vrais draps, couette...
- Refection idem des coussins du carré.
On à transformé des matelas en 140 ( bonne qualité, chez LIDL à 80€), moins cher et on à toute la fourniture, puis la mousse à la coupe, €€€€.

• Réfection complète circuit 12v et tableau de bord.
• Toutes les lampes (nav et éclairage) en LED sous 12 v et à quai, un transfo 20A (Conrad 130€) qui sert aussi de chargeur. Consommation des lampes divisée par 20 (ex: lampe de mouillage 25 watts en traditionnel et 1,2 watts en LED.) cependant faire attention au choix des LEDs. LEDs feux de nav 12 à 30V avec régulation interne (14€). LEDs Eclairage 12V sur ruban, 30 LEDs au mètre recoupable tous les 10 cm. (Conrad 49€ les 5 mètres, largement suffisant pour très bien éclairer tout l'intérieur). -Circuit 220V quai avec suffisament de prises pour un peu de confort, (disjoncteurs bien sûr), alim frigo statique (ancien mécanisme de minibar d'hotel, groupe froid monté dans la glacière et résistance dans le coffre cockpit, une seule cloison entre les deux une chance).

Fallait remplacer un vieux Bidata Navman plein de faux contacts, on à craqué :Installation Compas- Loch-Sondeur-Anémomètre ST40, Gps Garmin, Pilote ST 2000, MaxSea TimeZéro (facile à installer, à utiliser et rassurant).

-Quelques bricoles à réviser, vannes, vernissage bois extérieurs, support annexe sur tableau arrière...
-Vidange moteur et inverseur, filtres...

Et ça roule !

Bateau très solide -tout le monde le dit- Contre-moulage partout donc pas de vaigrages qui se décolent, très sympa en nav et agréable au port... Du moins c'est notre avis...

Petit inconvénient, il faut bien qu'il y en ait, le moteur d'origine (12 CV de 1981 et il marche comme un coucou suisse sans les cui-cui) est un peu léger en manoeuvres au port et en urgence nav, un 20CV serait bien, toujours à notre avis.

Sinon il n'est pas à vendre, on veut en profiter encore un peu, il nous va très bien!

P.S.: on n'est pas des Marins, mais des plaisanciers...

Du bonheur à tous...

Bonjour. Ici edbum propriétaire d'un edm... Y a t'il des proprios de Mallard 9 m ou fleur mer 9.6 m présents au forum.... Jean

Bon courage... bateau sympa qui le mérite !