Maldives 32

Bienvenu Pog

Dans quel coin navigues tu ?

Quel modèle possèdes tu, avec ou sans jupe ?

Quelques fils sur les Maldives :
www.hisse-et-oh.com[...]ives-32

www.hisse-et-oh.com[...]dive-32

www.hisse-et-oh.com[...]ives-32

www.hisse-et-oh.com[...]ives-32

Si tu cherches des infos sur les multis, je te conseille le site :
www.multicoquespratique.fr[...]/
Il n'est pas complet, mais j’espère que tu pourras y trouver des informations.

Dommage, c'est un peu loin de ma base (Caen) pour cette année.

C'était mon terrain de jeu l'année dernière. Peut être c'est on croisé cette était car j'ai croisé 3-4 Maldives entre le Golfe et Brest.

Oups ...!!! Je vais y faire un tour :acheval:

Pour les manœuvres de port avec mon cata (assez similaire à un maldives mais un mat aile en plus donc plus de prise en vent) si le moteur est pivotant ça se fait sans problème.
Le moteur 10Cv était un peu limite, j'ai changé l’hélice pour une hélice de puissance, c'est beaucoup mieux, mais ça reste le minium de puissance à avoir.

Contrairement aux idées reçues, il ne faut pas coupler le moteur aux safrans, car dans certains cas ça pose problème :
Le bateau est en approche d'un quai
- la barre des safrans est poussée vers le quai
- la barre du moteur est poussée vers le quai pour tourner plus vite, le moteur est en marche avant
en approche finale, l'étrave est presque contre le quai, l'arrière un peu trop loin (ça arrive)
- la barre franche est toujours poussée vers le quai pour finir d'arrondir la manœuvre
- la barre du moteur est à l'inverse du quai (donc à l'inverse des safrans), le moteur en marche arrière. Ça freine le bateau et rapproche l'arrière

Avec un moteur couplé aux safrans, cette technique n'est pas possible et ça complique vraiment la manœuvre, surtout en cas de vent latéral. Essayer c'est l'adopter.

Sur mon bateau, j'ai un bout qui est fixé sur le moteur qui part de l’arrière de celui ci va à une poulie fixé sur le flotteur, court le long de la poutre arrière, passe par une poulie sur l'autre flotteur et retourne au flotteur. Ainsi, je peux faire tourner le moteur quelque soit ma position dans le cockpit.

Sur mon Maldives je faisais un maximum de manœuvres de port en marche arrière, le bateau devenait une traction avant avec beaucoup plus de manœuvrabilité avec les safrans.

bonjour,
nous gérons le forum maldives32.moncontact.com
;o)

maldives32.moncontact.com[...]

Je veux bien en avoir des infos...
Merci

pour remonter sur ce post , le chavirage en septembre 1993 à l ouest des Minquiers j'étais au sémaphore de Granville quand l alerte a été donné , nous venions prendre des nouvelles de la météo pour partir avec la Granvillaise , conditions de temps exécrables , pas un temps à venir naviguer dans le secteur des minquiers , toujours le problème des bateaux de Location que l'on veut ramener à tout prix

bonjour,
j'ai un maldives depuis 2 ans aux minimes à la Rochelle.
le capot s'ouvre. je n'ai pas constaté d'infiltrations d'eau. personne?lement je ne l'ouvre que très rarement. il y a un intérêt si l'on reste longtemps à un mouillage pour améliorer l'aeration et la hauteur sous barrot. si ça t'intéresse de voir mon bateau laisse moi un message

Il me semble que certains l'ont stratifié pour rigidifier la structure du bateau plus que pour l'étanchéité. A vérifier.

Bonjour
L'adresse de notre forum a changé : maldives32.1fr1.net
Alain